隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，越來(lái)越多的人選擇飛機(jī)作為出行的***交通工具。機(jī)場(chǎng)不僅改善了與外界的聯(lián)系條件，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化等方面的發(fā)展起到了獨(dú)特的作用。根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》公布的綜合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)，到2020年，民用航空機(jī)場(chǎng)新增50個(gè)以上，從15年的207個(gè)達(dá)到260個(gè)。在航空運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全管理就提出了更高的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩诉\(yùn)營(yíng)安全、飛行安全以外，各個(gè)機(jī)場(chǎng)的安防監(jiān)控系統(tǒng)作為系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要保障之一，各大機(jī)場(chǎng)也不斷加大對(duì)安防監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)投資力度，各種高科技的安防產(chǎn)品和技術(shù)也不斷應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)的安防監(jiān)控系統(tǒng)中。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1999年9月建成開(kāi)航，根據(jù)2016年全球***機(jī)場(chǎng)排名（吞吐量），上海浦東旅客吞吐量增長(zhǎng)近10%，達(dá)到6598萬(wàn)人次，晉級(jí)全球10大榜單，排在全球第9位，全國(guó)第2位。作為國(guó)內(nèi)第二大的機(jī)場(chǎng)，浦東機(jī)場(chǎng)目前具有224個(gè)站坪機(jī)、28個(gè)維修機(jī)位、56個(gè)貨機(jī)位，以及配套的公用設(shè)施、空管設(shè)施及供油設(shè)施。近機(jī)位視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為浦東機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)監(jiān)控的重要組成部分，原有模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)“分辨率不夠高清、點(diǎn)位覆蓋不全、系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，應(yīng)用不夠智能”等系統(tǒng)問(wèn)題越加明顯，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法當(dāng)前日常業(yè)務(wù)使用需求。采用“更高清、更智能、更開(kāi)放、更可靠”的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，逐步替換近機(jī)位原有的模擬監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)勢(shì)在必行。浦東機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的考察、調(diào)研、測(cè)試比拼，綜合考慮最終采用華為云監(jiān)控解決方案作為浦東機(jī)場(chǎng)近機(jī)位高清視頻監(jiān)控改造項(xiàng)目的方案。

華為云監(jiān)控解決方案

華為云監(jiān)控解決方案充分結(jié)合浦東機(jī)場(chǎng)近機(jī)位現(xiàn)網(wǎng)格局，發(fā)揮云監(jiān)控“高清、云化、開(kāi)放、智能”的解決方案優(yōu)勢(shì)，在浦東機(jī)場(chǎng)近機(jī)位現(xiàn)有視頻模擬監(jiān)控的基礎(chǔ)上結(jié)合客戶需求，設(shè)計(jì)出具有針對(duì)性的解決方案。

一、華為高清攝像機(jī)

本次浦東機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目在早期選型時(shí)，客戶對(duì)華為網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)成像效果也是心存疑慮的，但是經(jīng)過(guò)多輪的測(cè)試比拼，最終華為高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)效果得到客戶的一致認(rèn)可。

1、優(yōu)異的圖像質(zhì)量：機(jī)場(chǎng)對(duì)安全性要求較高，但以往模擬監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法看清機(jī)場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀況，導(dǎo)致出現(xiàn)事故時(shí)，卻因圖像質(zhì)量，無(wú)法進(jìn)行有效回溯。而華為全系列高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采用背照式CMOS，將感光層置于電路層之上，進(jìn)光量比傳統(tǒng)CMOS提升近100%，1/2.8“背照式比傳統(tǒng)1/1.8"大靶面CMOS感光性能更好，結(jié)合華為自研芯片內(nèi)嵌特殊算法提升感度和降噪效果，無(wú)論在白天和夜間，圖像質(zhì)量都得到用戶充分的認(rèn)可，完全不遜色國(guó)際知名品牌。

