高朋推出ETC助手小程序，用戶在線即可申辦
早晚高峰，逢節假日，高速公路收費口前經常會排起長隊，“高速公路什么時候才能高速啊？”被堵在路上的駕車者常發出這樣的抱怨。如果不計算排隊等候的時間，車輛利用普通入庫取卡通行需要14秒左右。而ETC用戶車輛減速進入收費通道后根本不需要停車，停車桿自動抬起就可以通過了，比普通車道繳費通行至少節約10秒以上。
（圖為節假日某高速公路收費通道）
來自交通運輸部的數據顯示，自ETC全國聯網以來，截至2017年4月底，ETC用戶已經突破5000萬。2017年6月底汽車保有量達2.05億，這意味著平均每4輛汽車就有1輛安裝了ETC。
（圖為ETC網點辦理現場）
傳統ETC的發行需要用戶到線下排隊辦理預約安裝，隨著ETC市場需求的快速增長，一些問題也逐漸呈現出來：
1.申辦困難
個人車輛辦理ETC，還需要攜帶有效身份證原件和車輛行駛原件，前往指定的銀行或高速公路服務網點辦理OBU及指定的儲值卡、記賬卡或對應信用卡，且光是排隊辦理就需要花費不少的時間。
2.充值不便
目前國內的ETC系統都是采用“一車一卡一標簽”的模式。以江蘇為例，99%的儲值卡充值都需要到高速公路服務網點或銀行網點才能進行充值，而且充值時還要準備充值讀卡器，流程非常繁瑣。
3.信用卡盜刷風險
如果用戶下車后不慎將信用卡遺忘在OBU內，還存在信用卡被盜刷風險。
4.發票領取麻煩
目前，高速公路ETC的行程扣費發票，需要用戶次月去指定的網點打印紙質發票，或者使用電腦在第三方平臺注冊賬號下載電子發票，領取流程麻煩費時。
在“互聯網+”浪潮已經走到我們眼前的今天，交通運輸領域百花齊放。為進一步落實《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020年）》，解決用戶出行痛點，促進“互聯網+”便捷交通發展，在交通運輸部路網監測與應急處置中心指導下，高朋集團攜手微信團隊推出ETC助手小程序，利用微信平臺的強大連接能力，把人的支付和交互能力賦予車，助力社會交通效能的大幅提高。
據悉，ETC助手小程序是按照交通運輸部路網監測與應急處置中心的ETC互聯網發行規則的要求，利用騰訊征信、微信支付、騰訊優圖等能力，在微信小程序內實現“在線申請-實名認證-綁定微信支付-在線激活-免密支付-無感通行”閉環體驗的在線ETC發行平臺，目前已得到了江蘇、廣東等省市的大力支持。
相較于傳統ETC，ETC助手小程序有什么優勢呢？
1.在線發行，多渠道入口
ETC助手打破了傳統ETC單一發行渠道，用戶不再需要親自到線下網點，通過“ETC助手”微信小程序/公眾號等線上入口，即可在線申請辦理。
2.操作簡單，體驗更佳
用戶在申請安裝ETC設備時，無需再像以前一樣填寫資料，只要在ETC助手小程序上傳身份證和駕駛證即可自動識別信息，申請成功后可自行安裝ETC設備，操作簡單方便，騰訊征信良好的用戶可免除設備費。
（圖為ETC助手小程序資料上傳示意）
3.微信免密代扣，實時下發支付流水
在經過高速公路時，用戶只需提前綁定微信支付，無需停車等待，微信免密代扣可實現自動抬桿無感通行，行程單、支付流水單將通過微信實時推送給用戶。
（圖為ETC助手小程序綁定微信支付免密代扣示意）
4.大數據風控體系，安全有保障
與傳統ETC通過人工審核把控風險不同，ETC助手首次將騰訊征信能力應用在高速場景，結合大數據技術應用、用戶申請意愿度及騰迅征信和保證金發行機制，建立更安全的循環風控體系。
5.多項技術行業首次應用，更先進
ETC助手同時結合騰訊征信及騰訊優圖的OCR技術實現了在線申請和實名認證，結合微信硬件、藍牙能力和微信代扣能力實現了在線激活、免密支付和無感通行在高速ETC的應用。藍牙在線激活OBU實現聯網數據同步，結合騰訊優圖的OCR識別技術自動識別身份證&行駛證信息并驗證真偽。
6.電子發票在線申領，更方便
扣費后通行票據以電子發票形式實時發送至用戶微信卡包，解決了紙質發票難保管易丟失的問題，提升用戶開票體驗。
據悉，ETC助手小程序已在部分省市灰度測試中，并即將上線。據高朋集團高級執行副總裁張民遐透露，ETC助手預計將在2018年下半年陸續接入全國各省ETC。
在2017年中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創新創業大賽總決賽中，ETC助手也憑借其“微信+ETC”互聯網+創新模式及優秀的產品能力摘得了大賽一等獎獎項。
圖為交通運輸部路網監測與應急處置中心主任李作敏和廣東省交通運輸廳副廳長劉曉華為高朋集團高級執行副總裁張民遐頒發《2017年中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創新創業大賽》總決賽一等獎榮譽證書
微信+ETC是繼ETC全國聯網后高速通行領域的再一次重大突破，是互聯網和傳統交通運輸產業的深度融合新形態，也是高朋集團和騰訊公司的微信團隊、優圖實驗室團隊、騰訊征信等團隊在“互聯網+交通運輸”領域的一次深度合作。
隨著交通部的指導意見和“十三五”規劃，要求高速公路走向停車場，走向在自身高速公路網內的服務區域加油站的消費等場景。不難預見，ETC除了高速公路通行場景的應用外，還存在更多應用形態的可能性。
據高朋集團高級執行副總裁張民遐介紹，未來ETC助手將圍繞汽車支付場景打造汽車生態開放平臺，開放接入生態合作伙伴。在停車、保險、汽車餐廳、加油站、汽車金融、智能硬件等各方面開放基礎能力，與合作伙伴一起協作創新，為用戶出行提供更完善的產品與服務。
高朋集團成立于2011年2月，由騰訊和美國GROUPON各出資5000萬美金成立，2013年騰訊成為高朋單一最大股東。經過六年多發展，高朋圍繞騰訊生態、微信商業化在文化娛樂、互聯網醫療、智能硬件、能源互聯網、人工智能等領域深度布局，高朋系公司總市值超過270億人民幣。
