本文轉(zhuǎn)自雷鋒網(wǎng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)至雷鋒網(wǎng)官網(wǎng)申請(qǐng)授權(quán)。

骨干離職、投資人撤資、對(duì)賭闖關(guān)，大規(guī)模裁員……誰(shuí)能想到這些時(shí)不時(shí)出現(xiàn)在潮漲潮落的風(fēng)口賽道的熱詞，有一天也會(huì)出現(xiàn)在“運(yùn)維”這一長(zhǎng)期以低調(diào)著稱的行業(yè)。

在 ICT 行業(yè)里，運(yùn)維人常常自我調(diào)侃“賺著5k的月薪，操著5千k的心，名下掛著5億k的資產(chǎn)”。他們就像是數(shù)據(jù)中心和公司里IT資源的管家、保安、救火員。

機(jī)房的暖通、網(wǎng)絡(luò)、綜合布線，系統(tǒng)的監(jiān)控告警、故障響應(yīng)等一大堆繁雜瑣碎的工作，充斥著他們的日常。與開發(fā)和產(chǎn)品相比，運(yùn)維更像是一個(gè)后勤角色，這一行業(yè)也長(zhǎng)期處于公眾視野的暗處。

但實(shí)際上，當(dāng)人工智能、云計(jì)算、SaaS等在閃光燈前輪番登場(chǎng)時(shí)，運(yùn)維行業(yè)在2016年前后，也迎來(lái)了一波融資熱。彼時(shí)AI概念大火，AI與運(yùn)維相結(jié)合的智能運(yùn)維（AIOps）也順勢(shì)而起，基于運(yùn)維大數(shù)據(jù)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)一步解決自動(dòng)化運(yùn)維沒辦法解決的問(wèn)題，風(fēng)靡一時(shí)。

一眾運(yùn)維公司也趁勢(shì)高舉“智能運(yùn)維”旗號(hào)，在融資市場(chǎng)上斬獲連連，如今不少也都走到了D輪、E輪，其中不乏估值達(dá)幾十億者，紛紛都把IPO提上了日程。

然而就在這只差臨門一腳的上市前夕，一些公司被爆出現(xiàn)了如前所述的一系列波折。“前些年行業(yè)不乏虛火過(guò)旺，膨脹起來(lái)的市場(chǎng)泡沫眼下卻遇上了資本市場(chǎng)的慘淡，對(duì)一些公司來(lái)說(shuō)確實(shí)有些騎虎難下。”一位運(yùn)維業(yè)內(nèi)人向雷峰網(wǎng)感慨道。

1 沖規(guī)模、搞聲量、大客風(fēng)險(xiǎn)，泡沫還未擠出

近期，智能運(yùn)維行業(yè)正在暗生波瀾。據(jù)一位業(yè)內(nèi)銷售負(fù)責(zé)人透露，眼下，一家去年?duì)I收在兩個(gè)億左右的智能運(yùn)維公司正在遭遇核心骨干離職、投資人撤資的動(dòng)蕩；另一家已經(jīng)融到D輪的公司正在為簽下的對(duì)賭和離職的VP而焦慮；還有一家最新一輪投后估值超十億美金的公司，前兩年為了沖規(guī)模、上港股，狂招銷售，人員規(guī)模一度高達(dá)2000人，但收效甚微后又大舉裁員，如今只剩900多人。

事實(shí)上，隨著上一波人工智能、云計(jì)算等技術(shù)狂歡的階段性落幕，以及近幾個(gè)季度一二級(jí)資本市場(chǎng)里不斷累積的低氣壓，智能運(yùn)維行業(yè)里此前掀起的一些融資泡沫已逼近破滅邊緣。

在業(yè)內(nèi)人王楊的印象里，運(yùn)維行業(yè)的融資熱，大致興起于2015、2016年前后。彼時(shí)頭部資本開始陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，創(chuàng)業(yè)公司加速融資，一些此前已登陸新三板的公司也見勢(shì)而動(dòng)，摘牌退場(chǎng)，轉(zhuǎn)身沖進(jìn)了日漸白熱化的融資軍備賽中。

一時(shí)間，原本老老實(shí)實(shí)，悶聲做事的運(yùn)維圈子，突然就踏上了熱錢的風(fēng)口浪尖，讓很多沉浸行業(yè)幾十年的運(yùn)維老兵直呼“這么多年第一次見到”。

