3月23日，國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航和位置信息服務(wù)提供商高德集團(tuán)，與捷豹路虎中國有限公司(以下簡(jiǎn)稱“捷豹路虎”)在北京舉行了“高端***，捷足先登”發(fā)布會(huì)，宣布推出多屏互動(dòng)的高端互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展合作。該款產(chǎn)品將在捷豹2016款XJ車型上首發(fā)。

高德汽車事業(yè)部總裁韋東表示：“與捷豹路虎合作推出新產(chǎn)品，不僅體現(xiàn)了高德對(duì)于汽車行業(yè)趨勢(shì)變化的準(zhǔn)確判斷，更體現(xiàn)出我們?cè)谄?互聯(lián)網(wǎng)的跨界過程中，有能力將戰(zhàn)略和概念落到實(shí)處。”

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新戰(zhàn)略首款落地產(chǎn)品

2015年11月2日，高德面向汽車領(lǐng)域發(fā)布了以“導(dǎo)航互聯(lián)網(wǎng)化”的核心戰(zhàn)略，宣布將憑借橫跨互聯(lián)網(wǎng)和地圖兩個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)能力，重新定義汽車導(dǎo)航。而本次多屏互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的正式亮相，也就成為了高德汽車公布新戰(zhàn)略后的***落地產(chǎn)品。

據(jù)介紹，該導(dǎo)航的重要賣點(diǎn)在于，通過互聯(lián)網(wǎng)連接并提供了基于高德交通大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)路況顯示、躲避擁堵路線規(guī)劃等在線服務(wù)。此外，高德的此款高端導(dǎo)航與捷豹原車的四屏“InControl智能馭領(lǐng)(以下簡(jiǎn)稱InControl)”系統(tǒng)深度融合，可在儀表盤、中控臺(tái)屏幕以及兩塊后排屏幕中分別獨(dú)立提供導(dǎo)航信息或位置查詢服務(wù)，后排乘員更可直接將導(dǎo)航地點(diǎn)一鍵發(fā)送到司機(jī)面向的儀表盤和中控屏幕。

InControl是捷豹路虎研發(fā)的一套集成車載服務(wù)與移動(dòng)應(yīng)用的互聯(lián)系統(tǒng)，可通過車載Wi-Fi實(shí)現(xiàn)眾多改善駕駛體驗(yàn)的服務(wù)。“捷豹XJ是首款采用這項(xiàng)全新先進(jìn)車載技術(shù)的車型。它也一直是捷豹品牌旗下***奢華商務(wù)座駕。” 捷豹路虎大中華區(qū)產(chǎn)品與戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁睿僑森介紹，InControl配置了英特爾的四核處理器、60GB的固態(tài)硬盤以及新一代以太網(wǎng)絡(luò)，能夠處理大量數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，作為InControl系統(tǒng)的重要組成部分，高德多屏互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航未來將搭載在捷豹及路虎品牌旗下更多車型上。

擁抱變化 是態(tài)度更是能力

經(jīng)過多年發(fā)展，導(dǎo)航已經(jīng)從以“路線”為核心的離線化產(chǎn)品，逐漸發(fā)展為以“路況”為核心的在線化產(chǎn)品。在高德看來，這種聯(lián)網(wǎng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，與汽車及相關(guān)硬件的發(fā)展方向是一致的。事實(shí)上，躲避擁堵和多屏交互這兩個(gè)高德多屏互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的核心功能，正是基于捷豹路虎InControl車載系統(tǒng)的實(shí)時(shí)Wi-Fi和多屏顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。而這也是高德和捷豹路虎雙方能達(dá)成跨界合作的重要原因。

睿僑森表示，捷豹路虎始終把客戶需求放在最重要的位置，并不斷研發(fā)和應(yīng)用新的技術(shù)，以應(yīng)對(duì)用戶需求的變化，使他們的生活變得更便捷、舒適和智能互聯(lián)。“InControl系統(tǒng)擁有當(dāng)下最***的地圖功能，我們很高興能和高德共同研發(fā)這樣一款產(chǎn)品。”

“隨著汽車+互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合，使得汽車從單純提供出行功能的工具，逐步向提供場(chǎng)景化服務(wù)的平臺(tái)過渡。而無論是多媒體功能、駕駛輔助系統(tǒng)還是自動(dòng)駕駛，其本質(zhì)都是場(chǎng)景化服務(wù)的體現(xiàn)。”韋東認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)為汽車業(yè)帶來了很多變化，能否積極擁抱變化，既是一種心態(tài)，也需要方方面面的能力。“具體而言，就是發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)的能力、技術(shù)研發(fā)的能力，以及跨界合作的能力。”

據(jù)了解，高德近年來曾經(jīng)歷過幾次重大變化。2014年，高德與阿里巴巴宣布整合，并向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型——截至目前已經(jīng)擁有超過5億用戶，同時(shí)創(chuàng)造了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)***規(guī)模整合成功的紀(jì)錄;2015年，“一個(gè)高德”戰(zhàn)略發(fā)布，高德宣布將研發(fā)一體化引擎，拉通手機(jī)和車機(jī)業(yè)務(wù)，全力進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。

“高德是一家習(xí)慣并擅長擁抱變化的企業(yè)，多次考驗(yàn)后已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)唯一一家同時(shí)擁有地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)、導(dǎo)航應(yīng)用和云服務(wù)平臺(tái)、并且同時(shí)擁有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的公司。”韋東承諾，高德汽車將專注于出行和位置信息服務(wù)，絕不會(huì)選擇自主制造硬件。“希望能更多和像捷豹路虎這樣擁抱變化的汽車企業(yè)一起，為廣大用戶提供更為安全、舒適、便捷的出行服務(wù)。”