手機上網(wǎng)巨變！5G之后，再無“運營商”
這個時代變化有多快?
當你還在驚嘆4G帶來的改變時，5G來了!
5G基站
中國移動：已完成上海、廣州小規(guī)模建設。在中國5大發(fā)達城市試點，每個城市100站。網(wǎng)絡規(guī)模高達500基站;
中國聯(lián)通：已向國家提交申請，在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、雄安，中國七大城市開啟5G模式;
中國電信：已在成都、雄安、深圳、上海、蘇州、蘭州等中國六大城市，開通了5G試點。很快增加城市數(shù)量;
國家宣布：2018年的5G網(wǎng)絡建設不能少于5個城市，每個城市5G基站不能少于50個，形成密集城區(qū)連續(xù)覆蓋。
你沒有看錯，5G已不再是說說而已，而是“真槍實彈”地開干了。這將是一場關乎所有人、所有企業(yè)的一場巨變!
5G，和我們現(xiàn)在最常用的4G網(wǎng)絡，看起來只是差了一個G，但是這一個G，卻意味著天差地別的技術含義!
能有多快?下載速度可達1.25GB每秒，一秒鐘一部高清電影。我們現(xiàn)在的4G和5G相比，簡直就是龜兔賽跑。
若按當下收費標準，馬云一晚上忘了關，恐怕都得破產(chǎn)。但我們不必擔憂，5G時代的流量費一定會大幅降低。
伴隨著5G的普及，我們常用的wifi也將慢慢消亡。未來，上網(wǎng)流量還很貴的國家，一定是一個落后的國家!
5G只是快?那你也太小看它了!
5G的真正核心在于“多址技術”，它可接入設備的數(shù)量、類別是4G的上百倍。相當于從雙車道，換成200車道。
今天，我們只有手機、電腦等接入了4G網(wǎng)絡。而接下來，大到一輛車，小到一根針，都能同時接入5G網(wǎng)絡。
沒錯，這就是萬物互聯(lián)!如果說3G、4G完成了人與人的連接，那么5G將完成世間萬物的互相連接。
未來，你穿的、你用的、你開的，每一件物體都有傳感器，通過5G實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，超越空間和時間的限制!
5G之后，再無“運營商”
通信技術的統(tǒng)一，芯片的高度集成化，和網(wǎng)絡建設經(jīng)驗的積累，大幅降低了運營商的“運營門檻”。
2G和3G時代，運營商可能還會稍微搖擺一下，是用技術更先進的CDMA還是規(guī)模優(yōu)勢更顯著的GSM。可到了4G時代，剛開始時只有零星幾個運營商想試試WiMax。感謝3GPP，感謝ITU，5G時代，運營商選都不用選了，就一個標準。芯片的高度集成化，一塊基帶芯片可以同時支持幾乎所有的技術和所有的頻段。運營難度的降低，消費者的轉網(wǎng)門檻減小，也意味著運營商的護城河越來越窄，競爭完全同質(zhì)化。
可悲的5G，天生同質(zhì)化
雖然現(xiàn)在幾乎所有關于5G的報道，都是關于超高帶寬和速率的。高頻的5G可以用來提升運營商形象，運營商都清楚必須用最快的速度用中低端頻譜完成5G的全國覆蓋來構建競爭力，吸引消費者。其實日本的NTT Docomo已經(jīng)公開宣布，5G不需要新頻譜，現(xiàn)有的中低頻段的頻譜會被用來部署5G。深知覆蓋重要性的美國T-Mobile更是迫不及待地要在新購買的600MHz的頻譜上部署5G。
專家們會爭辯：這不是真正IMT定義的5G。那有怎么樣呢?2008年ITU展望的4G可以提供1Gbps的能力，10年之后的今天也還沒實現(xiàn)呢。消費者只關心屏幕上是不是顯示的5G滿格的信號。
同一種技術，同樣的終端，5G的競爭從一開始就是同質(zhì)化的競爭，通信行業(yè)歷史上前所未有的同質(zhì)化。但是運營商又不得不投，因為5G的覆蓋不能落后其他的運營商，也許5G并沒有帶來多大的消費體驗提升，但是消費者不會選擇“上一代”的技術。無論5G是否能帶來百億的IOT連接，面對同質(zhì)化的5G網(wǎng)絡，運營商只能打價格戰(zhàn)，不可避免的結果百億連接和數(shù)據(jù)洪流也無法阻擋運營商傳統(tǒng)收入的下滑。
