在占領了手機、PAD、電視、盒子等多個終端之后，一系列圍繞WiFi的角逐正在互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間展開。

繼美團網(wǎng)、小米之后，支付寶也加入到WiFi的角逐中。5月20日，支付寶錢包宣布與樹熊網(wǎng)絡達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同為線下商家提供商用WiFi產(chǎn)品和服務。業(yè)內(nèi)分析稱，此舉核心目的是搶占線下入口，促進其O2O戰(zhàn)略的落地。

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無獨有偶，有消息稱，、騰訊也將于近期推出自己的免費WiFi分享平臺。不過，騰訊相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱并不知情。

業(yè)內(nèi)認為，用免費上網(wǎng)作為廣告推廣，為線下商家引流不失為開拓O2O的一個好渠道，但是其商業(yè)模式及具體形態(tài)或許還要一段時間的摸索。

O2O引流線下商家

在打車軟件大戰(zhàn)偃旗息鼓之后，支付寶將商用WiFi作為了其線下的又一個突破口。

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，中國智能手機的保有量已經(jīng)達到5.8億部，國內(nèi)用戶平均有46%的時間選擇用WiFi聯(lián)網(wǎng)。商用WiFi正在成為移動互聯(lián)網(wǎng)的一大流量入口。

商用WiFi技術(shù)提供商樹熊網(wǎng)絡CEO賴杰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，目前69%的智能手機流量來自于WiFi，3年后80%的互聯(lián)網(wǎng)流量將來自于WiFi，5年后60%的線下支付會通過移動端完成。

另外，隨著位置服務的發(fā)展，商用WiFi更可以為商家提供精準的行為數(shù)據(jù)分析。

支付寶WiFi項目產(chǎn)品經(jīng)理熊益斌向記者介紹，消費者在手機上安裝支付寶錢包APP，進入支付寶免費WiFi覆蓋區(qū)域之后，便會自動收到一條推送消息，用戶點擊該消息，就能自動連接上網(wǎng)。以某知名火鍋品牌為例，其91家門店，平均每家店每天接待的客流在1600人左右，假設WiFi連接率為30%，以單個客戶平均每年就餐3次來說，這一免費平臺一年帶給商家的重度粉絲大約有531萬。與此同時，支付寶還會向商家開放一部分大數(shù)據(jù)。

億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、O2O觀察人士黃淵普在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為，支付寶此舉還是為了搶占移動入口，至于這個接口與它實際提供的服務能否契合、能否直接轉(zhuǎn)化并不重要。

值得注意的是，美團網(wǎng)在去年底就已經(jīng)開始在部分線下商戶(包括餐廳、咖啡廳、影院等場所)鋪設WiFi，同時上線了iOS版客戶端 “美團WiFi”。這一動作似乎比支付寶更早。

盡管阿里巴巴此前投資了美團網(wǎng)，不過，此番二者并沒有合作。熊益斌透露，支付寶免費WiFi向商家推廣的渠道主要有兩個，一是已經(jīng)建立了合作關(guān)系的商家直接轉(zhuǎn)換，二是樹熊網(wǎng)絡服務的所有覆蓋商家。

此外，在布局電商平臺萬匯網(wǎng)的同時，傳統(tǒng)企業(yè)大佬萬達也在積極推進整個商業(yè)環(huán)境內(nèi)的WiFi鋪設工作，目前在全國不少城市的萬達廣場已經(jīng)做到了免費WiFi覆蓋，這也被其視為實施電商O2O模式的重要一步。

黃淵普認為，線下市場并不如線上集中，很難有一家獨大的局面出現(xiàn)，“線下商家是分散的，不像線上網(wǎng)站，流量大者會越來越強。但是，互聯(lián)網(wǎng)公司提供的數(shù)據(jù)以及延伸的服務會不斷增加它對商家的吸引力。”

資本頻繁布局

此外，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，騰訊旗下專注O2O業(yè)務的高朋網(wǎng)，已經(jīng)從4月開始通過微信向線下商戶鋪設免費商用WiFi路由器。用戶可在找到相關(guān)WiFi熱點后，使用微信公共號登錄，省掉了傳統(tǒng)的密碼認證、輸入環(huán)節(jié)。

盡管前述騰訊相關(guān)人士對布局免費商業(yè)WiFi一事三緘其口，但業(yè)內(nèi)認為，微信作為騰訊在移動互聯(lián)網(wǎng)的利器，其在O2O戰(zhàn)略中必然會占據(jù)重要位置。

與騰訊相似，為了搶占線下入口，百度、小米等一大批互聯(lián)網(wǎng)公司也相繼開發(fā)了WiFi硬件工具。巨頭的布局，使得這一冷門領域突然變得炙手可熱，資本也頻頻砸錢。

去年底，業(yè)界傳出小米科技投資邁外迪的消息。據(jù)悉，邁外迪成立于2007年，免費為咖啡館、西餐廳、機場等商家提供WiFi上網(wǎng)設備、安裝和維護服務。