2、極高的編碼效率：2016年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行的法規(guī)中要求“采集的視頻圖像信息保存期限不得少于九十日”的政策，這個(gè)政策無(wú)論對(duì)存儲(chǔ)還是對(duì)傳輸帶寬都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。華為H.265高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，改善了H.265標(biāo)準(zhǔn)下固有的圖像振鈴效應(yīng)，減少低碼率下運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的拖尾現(xiàn)象、塊效應(yīng)、模糊效應(yīng)等問(wèn)題，在保障圖像質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低了視頻碼流，與傳統(tǒng)的4Mbps碼流相比，監(jiān)控系統(tǒng)中的存儲(chǔ)成本將會(huì)明顯降低。

3、高效的智能分析：華為網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)提供“人車物分離”的智能功能：在視頻圖像中檢測(cè)出運(yùn)動(dòng)物體，并區(qū)分物體的類型為人、車或物品，對(duì)檢測(cè)出來(lái)的物體識(shí)別顏色、打標(biāo)簽、繪矩形，并回傳元數(shù)據(jù)，聯(lián)合合作伙伴的算法為中心側(cè)的應(yīng)用平臺(tái)做人或飛機(jī)的行為分析、動(dòng)作識(shí)別、計(jì)數(shù)等應(yīng)用提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，大大的提高了運(yùn)營(yíng)的效率。

圖一：攝像機(jī)前端智能分析示意圖

4、良好的環(huán)境適應(yīng)性：本次項(xiàng)目主要場(chǎng)景為近機(jī)位監(jiān)控，室外場(chǎng)景居多，環(huán)境相比較室內(nèi)更加復(fù)雜，對(duì)視頻監(jiān)控設(shè)備的要求更加苛刻。華為網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)具備業(yè)界唯一的“陀螺儀”防抖功能，相比較業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的電子防抖，陀螺儀防抖效果優(yōu)勢(shì)非常明顯，無(wú)論是飛機(jī)起飛還是降落過(guò)程，都能保證監(jiān)控畫(huà)面穩(wěn)若磐石。

二、云化開(kāi)放系統(tǒng)

隨著系統(tǒng)越來(lái)越大，應(yīng)用越來(lái)越復(fù)雜，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控在兼容性、開(kāi)放性和可擴(kuò)展性方面的瓶頸越來(lái)越明顯。本次浦東機(jī)場(chǎng)近機(jī)位視頻監(jiān)控改造，華為云監(jiān)控“云化系統(tǒng)、開(kāi)放生態(tài)”的特點(diǎn)得到客戶一致認(rèn)可。

1、云化系統(tǒng)：華為云監(jiān)控解決方案依托于華為虛擬化、云計(jì)算等技術(shù)積累，從當(dāng)前主流的IaaS層的云化監(jiān)控升級(jí)為PaaS層的云化，再到視頻監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)層面實(shí)現(xiàn)云化。華為借助領(lǐng)先的云計(jì)算、云存儲(chǔ)技術(shù)和視頻處理技術(shù)，推出了以SafeVideo與云節(jié)點(diǎn)技術(shù)為代表的新一代視頻監(jiān)控一體化云平臺(tái)，該平臺(tái)采用一體化架構(gòu)設(shè)計(jì)，集業(yè)務(wù)、媒體、管理、存儲(chǔ)于一身，減少了服務(wù)器等設(shè)備的使用，結(jié)構(gòu)對(duì)比如下：

圖二 :傳統(tǒng)架構(gòu)與云監(jiān)控架構(gòu)對(duì)比

從以上對(duì)比可以看出，云監(jiān)控在效率、成本、維護(hù)和安全等方面都具備明顯的優(yōu)勢(shì)，除此之外，華為云監(jiān)控解決方案具備三重云化功能：

（1）節(jié)點(diǎn)全遷移：任何物理節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障后，該節(jié)點(diǎn)所承載的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)可并向全網(wǎng)云節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)遷移，確保監(jiān)控業(yè)務(wù)永不中斷；

（2）壞盤不中斷：單節(jié)點(diǎn)內(nèi)RAID組之間的云化調(diào)度，多塊硬盤損壞導(dǎo)致RAID組癱瘓后，業(yè)務(wù)自動(dòng)遷移至其它RAID組，監(jiān)控錄像永不中斷。

