隨著硬件、軟件和網(wǎng)絡連接能力的提高，智慧城市正在我們周圍形成。從發(fā)展中國家到世界上一些最繁華的大都市，更加互聯(lián)生活方式的理念正在改變城市的設計、建造、管理和維護方式。

一些努力，如韓國松島，尋求創(chuàng)建一個沒有汽車的可持續(xù)城市生活，而豐田的Woven city“編織之城”則尋求創(chuàng)建一個完全依靠太陽能和氫能運作的小型社區(qū)。雖然其中許多項目在很大程度上仍處于理論階段，但它們提供的愿景已經(jīng)激發(fā)了企業(yè)和市政當局的重大投資。

智慧城市中物聯(lián)網(wǎng)的指數(shù)級增長

MarketsAndMarkets 最近的一項研究預測，到2026年，智慧城市市場中的全球物聯(lián)網(wǎng)價值將從2021年的1300億美元增長到3120億美元。這一增長代表著未來五年19%的復合年增長率(CAGR )，這主要建立在由蜂窩網(wǎng)絡驅動的設備的基礎上。事實上，該報告指出，在持續(xù)的新冠肺炎疫情期間，電信行業(yè)在支持日益數(shù)字化的基礎設施方面發(fā)揮了至關重要的作用。

智慧城市中物聯(lián)網(wǎng)使用量增加的主要來源之一來自智能公用事業(yè)市場。例如，在智能解決方案(如華盛頓州瑟斯頓縣采用的各種大氣和環(huán)境傳感器)的推動下，數(shù)字水市場預計到2028年將達到194.3億美元的估值。類似地，智能儀表市場(如日本天然氣公司NICIGAS用于監(jiān)測住宅燃料消耗的智能儀表)，預計到2026年將達到298億美元。

智能交通也在增長，在MarketsAndMarkets review研究的所有行業(yè)中，智能交通的復合年增長率最高。預計到2028年，該領域的估值將達到336億美元。面對更加互聯(lián)的未來，隨著汽車擁有量的減少，Beyond等微出行解決方案使城市通勤更加高效，而OpConnect的電動汽車充電站等解決方案則使電動汽車更容易在道路上行駛。

智慧城市的未來

隨著投資的增加，人們對智慧城市未來的猜測也越來越多。為此，SmartCitiesDive 最近與幾位智慧城市行業(yè)的領導者坐下來討論了我們在新的一年里可能會看到什么樣的挑戰(zhàn)和進步。

塑造智慧城市物聯(lián)網(wǎng)未來的主要因素之一是對可持續(xù)性的日益重視。The Clean Flight 的董事總經(jīng)理 Kate Frucher 強調(diào)了紐約伊薩卡 (Ithaca) 的雄心，即到 2030 年使其建筑實現(xiàn)碳中和，這是更多城市應該效仿的舉措。

Frucher 說：“要實現(xiàn)這些雄心勃勃的目標，需要結束零散的行動，并轉向具有內(nèi)置融資的集成和打包解決方案。”

許多受訪者還強調(diào)，智慧城市技術的日益普及可能會增加數(shù)據(jù)泄露和惡意軟件攻擊的風險。盡管網(wǎng)絡安全是智慧城市開發(fā)人員最關心的問題，但對市政機構的持續(xù)攻擊表明，面對不斷變化的威脅，安全專家需要保持警惕。

Pure Storage 公共部門副總裁 Mike Wiseman 建議業(yè)界優(yōu)先考慮加密和冗余，以此作為抵御任何潛在攻擊的手段。

他說：“組織應專注于數(shù)據(jù)保護，包括定期備份系統(tǒng)，加強基本的網(wǎng)絡安全意識和教育，并經(jīng)常重新審查網(wǎng)絡事件響應計劃。”

其他預測表明，更多地采用智能技術有助于城市基礎設施建設，促進對無線電力系統(tǒng)的類似投資，并推進交通解決方案的可用性，如電動自行車和踏板車、電動汽車甚至無人駕駛汽車。

數(shù)字孿生可以推動進一步的創(chuàng)新

當然，新技術將幫助智慧城市實現(xiàn)其目標，其中“數(shù)字孿生”功不可沒。顧名思義，這項技術創(chuàng)建物理資產(chǎn)或生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字副本，它接收實時數(shù)據(jù)，使用人工智能和機器學習來獲得洞察力，并可以針對各種可能(或不太可能)的場景測試這個虛擬基礎設施。

數(shù)字孿生的強大之處在于它能夠提供對現(xiàn)有基礎設施的全面模擬，這使開發(fā)人員能夠更好地規(guī)劃、預測和應對智慧城市可能面臨的挑戰(zhàn)。該技術預計將在未來三年內(nèi)推廣到多達 500 個城市，并可能導致智慧城市基礎設施的進一步優(yōu)化。

全世界的努力

盡管 MarketsAndMarkets 報告認為最大的投資來自亞太地區(qū)，但全球城市都在采用智慧城市技術。具體而言，預計中國、日本和新加坡將引領世界采用這項技術。印度立法者現(xiàn)在也采用智能技術來幫助解決生態(tài)和市政挑戰(zhàn)。

與此同時，在美國，美國交通部長Pete Buttigieg最近將智慧城市技術列為將幫助該國向前發(fā)展的舉措之一。

無論這些技術部署在哪里，問題不再是城市是否會變得智能，而是何時變得智能，以及變得有多智能。