記者通過試用發(fā)現(xiàn)，連接邁外迪WiFi時，頁面會跳轉(zhuǎn)到邁外迪導航首頁，而邁外迪通過在這一頁面上投放廣告獲得收入。

此外，2012年上線的支持網(wǎng)絡共享的軟件“WiFi精靈”，今年3月也獲得了來自啟明創(chuàng)投、著名投資人蔡文勝等共計1200萬美元的A輪融資。

WiFi精靈聯(lián)合創(chuàng)始人司新穎在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露，目前該軟件活躍用戶60%是學生。由于校園網(wǎng)絡“一人一號”等高資費模式，“WiFi精靈”幾乎成了高校學生的裝機必備。

但是，對于盈利模式，他坦言為時尚早，暫時還沒有想那么多，“我想對于目前進入這個領域的任何一家公司來說，在短期內(nèi)都不會考慮盈利，核心戰(zhàn)略是擴大用戶規(guī)模。”

他認為，在智能路由器等硬件行業(yè)可能會面臨巨頭整合，但是在軟件應用領域更多的是開放合作，“WiFi應用的價值，是下一個億萬級市場的動力源，是海量用戶的新入口，是智能交互的平臺，簡單粗暴的模式必然會被淘汰。”

此前，邁外迪CEO張程在接受媒體采訪時透露，目前公司來自咖啡廳業(yè)務的收入占到了總營收的90%左右，即每年大約2700萬元。2011年，咖啡廳業(yè)務營收同比2010年增長了200%。

顯然，除了頁面展示廣告，目前商業(yè)WiFi的盈利模式依然有些單一。

賴杰分析稱，五年后60%的線下支付會通過移動端完成。通過商用WiFi建立起網(wǎng)絡平臺服務商，和線下商戶的針對用戶個性化需求的在線服務，是商用WiFi解決方案提供商未來競爭的焦點。

總體仍處于試探階段

作為O2O的又一個重要入口，不少業(yè)內(nèi)人士將免費WiFi與此前的打車軟件混戰(zhàn)相提并論。但這一場戰(zhàn)爭，涉及的商家范圍無疑要復雜和廣泛得多。

除樹熊網(wǎng)絡外，服務于銀行營業(yè)廳、網(wǎng)吧等場所的海蜘蛛，也在與支付寶錢包團隊接洽，有意加入全民免費WiFi計劃。

黃淵普認為，支付寶現(xiàn)在開始布局其實有一點晚，“這個市場任何人都做不到一家獨大，只能在分散的市場里尋求更多的合作。”

接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪的大多數(shù)商家，更多持觀望態(tài)度。一位大型連鎖餐廳負責人告訴記者，通過免費WiFi帶來客流不一定完全有效，“很多用戶是到店后才對WiFi有需求，我們要解決的是如何帶來客流。”

他認為，目前餐廳已經(jīng)全部布置好了免費WiFi，如果再更換其他廠家服務，意義并不是特別大。

不過，大多數(shù)商家表示，目前的服務商都是付費合作的形式，如果互聯(lián)網(wǎng)巨頭能像補貼打車軟件一樣給予優(yōu)惠甚至是免費，則更愿意與他們合作。

對此，熊益斌表示，通過大數(shù)據(jù)計算，不僅為商家提供精準投放，還可能輸出信用融資體系。這一措施或許能解決商戶的兩個痛點，一是怎么去吸引客流，二是解決企業(yè)如何快速發(fā)展和資金困境的問題。

目前，這一服務還沒有上線，騰訊與百度在線下的免費WiFi也尚未深入到用戶身邊。無論是電信運營商，還是草根創(chuàng)業(yè)者都嗅到了WiFi覆蓋的巨大商業(yè)機會，都試圖以“免費WiFi”的方式切入這一未來的移動互聯(lián)網(wǎng)入口，但目前仍有不少問題待解，總體仍處于試探階段。免費WiFi認證流程繁瑣，安全隱患等問題也一直困擾著用戶，在將用戶體驗做到***之前，想必各大巨頭不會輕易下力氣去推廣。

場景案例

校園網(wǎng)WiFi存“玻璃門”商業(yè)模式待突破

每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京

在中國的絕大多數(shù)公共場所，不要說免費WiFi，有線寬帶的速率也離“寬帶”甚遠。

對此，多位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，在尚未形成可持續(xù)商業(yè)模式的前提下，僅靠運營商出錢出力來構(gòu)建良性的WiFi供給，既不現(xiàn)實也無法維持長久運營，外部市場層面的力量介入同樣面臨商業(yè)模式的難題，也許只有通過政府主導模式才能破解當下的困境。