（3）掉幀不掉圖：在RAID組內(nèi)多塊硬盤同時(shí)損壞情況下，只是損失部分幀數(shù)據(jù)，圖像依然可見(jiàn)，不影響視頻取證。

華為云監(jiān)控多重云化的能力，保證了浦東機(jī)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，也為后續(xù)系統(tǒng)的平滑升奠定了良好的基礎(chǔ)。

2、開(kāi)放生態(tài)：華為云監(jiān)控并采用開(kāi)放兼容的設(shè)計(jì)理念，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和規(guī)范，支持ONVIF、28181、SIP、RTP/RTSP等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，采用前端互聯(lián)引擎、平臺(tái)互聯(lián)引擎和業(yè)務(wù)開(kāi)放引擎，滿足與其它廠商設(shè)備與平臺(tái)的順利對(duì)接。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中，華為云監(jiān)控通過(guò)Onvif協(xié)議與安迅士、大華等前端設(shè)備進(jìn)行開(kāi)發(fā)對(duì)接，確保兼容性。

華為云監(jiān)控的“開(kāi)放生態(tài)”不僅僅體現(xiàn)在華為云監(jiān)控在視頻監(jiān)控端到端的產(chǎn)品良好兼容性上，同時(shí)華為云監(jiān)控秉承華為公司 “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造開(kāi)放、共贏的視頻監(jiān)控新生態(tài)圈”的理念，華為云監(jiān)控解決方案中將自己不擅長(zhǎng)的應(yīng)用軟件充分開(kāi)放給合作伙伴，而自身專注在搭建一個(gè)完善、開(kāi)放、兼容的ICT平臺(tái)，為合作伙伴提供一個(gè)可以施展的空間。

浦東機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中，華為云監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合合作伙伴為用戶提供專業(yè)的智能分析應(yīng)用，華為云監(jiān)控作為基礎(chǔ)的視頻監(jiān)控平臺(tái)，為智能分析系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的視頻采集和視頻共享能力，通過(guò)開(kāi)放SDK的方式為上層應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)放接口，進(jìn)行深度對(duì)接。

華為合作伙伴基于浦東機(jī)場(chǎng)100個(gè)橋位的高清監(jiān)控視頻，利用視頻分析技術(shù)對(duì)航班的上下輪檔狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)況系統(tǒng)接收計(jì)劃及實(shí)時(shí)的航班信息（包括航班號(hào)、計(jì)劃抵離時(shí)間、機(jī)位號(hào)等），并將監(jiān)測(cè)到的上下輪檔時(shí)間數(shù)據(jù)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)圖片數(shù)據(jù)及1分鐘上下輪檔視頻數(shù)據(jù)與航班信息進(jìn)行匹配，將匹配的數(shù)據(jù)推送至機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)況系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)出入機(jī)位（上下輪檔）的視頻及圖片信息上傳給機(jī)場(chǎng)的決策分析系統(tǒng)，大大提高其業(yè)務(wù)能力和分析效率。華為云監(jiān)控解決方案目前已經(jīng)為全球多個(gè)機(jī)場(chǎng)提供解決方案，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘭州中川機(jī)場(chǎng)、泰國(guó)機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)采用華為云監(jiān)控，并得到客戶一致的認(rèn)可。作為全球領(lǐng)先的ICT產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)商，華為擁有國(guó)內(nèi)***的研發(fā)平臺(tái)、***進(jìn)的技術(shù)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們將繼續(xù)聯(lián)合合作伙伴，深耕機(jī)場(chǎng)行業(yè)，持續(xù)為機(jī)場(chǎng)客戶提供更加安全、穩(wěn)定、可靠、智能、專業(yè)化的視頻監(jiān)控解決方案，為機(jī)場(chǎng)安全提供更有力的保障，為全球千萬(wàn)旅客出行創(chuàng)造舒適安全的機(jī)場(chǎng)環(huán)境。

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