一位To B領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)觀察者張久告訴雷峰網(wǎng)，前些年助推運(yùn)維行業(yè)火起來(lái)的動(dòng)因主要有以下幾個(gè)。

一是電商等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)蔚然成勢(shì)，伴隨著前端業(yè)務(wù)的變化，以前“1個(gè)機(jī)房，幾臺(tái)設(shè)備、幾個(gè)系統(tǒng)”的簡(jiǎn)單IT架構(gòu)，開始被“海量的設(shè)備，各種云”的復(fù)雜架構(gòu)所替代，對(duì)運(yùn)維的需求量激增；而且上層業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)IT的依賴程度也變高了，甲方動(dòng)輒要求99.995%的高可用，對(duì)運(yùn)維的重視程度明顯提升。

與此同時(shí)，隨著大規(guī)模服務(wù)器集群、海量云計(jì)算、云存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)的興起，靠人工來(lái)管理這么多設(shè)備變得基本不可行，于是自動(dòng)化運(yùn)維、智能運(yùn)維等技術(shù)興起。尤其是2016年Gartner提出了AIOps的概念后，一批公司趁勢(shì)沖到了智能運(yùn)維領(lǐng)域，在市場(chǎng)上廣泛發(fā)聲，吸納融資。

熱錢涌動(dòng)下，行業(yè)躁動(dòng)不已，個(gè)別公司開始抱著一種“先把行業(yè)牛市炒上去，然后赴美上市套現(xiàn)”的想法，想盡辦法把規(guī)模做大、把聲量搞大。

消息人士王迪表示，此類做法中，尤以一家主打“智能運(yùn)維”標(biāo)簽、估值高達(dá)十多億美金的公司為甚。

“這家公司撥開內(nèi)里實(shí)則是一家海外CDN巨頭的代理商。一邊將代理來(lái)的CDN服務(wù)轉(zhuǎn)售給客戶，一邊又將自己對(duì)外包裝成智慧運(yùn)維公司。但實(shí)際上，很多客戶都是奔著CDN產(chǎn)品來(lái)的，甚至都沒用過(guò)他的智慧運(yùn)維產(chǎn)品。”

一組數(shù)據(jù)或可佐證。據(jù)王迪透露，該公司去年?duì)I收約10個(gè)億，其中和運(yùn)維基本不相關(guān)的CDN代理就占到9個(gè)億，剩下的一億元營(yíng)收中，又以其傳統(tǒng)運(yùn)維產(chǎn)品為主，如此一來(lái)，便頗有“掛羊頭賣狗肉”之嫌。

“這種以代理商身份轉(zhuǎn)售拿返點(diǎn)的業(yè)務(wù)模式，本身無(wú)可厚非，但能否撐得起60多億元的估值，就有待商榷了，何況還頂著‘智能運(yùn)維’名頭，對(duì)標(biāo)海外市值百億美元的公司，更顯名實(shí)不符。”

不僅如此，王迪表示，在該公司的CDN代理營(yíng)收中，來(lái)自于一家海外短視頻公司的訂單又占到了90%左右，其余客戶僅約占剩下的10%。單一大客戶的集中度風(fēng)險(xiǎn)不可謂不高。

“如果沒記錯(cuò)的話，這一大客戶的合作訂單將在明年到期。而且應(yīng)海外監(jiān)管要求，這家短視頻公司已將用戶數(shù)據(jù)遷移到了國(guó)外另一家軟件巨頭的服務(wù)器上，接下來(lái)CDN訂單易主也是大概率事件，到時(shí)候該運(yùn)維公司將會(huì)失去僅有的大單。”王迪補(bǔ)充道。

除業(yè)務(wù)層面的風(fēng)險(xiǎn)外，此類運(yùn)維公司還不得不應(yīng)對(duì)來(lái)自資本市場(chǎng)的質(zhì)疑。

投資人彬河告訴雷峰網(wǎng)，滴滴事件以前，國(guó)內(nèi)公司赴美上市一般都不用交底稿，所以有不少情況是：為了躲避資本市場(chǎng)對(duì)“大客戶過(guò)度集中”的質(zhì)疑，不少公司都把大客戶的訂單拆開，分給幾家殼公司，互做流水來(lái)蒙混過(guò)關(guān)。“以前很多中概股公司對(duì)這一套操作都心知肚明，玩得熟練。但現(xiàn)在上美股也需要交底稿了，查得很嚴(yán)，類似做法很難再行得通了。”

