當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，醞釀10年的特斯拉Robotaxi服務(wù)正式啟動(dòng)，將馬斯克充滿野心的自動(dòng)駕駛愿景首次推向公共道路。
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從2015年首次吹風(fēng)，用了十年光陰，這款被馬斯克稱為"交通革命終極形態(tài)"的產(chǎn)品終于正式啟動(dòng)運(yùn)營。在自動(dòng)駕駛技術(shù)屢遭寒冬的行業(yè)里，特斯拉用一場近乎"史詩級(jí)長跑"的堅(jiān)持，將無人駕駛出租車從科幻概念推向現(xiàn)實(shí)，更將全球出行市場的戰(zhàn)火推向白熱化。
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特斯拉選擇在奧斯汀正式啟動(dòng)Robotaxi服務(wù)：10輛改裝Model Y成為首批試運(yùn)營車隊(duì)，并在特定區(qū)域駕駛。乘客只需支付4.20美元（約30元人民幣）的統(tǒng)一票價(jià)——不到傳統(tǒng)出租車三分之一的價(jià)格，即可體驗(yàn)這場交通革命。
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目前，Robotaxi服務(wù)暫未全面開放，試乘者主要為相關(guān)媒體博主。
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一位受邀用戶驚嘆：“它平穩(wěn)得像老司機(jī)，但看到監(jiān)控員坐在旁邊，我才敢放松呼吸”。出于謹(jǐn)慎，每輛車副駕仍配備安全員，他們的手指懸停在緊急按鈕上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。
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馬斯克宣布：若奧斯汀運(yùn)行順利，三個(gè)月內(nèi)車隊(duì)將擴(kuò)至1000輛，年底前登陸舊金山、邁阿密，明年劍指歐洲。
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更驚人的是，他還預(yù)言2026年美國將有超過100萬輛自動(dòng)駕駛特斯拉上路。
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Robotaxi的落地是特斯拉構(gòu)建出行生態(tài)的關(guān)鍵拼圖。在馬斯克的藍(lán)圖中，Robotaxi不是簡單的移動(dòng)工具，而是移動(dòng)生活空間的延伸。
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未來，當(dāng)車輛完全脫離人類駕駛員，那么可旋轉(zhuǎn)座椅、全景式交互屏幕、智能溫控系統(tǒng)，這些曾經(jīng)屬于概念車的設(shè)計(jì)，可能會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
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而更深遠(yuǎn)的影響在于，若自動(dòng)駕駛成為未來主要出行方式之一，一個(gè)覆蓋出行、能源、娛樂的閉環(huán)生態(tài)可能將徹底改變城市交通格局，并重塑出行市場的經(jīng)濟(jì)模型。
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馬斯克的野心顯然不止于造車。在Robotaxi發(fā)布會(huì)上，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)"硬件利潤終將歸零，出行服務(wù)才是未來金礦"。這番表態(tài)揭開了特斯拉商業(yè)模式的深層邏輯：當(dāng)汽車從耐用消費(fèi)品轉(zhuǎn)型為持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流的服務(wù)載體，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的估值體系都將被改寫。
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當(dāng)方向盤后的控制權(quán)逐漸交還給算法，我們正在見證的不僅是技術(shù)迭代，更是文明形態(tài)的躍遷。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，馬斯克用十年時(shí)間畫下的"餅"，正在變成改變世界的現(xiàn)實(shí)圖景。而這場出行革命的終極答案，或許要等到下個(gè)十年才能完全揭曉。
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人類出行方式正迎來百年未有的變局。當(dāng)一杯咖啡的價(jià)格就能召喚專屬座駕，私家車還有必要嗎？