日前，世界經(jīng)濟(jì)論壇宣布，百度公司總裁張亞勤博士當(dāng)選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來的交通”(Board of Stewards, Shaping the Future of Mobility) 指導(dǎo)委員會委員，這也讓世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來交通”成為各界關(guān)注的焦點。這個組織是何方神圣?張亞勤又因何當(dāng)選?

　　達(dá)沃斯論壇“未來交通”：大咖云集 張亞勤是唯一中國委員

　　事實上，世界經(jīng)濟(jì)論壇“未來交通”是一個交通運輸行業(yè)***的平臺。世界經(jīng)濟(jì)論壇(World Economic Forum)也就是我們熟知的達(dá)沃斯論壇，是一個以基金會形式成立的非營利組織，成立于1971年，總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。

　　而“未來的交通”為交通運輸行業(yè)的商業(yè)***提供了一個平臺，與政策制定者合作，克服交通方面的持續(xù)挑戰(zhàn)，如污染、擁堵和安全。“未來的交通”委員會由來自政府和商業(yè)領(lǐng)域的18位領(lǐng)導(dǎo)人組成，成員構(gòu)成從部長到***執(zhí)行官，包括雷諾-日產(chǎn)董事長Carlos Ghosn、美國通用公司董事長Mary Barra, 歐盟交通部長Violeta Bulc、加拿大交通部長 Marc Garneau和美國交通部長趙小蘭女士。張亞勤博士是唯一的來自中國的委員。

　　張亞勤博士于2014年加入百度擔(dān)任總裁。百度是一家領(lǐng)先的全球化互聯(lián)網(wǎng)公司，是中國人工智能、自動駕駛等技術(shù)的先驅(qū)。目前張亞勤掌管百度新業(yè)務(wù)群組、自動駕駛?cè)航M、國際業(yè)務(wù)和公司的技術(shù)體系。同時也是阿波羅自動駕駛國際聯(lián)盟主席。

　　百度領(lǐng)跑國際自動駕駛 張亞勤最看重安全因素

　　百度于2017年發(fā)布了Apollo開放平臺，將自動駕駛技術(shù)向業(yè)界開源，以降低行業(yè)門檻，為中國自動駕駛的落地加速。2017年11月，百度公司成為國家科技部指定的建設(shè)自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。

　　2018年7月4日，百度宣布全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線，當(dāng)天，Apollo3.0版本重磅發(fā)布，開放量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛，邁入面向量產(chǎn)的開放新起點。同時，百度與比亞迪宣布將共同打造開放車輛認(rèn)證平臺，實現(xiàn)了***智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺強強聯(lián)合。同時百度還聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的***“出海”。

　　百度作為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢和政策利好，而張亞勤在人工智能、自動駕駛以及國際化業(yè)務(wù)等方向的深厚積累，為百度的自動駕駛業(yè)務(wù)增添關(guān)鍵助力。

　　對于張亞勤而言，自動駕駛的前提毫無疑問是安全。他表示，安全是自動駕駛的一個大前提，是“0”前面的“1”，沒有“1”，再多的“0”也沒有用。整體來說，自動駕駛對改善目前的交通狀況具有顯著的積極意義，包括提升駕駛安全性、改善交通秩序、提高交通效率、提升出行體驗等。

　　據(jù)調(diào)查，中國每天有超過500人死于車禍，全球每年有120萬人死于車禍。張亞勤表示，自動駕駛車輛可以將安全率提高10倍以上。想象一下，每個人如果都可以輕松安全地出行，不管他們的駕駛能力如何，將是一個非常和諧的景象。