3月29日、30日，中國鐵路總公司組織全國18個鐵路局、設計院以及設備廠商召開中國鐵路首張100G OTN骨干傳輸網1、4號環(京滬穗和東南環改造工程)開通準備及技術總結會議，并實地考察相關設備的運行情況。會議的順利召開標志著骨干傳輸網試運行條件成熟。各與會代表分享了京滬穗和東南環改造工程從設計、施工到工程測試的成功經驗，并提出寶貴的建議，為后續鐵路骨干傳輸網的建設提供很好的思路。

中國鐵路通信骨干傳輸網是實現鐵路總公司到鐵路局以及鐵路局之間各種通信信息傳送的基礎平臺，承載了調度通信、GSM-R、綜合視頻監控、會議電視及應急通訊等業務，是支撐鐵路信息化的重要載體。京滬穗和東南環改造工程是中國鐵路骨干傳輸網的重要部分，整個網絡貫通鐵路總公司、北京、濟南、鄭州、武漢、上海、南昌鐵路局和廣州鐵路(集團)公司，形成以京廣客專、京九鐵路、京滬高鐵及沿海通道三條縱向，鄭徐客專、滬漢蓉通道、杭長客專、向蒲鐵路、贛龍線及龍廈線五條橫向的網絡架構，線路里程達12410KM。

京滬穗和東南環改造工程根據鐵路通信的特點，選用華為公司100G OTN方案建設10G&100G混合骨干傳輸網，運行帶寬為380G，后續隨著業務的發展可提供1.98Tbit/s的超大帶寬。工程支持100M~100G全業務的靈活接入和高效承載，極大提升了網絡的運營效率;同時提供網元級和網絡級等多層次保護機制，極大提升了網絡的可靠性。智慧光管特性成功解決了任意波長光功率、OSNR在線檢測難題，避免昂貴的儀表投資，實現設備的快速開局以及故障定位，大幅降低骨干傳輸網的運維難度和維護成本。此外，網絡中還應用了1588V2時間傳送功能，可為未來LTE等業務的傳送提供更高的時間傳送精度。

京滬穗和東南環改造工程是按照《十二五鐵路通信網規劃》完成的鐵路骨干通信網改造首例，對后續工程有重要的指導意義。在鐵路總公司運輸局電務部的指導下，北京鐵路通信技術中心協調相關鐵路局積極推動工程進度，組織完成設備安裝調測、全網聯調以及驗收測試等關鍵工作。相關鐵路局電務處和通信段提前介入，主動參與，積極組織協調施工單位、設備廠家等通力合作。整個項目團隊自上而下高效合作、迅速響應，克服了施工時間短、協調難度大、施工線路長、整改工作量大的重重困難，在短短5個月內完成了設備到貨、安裝調測、局內聯網聯調到全網聯調驗收等全部工作。京滬穗和東南環改造工程目前已具備業務加載的條件，即將投入運行。