此外，“代理商模式現(xiàn)在很難上市。”在運(yùn)維高管陽(yáng)東看來(lái)，美股上市門檻趨嚴(yán)，港股給的估值低，國(guó)內(nèi)科創(chuàng)版對(duì)專利和研發(fā)費(fèi)用等都有較高要求，而轉(zhuǎn)售類的代理商模式，其技術(shù)先進(jìn)性、研發(fā)投入強(qiáng)度和專利等難以符合科創(chuàng)板要求。“A股是利潤(rùn)邏輯，對(duì)盈利有要求，不少智能運(yùn)維公司為了沖營(yíng)收大肆鋪攤，不僅沒賺到錢，反而一直在虧錢，如此一來(lái)，上A股更是難上加難。”

據(jù)其介紹，前兩年某運(yùn)維公司為了沖刺上市，一度大規(guī)模招攬銷售，最高峰時(shí)公司人數(shù)達(dá)2000。“招一大批銷售來(lái)，想把那套所謂的‘智能運(yùn)維系統(tǒng)’賣出去，但其實(shí)就是大屏做得好看。最近裁到了900多人，很多銷售都待不滿一年。”

運(yùn)維技術(shù)老兵丁寧告訴雷峰網(wǎng)，目前運(yùn)維行業(yè)整體還比較落后，AIOps還處于初期階段，一方面是技術(shù)有限，但更重要的是運(yùn)維數(shù)據(jù)積累還明顯不足，至少還需積累3~5年。“目前很多喊智能運(yùn)維口號(hào)的公司，產(chǎn)品幾乎都挺難落地，都比較虛。”

“之前和一家業(yè)內(nèi)知名的智能運(yùn)維公司接觸過(guò)，聽他們講PPT，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品線很多，有幾十款產(chǎn)品，但感覺都不太落地。給人一種‘什么都能做，但什么都不精’的印象，最后合作也不了了之。”

“某些智能運(yùn)維公司，尤其是2018年之后入局的，產(chǎn)品能力積累得非常差，只要一測(cè)試，基本就出局，只有在低價(jià)投標(biāo)的時(shí)候，偶爾能有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。”一位業(yè)內(nèi)人士坦言。

事實(shí)上，產(chǎn)品不落地、善于融資、估值虛高，是一些“人前顯貴”的智能運(yùn)維公司給業(yè)內(nèi)人留下的另一種印象。“有些運(yùn)維公司的融資能力明顯比業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，一家的估值就比另外幾家加起來(lái)還要多。”陽(yáng)東表示。

事實(shí)上，鋪攤子、搞聲量、沖估值，并非僅出現(xiàn)在運(yùn)維行業(yè)，類似的現(xiàn)象也曾發(fā)生在前些年的AI、云計(jì)算等領(lǐng)域里。跑馬圈地、沖榜競(jìng)名、人員遽增、大打價(jià)格戰(zhàn)……行業(yè)虛胖不已，直到這兩年，一眾公司才開始把關(guān)注點(diǎn)從規(guī)模轉(zhuǎn)移到利潤(rùn)上來(lái)，擠水分、砍轉(zhuǎn)售，脫虛向?qū)崱６恍┩瑯优蛎浧饋?lái)的智能運(yùn)維公司，顯然還未主動(dòng)邁出這一步。

2 重交付，起量難，運(yùn)維行業(yè)套上緊箍咒

“上市難已成為運(yùn)維行業(yè)普遍現(xiàn)象。資本市場(chǎng)環(huán)境變差只是運(yùn)維公司近期動(dòng)蕩頻出的原因之一，其上市波折也與運(yùn)維行業(yè)本身的特性也有很大關(guān)系。”王迪告訴雷峰網(wǎng)，運(yùn)維本身是一個(gè)重交付的苦活、累活，通常一個(gè)一兩百萬(wàn)的訂單，需要20多個(gè)人做至少一年以上才能交付，想要快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，絕非易事。

目前國(guó)內(nèi)大部分公司在技術(shù)層面的原創(chuàng)力都還不夠強(qiáng)，很多都是利用國(guó)外的優(yōu)秀開源，“將幾個(gè)開源產(chǎn)品拼湊在一起，內(nèi)部之間仍是相互獨(dú)立、割裂的，沒有彼此打通，以至于最后的方案也不怎么好用，需要大量的運(yùn)維支持。可以說(shuō)這是國(guó)內(nèi)To B產(chǎn)品的一個(gè)通病。”