如果真的如某些行業(yè)預測，5G需要上萬億的投資，比4G還要多出40%。那不但5G會成為壓死運營商的最后一根稻草，也是通信行業(yè)的悲哀，在一個如此緩慢增長的市場，技術卻沒有突破，無法有效降低建網(wǎng)的成本。
5G之后，再無“運營商”
不是所有的網(wǎng)絡差異都能形成差異化，也不是所有的運營差異都能形成差異化。在傳統(tǒng)的建設網(wǎng)絡覆蓋和打造生態(tài)這兩項差異化點消失之后，運營商之間再無“運營”差異。單單依靠運營賺取超額利潤的時代已經(jīng)過去。
單一依靠運營的戰(zhàn)略過于扁平，運營商的戰(zhàn)略更需要有縱深。運營商應該有自己的“智造業(yè)”，在屬于軟件的未來，運營商必須有自己的軟件開發(fā)。運營商需要創(chuàng)新，但是創(chuàng)新是有方向的。現(xiàn)在運營商最大的矛盾是技術同質(zhì)化的未來，高投資(CAPEX)無法帶來超額回報。運營商比任何時候都需要在降低網(wǎng)絡成本上創(chuàng)新。
運營商戰(zhàn)略上向前走，進入終端產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)被多次驗證不可行，現(xiàn)在的終端已經(jīng)完全是個性化的產(chǎn)品。向后走向更為標準化的設備制造，也許是運營商更好的選擇。
網(wǎng)絡管理數(shù)字化和AI化，這都是為了精準了解自己的網(wǎng)絡，提高投資的精確度。NTT Docomo在LTE網(wǎng)絡上，在完成4G全國覆蓋后，僅僅保持了在10%的基站上增加容量，競爭力上絲毫不輸KDDI和日本軟銀。反觀中國移動財大氣粗，估計在30%基站上部署了多載波，這樣的投資行為太過粗狂。任正非就提出“面對越來越龐大和復雜的網(wǎng)絡，人工智能是我們建設和管理網(wǎng)絡最重要的工具。”但借用供應商的能力，運營商之間仍然是沒有競爭力的，運營商必須有自己的更高效的人工智能。
“去電信化”，前中國電信集團科技委主任韋樂平早在2013年就高瞻遠矚地提出了這個觀點：“99.999%的可用性，來源不清，代價很高”。只是當時人口紅利還在，運營商沒有意識到緊迫性。2013年行業(yè)硬件水平也不足以支持“去電信化”。NTT Docomo通過引入自有研發(fā)的C-RAN技術，將4G時期的無線網(wǎng)絡投資降低了相對于3G時期的50%。C-RAN也曾經(jīng)是被看做無法滿足99.999%穩(wěn)定性的一種技術。
網(wǎng)絡管理的數(shù)字化和AI化，可以降低“去電信化”的風險。運營商精確了解用戶的需求，可以在網(wǎng)絡中找到對通信需求不同地區(qū)，逐步“去電信化”的同時，對用戶體驗的影響降到最低。
五
這么強大的技術，還要依賴外國人?
No!這一次，我們中國定。2G我們輸了，3G仍然沒有話語權，4G還被人牽著鼻子走，5G我們決不能錯過!
你看華為：一舉終結歐美壟斷，拿下5G核心標準。麒麟970，搭載全球首款準5G基帶，讓美國高通看傻了眼;
你看中興：1月16日宣布，今年年底推出中國自主研發(fā)的5G手機。話音未落，股價暴漲6%，市值突破1800億。
近日，美國立法部呼吁運營商中止與中國華為的一切合作，并以國家安全為由，反對中國移動進入美國市場!
你以為美國只是在阻止中國的手機，其實美國是在阻止中國的5G。他比誰都清楚，中國正在制定世界的新規(guī)則。
過去，美國是世界的傳統(tǒng)規(guī)則制定者，掌控了全球貨幣印發(fā)、貨物流動。但未來的這些，都要依靠數(shù)據(jù)去完成。
美國急了，他自以為傲的蘋果還在故意讓手機變慢，坑害消費者。他自以為是的高通，最大對手已經(jīng)變成華為。
擁抱5G!
這是被歐美壟斷幾十年后，中國企業(yè)“十年飲冰 難涼熱血”的錚錚怒喊!
這是屈辱西方科技十載后，中華民族“沖破枷鎖 斬斷霸權”的倚天屠龍!
