無線網狀網引領無線技術時代
無線網狀網是目前非常流行的接入網技術，于是我研究了一下無線網狀網的結構和特點，在這里拿出來和大家分享一下，希望對大家有用。無線通信技術領域素來不缺乏熱點，在Wi-Fi、WiMAX風起云涌之際，“無線網狀網”技術又步入了無線的舞臺。目前，它已經被業內普遍認為是無線網絡技術的一個發展方向，美國《Telecommunications》雜志更是把它評選為2004年十大熱門通信技術之一。
“明星”的潛質
從網絡拓撲結構上來講，無線網狀網可以看作是無線版、縮微版的互聯網。互聯網呈現的是網狀網的拓撲結構，而無線網狀網又把互聯網的實現形式延伸到了無線領域，當然，在網絡規模上二者不能相提并論。無線網狀網與有線互聯網的不同之處在于：筆記本電腦或掌上電腦等移動終端設備在裝有無線網狀網芯片集后，還可以作為網上的路由器或中繼器。
依托于這種獨特的網絡架構，無線網狀網具有自組網、自管理、自動修復、自我平衡的特點，它的移動寬帶(帶寬***可達6Mbps) 、支持多種業務的優勢也備受業界推崇，甚至把它看作是無線網絡的未來。
對于傳統的采用星型等方式聯接的無線網絡，往往單個故障就可以輕易使局部甚至整個網絡癱瘓。而無線網狀網是多點跳接系統，提供從源頭到目的地的多條冗余通信路徑。如果一條路徑由于硬件故障或干擾而停止工作，網狀網會自動改變信息包的路由，使它們能夠利用一條未受影響的替代路徑。還有，作為多點跳接系統，無線網狀網能夠使一個多跳網絡節點在一定的發射功率下就可以到達相鄰節點，所以在實際應用中，它可以有效降低發射器功率，從而延長電池的使用壽命。低功率節點還可以極大地提高頻率復用度，從而達到提高網絡容量的目的。
多元化應用
目前，無線網狀網在美國、英國等地已經得到商用。從應用情況來看，大多集中在專網應用領域。首先是應急指揮網絡的構建。公共安全和緊急救助行業中，大多數工作人員都處于移動狀態，因此在通信方面必須依賴于無線網絡解決方案。無線網狀網可以滿足其對數據調度、移動視頻監控、車輛/人員定位、移動指揮車應急通信等業務需求。應急指揮車輛或工作人員只要有一臺筆記本電腦或者手持終端就可以通過無線網狀網實時與總部保持視頻、數據、語音通信。
其次，是在智能交通方面。先進的智能交通管理系統，包括交通信號控制系統、交通視頻監控系統、交警車輛調度、交通信息提示牌、車輛定位等系統，這些系統需要依靠強大的移動寬帶網絡的支撐，無線網狀網恰好能提供這種寬帶移動業務。
還有就是構建具有移動性的Wi-Fi網絡。目前，這類應用在國外已經進行了試驗檢測。無線網狀網可以為各類車輛內的乘客提供高速移動狀態下的多媒體服務、定位服務。如在城鐵、地鐵、公交車、火車上為乘客提供高速網絡互動、到站提示、車輛定位、實時影視、廣告等各類服務。同時，由于無線Mesh網絡可以兼容Wi-Fi的網絡設備，因此Wi-Fi終端用戶也可享受移動寬帶服務。目前，無線網狀網還有很多業務應用處于試驗開發階段。
還缺少什么？
從無線技術的市場推廣角度而言，無線網狀網走了一條與WiMAX截然不同的路線。以英特爾為首結成強大的產業聯盟，以此來推動技術標準的制定；在應用產品尚未出現的情況下，利用跨國公司的影響力大造聲勢，進而做好前期的市場鋪墊工作，這是WiMAX的攻略。
與此相對，無線網狀網則采取了先商用后標準的市場策略——經過了一段時間的商用之后，在今年的3月份，IEEE802 LAN/MAN標準委員會開始推動無線網狀網的標準制定工作。但是，其中的一些事實也不容忽視——無線網狀網的推動力量主要還是來自于一些新興公司。雖然一些重量級的企業表示了對無線網狀網的興趣，但是，已經形成產品的大多來自于一些不太知名的廠家。所以，到目前為止，無線網狀網的市場牽引力還稍顯不足。
另外，眾多新興公司已經在私有協議下生產了產品，這會給它的標準制定帶來負面的影響，將來無線網狀網在得到普及應用時，各廠家間的產品怎樣協調地運行也是一個需要解決的問題。因此，比較來看，WiMAX所走的是相對清晰的標準化市場路線，而無線網狀網則顯得章法不夠。在技術實現方面，無線網狀網具有類似互聯網的優點，但它同時把互聯網的一些不足乃至隱患也“拷貝”過來了，其中最為突出的就是網絡的安全問題。
在一個多終端的無線網狀網中，安全的數據流量在到達接收端之前可能要通過多個未授權的節點，這會給黑客們創造出可乘之機，當無線網狀網大面積鋪開的時候，這些問題將會變得更加突出。所以，如何增強它的安全性也是需要重點考慮的問題。
與傳統的無線網絡相比，無線網狀網技術能夠為用戶提供更大的覆蓋范圍、更高的數據速率和更好的故障恢復性能。但總體來看，要想成為無線領域內的焦點，無線網狀網還任重道遠。
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