學習筆記 UML類圖詳解
本節(jié)和大家一起學習一下UML類圖，主要包括UML2中的類圖，大體上的結構圖，類的屬性列表等內(nèi)容。相信通過本文的你對UML類圖一定會有深刻的認識。
UML類圖詳解
這是關于統(tǒng)一建模語言、即UML里采用的基本圖的文章。在這篇文章中，我將會討論結構圖，這是已經(jīng)在UML2中提出的一種新圖種類。由于本系列文章的目的是使人們了解記號元素及它們的含意，該文主要關注類圖。你很快就會知道這樣做的理由。隨后的文章將會覆蓋結構范疇中包含的其它圖。
我也想提醒讀者，這一系列文章是關于UML記號元素的，所以這些文章并不意味著為建模的最好方式提供指導方針，或是該如何決定哪些內(nèi)容應該首先被建模。相反的，該文及本系列文章的目的主要是幫助大家對于記號元素--語法和含義有一個基本的理解。借由這些知識，你應該可以閱讀圖，并使用正確的記號元素創(chuàng)建你自己的圖。
這篇文章假定你對面向對象的設計已經(jīng)有了基本的理解。你們當中如果有人需要一些面向對象概念的幫助，那么可以訪問http://java.sun.com/docs/books/tutorial/java/concepts/，來獲得Sun公司關于面向對象編程的簡短指導。閱讀“什么是類？”和什么是繼承？”章節(jié)，將提供給你足夠的理解，并對該文的閱讀會有所幫助。另外，DavidTaylor的書《Object-OrientedTechnologies:AManager'sGuide》提供了面向對象設計的優(yōu)秀，高水平的說明，而無需對計算機編程有高深的理解。
UML2中的陰和陽
在UML2中有二種基本的圖范疇：結構圖和行為圖。每個UML圖都屬于這二個圖范疇。結構圖的目的是顯示建模系統(tǒng)的靜態(tài)結構。它們包括UML類圖，組件和（或）對象圖。另一方面，行為圖顯示系統(tǒng)中的對象的動態(tài)行為，包括如對象的方法，協(xié)作和活動之類的內(nèi)容。行為圖的實例是活動圖，用例圖和序列圖。
大體上的結構圖
如同我所說的，結構圖顯示建模系統(tǒng)的靜態(tài)結構。關注系統(tǒng)的元件，無需考慮時間。在系統(tǒng)內(nèi)，靜態(tài)結構通過顯示類型和它們的實例進行傳播。除了顯示系統(tǒng)類型和它們的實例，結構圖至少也顯示了這些元素間的一些關系，可能的話，甚至也顯示它們的內(nèi)部結構。
貫穿整個軟件生命周期，結構圖對于各種團隊成員都是有用的。一般而言，這些圖支持設計驗證，和個體與團隊間的設計交流。舉例來說，業(yè)務分析師可以使用類或對象圖，來為當前的資產(chǎn)和資源建模，例如分類賬，產(chǎn)品或地理層次。架構師可以使用組件和部署圖，來測試/確認他們的設計是否充分。開發(fā)者可以使用類圖，來設計并為系統(tǒng)的代碼（或即將成為代碼的）類寫文檔。
特殊的類圖
UML2把結構圖看成一個分類；這里并不存在稱為“結構圖”的圖。然而，類圖提供結構圖類型的一個主要實例，并為我們提供一組記號元素的初始集，供所有其它結構圖使用。由于類圖是如此基本，本文的剩余部分將會把重點集中在類圖記號集。在本文的結尾，你將對于如何畫UML2類圖有所了解，而且對于理解在后面文章中將涉及的其他結構圖有一個穩(wěn)固的基礎。
基礎
如先前所提到的，類圖的目的是顯示建模系統(tǒng)的類型。在大多數(shù)的UML模型中這些類型包括：
類
接口
數(shù)據(jù)類型
組件
UML為這些類型起了一個特別的名字：“分類器”。通常地，你可以把分類器當做類，但在技術上，分類器是更為普遍的術語，它還是引用上面的其它三種類型為好。
類名
UML類圖的UML表示是一個長方形，垂直地分為三個區(qū)，如圖1所示。頂部區(qū)域顯示類的名字。中間的區(qū)域列出類的屬性。底部的區(qū)域列出類的操作。當在一個類圖上畫一個類元素時，你必須要有頂端的區(qū)域，下面的二個區(qū)域是可選擇的（當圖描述僅僅用于顯示分類器間關系的高層細節(jié)時，下面的兩個區(qū)域是不必要的）。圖1顯示一個航線班機如何作為UML類建模。正如我們所能見到的，名字是Flight，我們可以在中間區(qū)域看到Flight類的3個屬性：flightNumber，departureTime和flightDuration。在底部區(qū)域中我們可以看到Flight類有兩個操作：delayFlight和getArrivalTime。
圖1:Flight類的類圖
類屬性列表
UML類圖的屬性節(jié)（中部區(qū)域）在分隔線上列出每一個類的屬性。屬性節(jié)是可選擇的，要是一用它，就包含類的列表顯示的每個屬性。該線用如下格式：
name:attributetype
flightNumber:Integer
繼續(xù)我們的Flight類的例子，我們可以使用屬性類型信息來描述類的屬性，如表1所示。
表1：具有關聯(lián)類型的Flight類的屬性名字
#p#
在業(yè)務類圖中，屬性類型通常與單位相符，這對于圖的可能讀者是有意義的（例如，分鐘，美元，等等）。然而，用于生成代碼的類圖，要求類的屬性類型必須限制在由程序語言提供的類型之中，或包含于在系統(tǒng)中實現(xiàn)的、模型的類型之中。
在UML類圖上顯示具有默認值的特定屬性，有時是有用的（例如，在銀行賬戶應用程序中，一個新的銀行賬戶會以零為初始值）。UML規(guī)范允許在屬性列表節(jié)中，通過使用如下的記號作為默認值的標識：
name:attributetype=defaultvalue
舉例來說：balance:Dollars=0
顯示屬性默認值是可選擇的；圖2顯示一個銀行賬戶類具有一個名為balance的類型，它的默認值為0。
圖2：顯示默認為0美元的balance屬性值的銀行賬戶UML類圖。
類操作記錄在類圖長方形的第三個（最低的）區(qū)域中，它也是可選擇的。和屬性一樣，類的操作以列表格式顯示，每個操作在它自己線上。操作使用下列記號表現(xiàn)：
name(parameterlist):typeofvaluereturned
下面的表2中Flight類操作的映射。
表2：從圖2映射的Flight類的操作
圖3顯示，delayFlight操作有一個Minutes類型的輸入?yún)?shù)--numberOfMinutes。然而，delayFlight操作沒有返回值。1當一個操作有參數(shù)時，參數(shù)被放在操作的括號內(nèi)；每個參數(shù)都使用這樣的格式：“參數(shù)名：參數(shù)類型”。
圖3：Flight類操作參數(shù)，包括可選擇的“in”標識。
當文檔化操作參數(shù)時，你可能使用一個可選擇的指示器，以顯示參數(shù)到操作的輸入?yún)?shù)、或輸出參數(shù)。這個可選擇的指示器以“in”或“out”出現(xiàn)，如圖3中的操作區(qū)域所示。一般來說，除非將使用一種早期的程序編程語言，如Fortran，這些指示器可能會有所幫助，否則它們是不必要的。然而，在C++和Java中，所有的參數(shù)是“in”參數(shù)，而且按照UML規(guī)范，既然“in”是參數(shù)的默認類型，大多數(shù)人將會遺漏輸入/輸出指示器。
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