也因此，盡管隨著技術(shù)的發(fā)展運(yùn)維行業(yè)已初步進(jìn)入自動(dòng)化、智能化初級(jí)階段，但總體而言，運(yùn)維仍舊是一個(gè)“費(fèi)人”的行業(yè)。“現(xiàn)階段運(yùn)維行業(yè)的人力成本占比仍高達(dá)四成左右。”

重交付，規(guī)模就難起來(lái)；規(guī)模化難起來(lái)，估值空間就有限。這似乎成了內(nèi)嵌在國(guó)內(nèi)運(yùn)維行業(yè)身上的一道緊箍咒。

丁寧也持類似的觀點(diǎn)，“運(yùn)維行業(yè)是一個(gè)‘賣服務(wù)’而非‘賣產(chǎn)品’的行業(yè)。目前市面上強(qiáng)調(diào)賣產(chǎn)品的運(yùn)維公司，其實(shí)都很難落地和規(guī)模化。”

在他看來(lái)，運(yùn)維本身是一種服務(wù)支持的形式，而非產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)。其中的區(qū)別在于：一是故障發(fā)生后，運(yùn)維服務(wù)商能不能及時(shí)進(jìn)行故障應(yīng)急響應(yīng)；二是運(yùn)維的本質(zhì)是保護(hù)客戶IT資產(chǎn)，如數(shù)據(jù)和IT系統(tǒng)的機(jī)密性、可用性、高可靠性等。而這些需求和功能，都不是通過(guò)產(chǎn)品就能完成的。

“之前接觸過(guò)一家智能運(yùn)維公司，他們的模式是先做出一些基本產(chǎn)品來(lái)，然后拿到市場(chǎng)上去推廣，吸引到客戶后，再給客戶做定制化開發(fā)。但他們的開發(fā)缺了一個(gè)很關(guān)鍵的要素——用戶場(chǎng)景。”在丁寧看來(lái)，這家起勢(shì)于2018年左右的公司，在運(yùn)維行業(yè)里缺乏足夠的深耕，不太能抓住和解決一些深層次的痛點(diǎn)，導(dǎo)致在落地上有些困難。“雖然有幾百個(gè)人的研發(fā)，但營(yíng)業(yè)額還是比較低。”

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)運(yùn)維技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)相對(duì)落后，很多運(yùn)維公司目前的研發(fā)能力難以支撐其自身實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代和跨越技術(shù)周期。“AI要真正產(chǎn)生應(yīng)用價(jià)值，一定是基于大數(shù)據(jù)，但目前國(guó)內(nèi)運(yùn)維行業(yè)還沒多少數(shù)據(jù)積累。國(guó)內(nèi)智能運(yùn)維想在行業(yè)里普及開來(lái)，起碼還要三到五年。”丁寧補(bǔ)充道。

如此一來(lái)，新業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢加上傳統(tǒng)老業(yè)務(wù)不斷萎縮，兩廂齊下，很難支撐起公司估值的增長(zhǎng)，于是便引發(fā)了很多組織架構(gòu)調(diào)整和人員變動(dòng)。“最近很多智能運(yùn)維公司都在裁員，并且裁得很兇。”

基因短板遇上融資催化，讓不少公司都出現(xiàn)了浮躁、浮夸之象。

“國(guó)內(nèi)上一批起來(lái)的一些運(yùn)維公司，之前很多都是銷售公司、皮包公司，老板們的產(chǎn)品和研發(fā)意識(shí)不足。”一位業(yè)內(nèi)人透露，有一年某家運(yùn)維公司上市沒成功，復(fù)盤找原因時(shí)，老板發(fā)現(xiàn)收到審核結(jié)果的當(dāng)天穿的是休閑裝，覺得可能是因?yàn)樽约捍┑貌粚?duì)，于是便讓公司員工每天穿正裝、來(lái)公司打卡，銷售也不例外，每天一早起來(lái)先到公司打卡，然后再出去跑業(yè)務(wù)。

這則近乎笑談的軼聞也從側(cè)面反映了，行業(yè)此前長(zhǎng)久積累下的積弊，是眼下不少智能運(yùn)維公司亂象頻出背后更深層次的根源所在。

3 “未來(lái)一兩年，難出一家上市公司”

就智能運(yùn)維公司們眼下的煩惱而言，在投資人李默看來(lái)，解決起來(lái)較為棘手。

融資對(duì)賭可能引發(fā)的問(wèn)題是，為了避免對(duì)賭失敗，公司創(chuàng)始人會(huì)為了達(dá)成目標(biāo)而不擇手段，進(jìn)而做出很多變形動(dòng)作。

