德國專家稱黑客可操控鐵路系統(tǒng)威脅火車安全
新浪科技訊 北京時間12月29日凌晨消息，一位互聯(lián)網(wǎng)安全專家周四在德國柏林出席一場技術會議的時候表示，黑客可以通過超負荷的互聯(lián)網(wǎng)流量來迫使網(wǎng)站關閉的技術，也可能會影響到控制火車變軌的計算機。德國達姆施塔特工業(yè)大學(Technische Universit?t Darmstadt)的教授斯塔范·卡森貝斯爾 (Stefan Katzenbeisser)表示，變軌系統(tǒng)可能會在受到攻擊的情況下進入拒絕服務(denial of service)的狀態(tài)，進而導致長期中斷鐵路運輸?shù)娘L險。
卡森貝斯爾在會后接受采訪時表示：“火車不會發(fā)生碰撞事件，但是正常運行肯定會受到長時間的影響。”
拒絕服務是一種最基礎的黑客技術，指利用網(wǎng)絡通訊協(xié)議弱點，使用許多電腦同步傳送大量信息使計算機系統(tǒng)負荷過重，并讓主機的某一服務無法運作。黑客此前曾經(jīng)使用過這一手段攻擊過全球各地大量的政府機關以及企業(yè)網(wǎng)站。
列車變軌系統(tǒng)，能夠讓列車從一條軌道在鐵路樞紐處進入另外一條軌道，其控制網(wǎng)絡一直獨立于網(wǎng)絡世界之外，但是隨著火車和變軌系統(tǒng)之間的聯(lián)系越來越多地使用無線技術來處理，其面臨的風險也與日俱增。
卡森貝斯爾表示專門針對火車的GSM-R移動技術比手機上傳統(tǒng)的GSM技術更加安全，并表示近期應該還是相對比較安全的。
卡森貝斯爾指出：“或許在接下來的幾年里我們都應該是安全的。但是關鍵問題在于最近的一些新變化……例如密鑰。這將是我們未來面臨的一個關鍵問題，如何來確保密鑰的安全。”
這些由軟件加密的“密鑰”是用于確保火車與變軌系統(tǒng)之間的通訊的關鍵，但是可以通過下載的物理媒體工具——例如USB存儲器儲存和安裝，這也增加了安全的風險，因為萬一這些密鑰落入了居心叵測的人的手里，可能會引發(fā)更大的災難。
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