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《戰狼2》余熱未過，坦克漂移、坦克對撞、坦克爆炸，這些驚魂動魄的刺激場面不知道是否讓你想起了《速度與激情8》那些觸目驚心的片段?塞弗遠程遙控著所有路邊的“僵尸車”最終毀壞了整個交通系統。他們依靠人工智能、計算機視覺技術、雷達監測以及全球定位系統的協同合作，最終讓電腦直接控制車輛，實現無人駕駛的效果，這些汽車這一秒還在像蜜蜂一樣統一行動，沖擊俄羅斯外交官的車隊，下一秒又像無頭蒼蠅一樣，用撞擊和爆炸形成天然的“路障”。

汽車信息安全，從來都不是玩笑。為汽車信息安全有法可依，有標準可循，東軟一直在路上。

繼年初東軟成為國家隊成員，為汽車信息安全聯合國法規(UN/WP.29)提案、出席ISO成立的汽車信息安全標準工作組會議后，東軟于近日再次受邀出席ISO汽車信息安全第三次全體。東軟車聯網安全研發中心主任陳靜相作為中國區代表出席會議。同期出席會議的還有ISO組織成員、美國SAE成員、福特、豐田、寶馬、博世、法雷奧等頂級車廠與一線供應商等。

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會議現場

ISO國際標準化組織以和美國汽車工程學會(SAE)成立聯合工作組的方式來制定汽車信息安全領域的國際標準。在年初東軟出席第二次全體大會初步討論了各工作組職責后，本次會議正式確立了四個項目組與項目組的工作范圍：

• 威脅分析和風險評估管理：信息安全威脅定義和風險分析
• 產品開發：車輛開發全過程的安全
• 運行/維護：汽車產品發布后的安全
• 流程審核：負責各組間安全標準的整合與銜接

與此同時，在近期出現的汽車信息安全事件中，東軟均在此前針對其中的許多攻擊關鍵點提出了威脅預警與解決建議，贏得了會議主辦單位的高度認可。

陳靜相指出，在智能網聯汽車信息安全標準的建設上，思路已經越來越清晰。聯合國法規方面：目前已經完成對汽車網絡安全風險威脅的分類與定義，后續將開展與風險威脅相對應的解決措施的討論。中國國家標準方面：東軟于年初成功立項國內第一項，也是目前唯一一項汽車信息安全領域的國家標準：《汽車電子系統網絡安全安全要求》。他表示，當前國內外關于汽車信息安全的重視程度仍存在一定差距，東軟NetEye作為國內首家同時獲得汽車信息安全國際標準與中國國家標準建設資格的網絡安全提供者，未來會始終保持著高參與度，成為國內外汽車信息安全領域的溝通橋梁，融合借鑒國內外技術優勢，不斷努力為汽車信息安全貢獻更多的力量。

《戰狼2》告訴你，持有中國護照，作為中華人民共和國公民，無論你在哪里，在你身后，都有一個強大的祖國!東軟車載信息安全告訴你，無論您的愛車來自于哪里，在您身邊，您的信息安全都有我們為您守護!