校園中的WiFi壟斷現(xiàn)象

以校園網(wǎng)這一場景的WiFi使用為例，獵豹移動的《全國高校校園網(wǎng)使用限制報告》顯示，全國校園網(wǎng)的平均網(wǎng)速僅為2.68M。值得注意的是，在世界范圍內(nèi)，2010年世界電信日開始，只有4M及以上的帶寬才能被稱為寬帶。2.68M的平均網(wǎng)速仍屬于窄帶層面，導致上網(wǎng)需求強烈的學生群體依舊為 “網(wǎng)”發(fā)愁，成為中國“壓抑的WiFi需求池”中的一個典型代表。

除了網(wǎng)速慢外，校園內(nèi)的WiFi環(huán)境還存在眾多怪相。

據(jù)了解，目前高校的網(wǎng)絡建設多先由運營商出資，再經(jīng)運營商自己或借助設備商出力，提供網(wǎng)絡設備以及帶寬支持，并主導校內(nèi)的工程實施。網(wǎng)絡建成后，學校和運營商會定期地分成結(jié)算學生繳費收入。學校承建方式即為學校主導，然后對外招標式選擇運營商和設備商。

在這個產(chǎn)業(yè)鏈中，學校是校園網(wǎng)的主導者，其次是電信運營商，學生用戶幾乎無話語權(quán)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者對南京航空航天大學等學校學生采訪發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)學生會使用市場提供的免費WiFi軟件，亦有同學使用技術(shù)手段突破校園網(wǎng)絡客戶端對路由器的限制，而校園網(wǎng)絡運營商則會不斷地強制升級客戶端對免費WiFi軟件進行封堵。

“一物一號”也是校園網(wǎng)的另一個特點，即一個登陸賬號只對應一臺設備。這種一物一號以及禁止路由器使用的方式，通過人為設置門檻而增加了流量購買范圍，從而推高了學生的流量使用成本。

此外，《每日經(jīng)濟新聞》記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，不少校園網(wǎng)絡運營商利用其壟斷的市場地位，進行一些捆綁性的商業(yè)開發(fā)，例如要求學生購買并捆綁手機套餐，以便發(fā)送和接收動態(tài)短信指令。

在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，飛象網(wǎng)總裁項立剛分析道，校園是個特殊的WiFi使用場景，網(wǎng)絡建設的投入成本較高，高校的寬帶收費標準較市場價格卻相對偏低。因此，運營商采取上述做法無不是出于維護自身利益的考慮——防止學生打破既有的收費模式，甚至希望達到“每個學生都付錢”的目的。對學生而言，則希望能夠利用共享來降低上網(wǎng)費用。這是運營商和學生用戶之間相互博弈的表現(xiàn)。

項立剛點出，運營商不該對校園采取過分市場化的運作手段，不能把利潤***化作為校園網(wǎng)運營思路，而是應針對高校學生上網(wǎng)時段較為集中的特點，積極加強網(wǎng)絡建設和帶寬支持。

在采訪中，一位匿名專家總結(jié)道，高校限制網(wǎng)絡共享是學校的行政壟斷和電信的商業(yè)壟斷合二為一而形成的綜合怪象。

網(wǎng)絡服務應引入競爭機制

實際上，壟斷玻璃門現(xiàn)象不僅存在于校園，也在地鐵、公交、高鐵等使用場景中存在。

一位行內(nèi)人士在《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時概括道，從技術(shù)的角度來講，在公交、學校、地鐵、高鐵等場景上鋪設免費WiFi并不存在任何的技術(shù)障礙，但此舉會打破相關(guān)場景中的原有眼球廣告格局。

以北京公交車為例，北京公交集團等是公交車的管理方，而巴士在線等運營商則是車載廣告或車載電視的運營方。車載廣告的相關(guān)收入，主要由公交車管理方和車載廣告運營商按比例進行分成。除非新進入者找到一種共贏的商業(yè)模式來彌補原有利益者的利益，否則這塊市場的免費WiFi開發(fā)就會是一個難以打破的玻璃門困局。

去年12月26日，正在尋求轉(zhuǎn)型中的巴士在線獲得了工信部頒發(fā)的虛擬運營商牌照。此后，巴士在線先后與中興通訊、中國手游等進行合作，以搭建公交移動WiFi平臺。其商業(yè)邏輯在于，通過向公交乘客提供免費WiFi，以構(gòu)建一個公交移動入口平臺，然后圍繞其入口進行商業(yè)開發(fā)，從而重建商業(yè)模式，擺脫過去基本上單一依靠公交廣告收入的收入結(jié)構(gòu)。

項立剛和于國富則均對《每日經(jīng)濟新聞》記者強調(diào)，國家應對此推出明確的政策，并在網(wǎng)絡接入服務中引入公開競爭機制。

對于相應的法律問題，中華全國律師協(xié)會會員于國富律師對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在接受網(wǎng)絡接入服務時，學生與普通消費者享有同等的權(quán)利，不應因其身份受到任何歧視或不公正待遇。