5G：重走4G之路？
2年，3.5億。
這是國內5G發展兩年后交出的答卷。
悄然間，5G元年已過2年有余，期間，中國建成了全球規模最大的5G移動網絡，成為5G時代的探路者。
但分歧也隨踵而至。
無合適應用支持，C端用戶感知不強，“5G無用論”屢見不鮮。“美好”的5G在現實中略顯“骨感”。諸多用戶對于5G往往只有“快”、“貴”兩種感受。除C端應用場景匱乏外， 5G普及仍面臨諸多挑戰。
挑戰
作為最新一代蜂窩移動通信技術，5G最初使用的Release-15標準僅是為適應5G早期商業部署所制定的臨時標準。
2020年7月，隨著國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結，標志5G第一個演進版本標準完成。同年12月，3GPP決定于2022年6月完成R17版本協議代碼凍結。
這意味著，在R17版本凍結前，5G只是一個僅實現獨立組網的“殘次品”。
而我國在5G標準制定中有著舉足輕重的地位。
數據顯示，5G標準的23個標準立項中，超半數項目由我國企業作為報告人。此外，全球5G必要專利中，我國占比高達33%。
欲戴王冠，必承其重。
5G發展碩果頗豐同時，亦需面對諸多方面的挑戰。
首先便是作為探路者高昂的試錯成本。
隨著國內5G應用探索進入“世界前沿”，尤其是面向B端用戶的相關應用并無相關經驗作為參考，需要付出比3G/4G時代更大的試錯成本。消費應用層面，面向C端的業務仍需不斷探索，當下5G尚未激發起如同4G時代“移動支付”、“短視頻”等“殺手級”應用。
此外，作為底層傳輸網絡，5G對ICT產業技術提升有重大意義，而5G “低時延、切片技術及邊緣計算”等優勢適用場景，亦需通過不斷嘗試，尋找合適的發力方向。
基站大筆投入的運營建設成本亦不可忽略。
繼2020年8月，洛陽聯通宣布將于閑時關閉部分5G后，三大運營商表示將選擇性關閉5G基站以降低運營成本。根據《經濟日報》報道，此舉將使5G基站日功耗降低30%以上。然而30%的功耗降低與3倍以上的能耗提升相比，只不過是杯水車薪。相比于3G、4G技術，5G技術網速快、延時低、可靠性與安全性明顯提升，優勢明顯。
但凡事均有兩面性。為實現以上優勢，5G信號帶寬、碼率相較于4G均有明顯提升，進而導致信號傳輸距離顯著下降。理論上實現同等區域的信號覆蓋，5G基站密度將為4G的3-4倍，整體能耗則為4G的9倍以上。
公開數據顯示，4G系統典型基站功耗約1300W，5G基站典型功耗則接近3500W。僅2018年國內三家運營商移動基站便耗電約270億度，電費約420億元。在同樣覆蓋情況下，5G網絡耗電量將超2400億度，電費約2100億元。
而5G費電這一世界性難題，已成運營商心頭之患。
截至2020年，我國5G基站數已超70萬，相較于去年同比增長438%，占全球5G基站80%。但對于遼闊無垠的中原大地而言實現5G廣域覆蓋仍相差甚遠。根據估算，在城市中心區域平均每200米便需一座5G基站，且由于5G信號穿透力較弱，未來仍需在人群密集區域建設更密集的5G基站。
可以想象，未來因5G推廣而增加的成本，仍需繼續增加。
現狀
2019年，工信部發布《5G，未來已來》宣傳片，暢想了未來5G生活及智能社會的相關場景，如AR顯示文字、同聲傳譯、無人機配送、遠程課堂、遠程醫療、無人駕駛、智慧物流等。
2021年的今天，諸多場景已然實現。各地5G數字化疫苗接種設備陸續啟用，針對“智慧醫院”的AR眼鏡也于近日舉辦的數博會亮相，新能源汽車無人駕駛技術發展近些年來也取得長足進步。但與B端領域普及較快形成鮮明對比的是，C端用戶對5G感知仍不明顯。
“想一想我們在手機上會做哪些對網速有要求的事，無非就是看視頻玩游戲，而這些需求在4G下也得到了滿足，用5G體驗固然會更高，但總有一種殺雞用牛刀的感覺” B站知名UP主“老師好我叫何同學”如是說。
而不同于4G時代長達5年以上的推廣期，此次4G到5G的網絡過渡顯得十分迅速。數據顯示，我國智能手機市場中5G占有率已從2020年一季度的1.7%迅速提升至2020年四季度的8.5%，2021年第一季度，國內市場5G手機出貨量則已達出貨量的71.3%，與此同時，三大運營商也在“新基建”等政策推動下加速建設5G基站，紛紛開始跑馬圈地。
