5G步入商用元年，三大運營商紛紛公布的2019年5G投資計劃卻讓外界熱情的氣氛驟降，業界開始從浮躁回歸理性。

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最近，三大運營商陸續公布了2018年取得的成績。整體觀之，2018年還是相當圓滿的一年。不過，相對于去年三家“激進”的成績而言，今年被外界熱烈期待的5G卻遭遇“倒春寒”，迎來了“表面降速”發展，他們紛紛給出了嚴謹且保守的5G投資計劃。具體來看：

• 中國電信表示5G產業鏈仍有待成熟，今年在5G上的資本投入大約在90億左右;
• 中國聯通認為5G投資需要謹投慎行，5G剛剛起步，技術還有待進一步驗證，因此，聯通今年的投資也不會太多，大概在60億至80億元左右;
• 相對財大氣粗的中國移動也在5G建設上采取了保守的態度，中國移動董事長楊杰表示，移動今年在5G方面的投資不會高于172億元。

結論，三大運營商2019年在5G上的投資總額不會超過342億元!相比外界對5G天花亂墜的吹捧，去年5G在標準、商業、安全等方面取得的進展以及運營商之前對待5G熱情的態度和期望而言，本該被認為可開拓萬億市場的5G卻突遇“倒春寒”?

表面來看，5G發展似乎遭遇了“降速”的窘境，但事實是否如此?

5G市場蛋糕之大，一口吞不下

5G未來的市場有多大?此前中國信息通信研究院在其發布的《5G經濟社會影響白皮書》中預測，到2030年，5G有望帶動我國直接經濟產出6.3萬億元、經濟增加值2.9萬億元、就業機會800萬個。而針對于這塊巨大的蛋糕，電信運營商、設備制造商、各產業的朋友無不對其垂涎三尺，期盼它加速到來。

同時，2019年也被認為是5G真正意義上的商用元年，其提供的低時延、高帶寬和大容量特征為萬物互聯提供了基礎的連接能力。在今年巴展上，隨處可見的一大趨勢是，5G逐漸從概念轉向了應用落地，且5G應用已經越來越具體化了。

比如引人注目的華為折疊屏手機，它打破手機與平板之間的界限，又或是努比亞的α 手環手機等，隨之而來的自動駕駛、遠程控制、VR/AR等等一系列應用也都仰仗于5G來帶動。

在外界看來，5G似乎正在加快釋放其自身能力，進而賦能行業。

然而，有兩個問題卻橫在5G商用之前。***，5G網絡建設需要全面覆蓋;第二，技術發展需要相對的法律來約束。

5G網絡全面覆蓋的意義在于網絡服務的不間斷性，比如自動駕駛汽車，如果僅在城市完成5G部署，那么當汽車駛出城市，開到郊區、農村甚至其他偏遠地區時怎么辦?另外，技術與法律法規需要相適應，同樣以自動駕駛為例，如果因為技術漏洞出現交通事故時，責任怎樣判定?如此再看，縱然5G技術已經成熟，沒有這兩個前提，要實現5G全面商用還很艱難。

5G商業模式初探，局部帶動整體

2019年是5G的商用之年，筆者認為，5G初生，需要分先用與后用，先用幫帶后用。

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上文提到全面建網與法律問題，事實上，這兩個問題雖然并不能成為約束5G投資的真正原因，但卻更明確了限制5G發展的根本問題，5G商業化應該遵從一條怎樣的發展道路?換言之，5G商用不是一蹴而就的，也不可能一蹴而就。

5G之前，通信技術的變化雖然導致了終端的變化，進而催生了應用變化，但歸根結底，它最終的服務對象還是人。5G***的特征就是沖破了“人聯”的概念，不再單單是為人服務。相比3G/4G而言，5G可以真正意義上做到既面向C端，也能面向B端用戶。

在此之下，我們先解釋兩個概念，即5G公共網絡和企業專網。公共網絡不難理解，即建立覆蓋整個區域的公用5G網絡。而企業專網則是建立在企業內部，在企業內實現無縫覆蓋的5G網絡服務。企業專網有兩個優勢：首先，滿足上述中面向B端的特定區域的網絡服務;其次，5G裹挾著人工智能襲來，可以發揮邊緣計算的優勢，在就近的基站中完成數據處理，滿足企業數據的高效處理和數據隱私。

全面建網換句話來講，還有另一種意義，即在特定區域內進行覆蓋全區域、連續的網絡部署。比如，年前曠視舉行的機器人戰略發布會上，他們將5G、人工智能未來的應用場景劃分到具體的物流倉儲場景中。同樣的道理，跳出全面部署5G這個前提，在特定的場景下實現全面部署5G來檢驗其商業模式的成功與否也是5G商業模式探索的重要途徑。

對比面向消費側的5G網絡，在當下提速降費的環境下，消費端還未產生具有革命意義的產品，這對推動運營商收入增長來講并不會有顯著的提升。因此，在現有商業模式不足以改變運營商經營現狀，新商業模式尚不能大規模應用的情況下，從5G整體的發展來看，5G分為先用與后用，局部帶動整體或才能成為運營商在5G投資前如何拿到回報再次投入的重要方式。

無錢難倒英雄漢，5G建網循序漸進

工信部通信科委常務副主任韋樂平曾表示，按照容量站來建設，5G投資將為4G的1.5倍，預計全國5G總體投資將達1.2萬億元，其投資周期可能將超過8年。也就是說，5G可能會造成無錢難倒英雄漢，巧婦難為無米之炊的現象。它不僅在體量上遠超4G，在投資周期上也會相當漫長。

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根據中國移動2018年的財報顯示，其實際收入為7368億元，增速降低到5年前的1.8%，自有資金流從2017年的679.81億元降到了2018年的390.76億元。中國移動尚且如此，更何況是中國電信和聯通呢?

5G這塊蛋糕著實誘人，但不考慮投資回報的情況下，要先考慮如何建網，即使是三大運營商也不得不對此有所顧忌。如此一來，5G網絡搭建、商業模式探索和運營商投資/回報三者之間便形成了一個相互制約的怪圈。

當然，三大運營商如此“消極”的5G投資態度并不是對5G的質疑，這種保守的投資或是5G剛剛開始的前兆。

從國家戰略角度來講，5G建設被中央經濟工作組提升到國家經濟發展的戰略地位。國家一再強調要加快5G網絡建設，加快物聯網、人工智能、工業互聯網等新型基礎設施建設。因此，不排除國家對5G建設提供政策上的支持，助力5G商用步伐。

其次 ，從三大運營商戰略考慮，5G與3G/4G相比有著本質上的區別，從投入方面講，5G標準的高度統一，未來不排除網絡共享。目前，沃達豐與 O2已經就網絡共享協議進行了擴展，簽署了一些非約束性條款，其中就包含5G網絡的共享，這在一定程度上將減輕運營商部署5G的成本，簡化了5G部署。除此外，波蘭運營商、意大利電信也在極力推進網絡共享。如此一來，中國作為未來世界上***的5G市場，網絡共享將為國內三大運營商提供一個十分重要的降本增效的方式。

另外，大三運營商目前都對5G呈觀望態度，一旦5G商用呈現樂觀之勢，將不排除運營商會動態調整5G方面的投入。值得期待的是，隨著5G標準進一步確立、5月份5G臨時牌照發放、5G網絡階段性實驗取得進展以及年中5G終端的發售，或許5G將再迎新一輪發展呢?

總而言之，5G不再像之前的通信技術，其市場之大，更需要慢慢蠶食，而非一口吞下個大胖子。