比如很多APP極速版推出的“下載就給錢”、“邀請(qǐng)新人就給錢”等玩法，常常就是畸形對(duì)賭的結(jié)果，“如果在對(duì)賭時(shí)簽的是‘用戶量’，比如創(chuàng)業(yè)公司向投資人承諾每年用戶量增長(zhǎng)20%，達(dá)標(biāo)后，投資人就要追加相應(yīng)多少的投資，那么很多創(chuàng)業(yè)公司就會(huì)為了短期內(nèi)沖刺用戶量，而犧牲掉一部分用戶體驗(yàn)。”

事實(shí)上，對(duì)有上市計(jì)劃的公司來(lái)說(shuō)，等在他們面前的無(wú)非三條路。第一種情況是順利上市或被并購(gòu)，投資人獲得退出渠道。

第二種情況是“很平庸地存在在那里”，利潤(rùn)不高，沒有成長(zhǎng)性，既也上不了市，也拿不出錢來(lái)回購(gòu)。但這種情況往往并不能持久，鑒于投資基金往往都有一個(gè)期限，“它必須要做個(gè)了結(jié)”。

“資產(chǎn)一旦退不出，就會(huì)影響到增值基金的關(guān)閉，關(guān)閉不了，基金就會(huì)吊在那，這時(shí)候就要看基金的容忍度。”陽(yáng)東補(bǔ)充道。如果投資人不接受創(chuàng)業(yè)公司長(zhǎng)期“茍著”，就會(huì)出現(xiàn)第三種情況，要么逼迫創(chuàng)業(yè)公司破產(chǎn)清算，要么把持有的股份打折轉(zhuǎn)讓。

對(duì)比之下，上市，哪怕流血斷臂，至少不是那個(gè)最差的選擇。但眼下資本市場(chǎng)的形勢(shì)也注定，這將會(huì)是一條異常艱難的路。

先說(shuō)美股，前些年美股上市條件寬松，上市維護(hù)成本較低，是上一波融資熱潮中國(guó)內(nèi)企業(yè)的首選。但情況在去年發(fā)生了變化，由于滴滴事件和中美關(guān)系等形勢(shì)變化，赴美上市門檻被加高。

“紐交所上市難度自不用提，就算是上中小板為主、活躍性沒那么好的納斯達(dá)克，也變難了，需要提供三年美國(guó)認(rèn)可的、美國(guó)本地的會(huì)計(jì)師事務(wù)所出的審計(jì)年報(bào)，才具備上市資格。但真實(shí)情況是，現(xiàn)在在美國(guó)上市的中國(guó)企業(yè)中，很多都沒有美國(guó)本地許可的會(huì)計(jì)師開的審計(jì)報(bào)告，所以他們基本上都會(huì)退市，滴滴只是第一個(gè)而已。”李默進(jìn)一步解釋道。

退而求其次，如果去港股上市，也不是一個(gè)好選擇。“香港的上市門檻雖然比較低，但它給到的估值也低。香港之所以是全球金融中心，很大原因就在于金融資產(chǎn)便宜，才帶來(lái)資產(chǎn)貿(mào)易的繁榮。”

這樣一來(lái)，盯上科創(chuàng)板的公司就變多了。“原本打算去美股上市的很多劣質(zhì)企業(yè)，現(xiàn)在都跑來(lái)科創(chuàng)板了，導(dǎo)致不少公司在科創(chuàng)板上市的估值還沒有其C輪、D輪的估值高，上市就破發(fā)，開盤就跌，而且上市后還要繼續(xù)跌。”

可以說(shuō)目前整個(gè)資本市場(chǎng)的形勢(shì)都比較艱難，這種背景下，一些估值虛高、實(shí)力欠缺的智能運(yùn)維公司的資本前路將會(huì)更加坎坷。

“第一波沖到AIOps里的運(yùn)維公司中，基本已經(jīng)燒死兩家了。”陽(yáng)東坦言，2016年Gartner正式定義了AIOps后，就有一批公司想往里面沖，第一波以藍(lán)海訊通為代表，但這些公司目前的境況都不容樂觀，重則正在籌備“賣身”，輕則動(dòng)蕩也比較大，“銷售VP、區(qū)域骨干銷售總監(jiān)等基本都處于離職狀態(tài)。”

“一兩年之內(nèi)，智慧運(yùn)維領(lǐng)域里想沖出一家上市公司，難度不小。”