而隨著5G網絡的不斷覆蓋與5G終端數量的提升，作為C端的普通消費者，則更加在意一個問題：除使用諸如Speedtest等測速軟件花費上千兆流量測速外，還有何種使用場景可使我們切身體會到5G網絡帶來的技術進步。
時間回到2019年，張杰作為一名已混跡科技圈數年數碼發燒友亦對此充滿疑問，為尋找答案，便購買了一臺5G手機。
要知道，當時5G手機還十分昂貴，且套餐資費高昂，信號覆蓋范圍差，用戶想體驗5G網絡甚至需提前查詢運營商5G網絡覆蓋范圍，到達指定地點后，進入手機設置打開5G開關，才可體驗。
“高達100M/S的網速令我十分驚喜，看視頻時可隨意拖動進度條而不卡頓，下載軟件只需短短數秒”。但是，張杰也表示由于自己家鄉并不在北上廣深等一線城市，家鄉5G信號覆蓋并不佳，且即使是北上廣深等城市，當時5G信號覆蓋仍不佳，對此張杰也表示對長期使用5G網絡有所忌憚，生怕因網絡不佳等原因遺漏重要信息。
如今張杰已在上海定居，2年期間他已更換了6臺5G終端。“現在的5G手機使用體驗比原來強了許多，一方面，5G信號覆蓋范圍明顯提升，一方面，各手機廠商紛紛重視起5G手機的研發，電池容量增加及快充技術普及，產品續航明顯提升”。但他仍未尋找到問題的答案，對其而言5G僅有“快”一個標簽。
而感知不強的同時，目前5G套餐資費也略顯高昂。
根據某運營商官方APP顯示，其5G套餐中最低消費標準為5G套餐中最低消費標準為129元，提供500分鐘語音通話與30G流量。
數據顯示，2021年3月當月戶均移動互聯網接入流量達到9.5GB，其中許多Z時代的年輕人月度使用流量超30G是常態，而這部分人大多初入職場，資金并不寬裕，目前的5G套餐難以吸引其主動升級。
如同4G網絡普及之初一樣，用戶一度對其高昂資費怨聲載道，但隨著運營商“提速降費”政策的實施及短視頻、直播等應用的興起，4G套餐用戶數量逐年上升，4G逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分。
不可置否，由于前期投入大，回報周期長，目前處于推廣初期的5G套餐資費也處于較高水平。但與此同時，在5G網絡普及率較低及信號質量不佳的大環境下，無意中建立了一定的門檻，避免因用戶過多造成網絡質量下降，保障了用戶使用體驗。
未來
4G開通之初，用戶仍保持著3G的使用習慣，用戶并不知曉4G網絡普及會對生活造成什么影響，抱怨4G無用、套餐資費貴等問題，正如我們如今對5G的不滿。
而回看當年人們對4G的預測，固然可以看到部分未來的端倪，但似乎都僅是在腳踏實地，而卻少了一份異想天開的想象力。
彼時的手機廠商及移動運營商均意識到4G將大幅提升移動支付便利性，紛紛將4G與NFC結合，作為最佳解決方式，卻未曾想被一個小小的二維碼彎道超車，輕而易舉的干掉了現金。
普通用戶則認為高速率4G網絡將大幅提高通過手機觀看高清視頻的便利性，卻鮮有人意料到短視頻業務的爆發;廣大新聞工作者認為4G網絡將會成為未來專業新聞直播領域的得力助手，卻未曾料想全民直播時代的來臨。
此外還有電商、外賣、網約車業務的興起，短短幾年，4G及其催生的相關產業已悄然改變了我們生活。但曾經的我們，也只是單純認為4G速度提升而已。
人們未來的預測往往都難逃當下技術與思維的限制。無人意料到4G會使移動互聯網在短短幾年便成長為一顆參天大樹。
而5G技術則為移動互聯網提供了更肥沃的土壤，未來發展仍將超出想象，或許正如何同學在其視頻中所說：“5年后，會發現速度，其實是5G最無聊的應用。”
寫在最后
無可非議，短期內4G網絡仍將與5G網絡共存， 5G網絡對C端消費者的影響尚需合適應用予以提升。而5G網絡對工業互聯網的影響已初見端倪，甚至突破了光纖的應用場景。
不難想象，C端用戶享受到5G網絡相關的技術紅利只是時間問題，如今“5G無用論”泛濫只是歷史局限性罷了。正如當年的人們無法預料4G會對生活有何影響一樣，我們對5G亦是如此。但5G對未來的改變，必將比4G更加強烈。
