2019款iPhone開始上周五已經開始接受預定。由于蘋果已經不再公布初期銷量，今年的iPhone是否得到市場認可，銷量究竟增長還是下滑，或許只有等到蘋果明年年初公布第四季度業績，或者第三方數據公布才能真正獲知。

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今年iPhone最大的一個爭議就是不支持5G網絡。雖然庫克公開解釋是5G網絡還不夠成熟普及，蘋果沒必要冒進;也許吧，但就算庫克想用也沒基帶芯片。蘋果今年4月才和高通達成專利授權和部件供應協議，導致2019款iPhone來不及用高通基帶芯片，只能繼續用英特爾的基帶芯片，而英特爾又拿不出成熟量產的5G基帶。所以，蘋果只能尷尬等到明年再上5G。

很多人認為，5G網絡現在不夠普及，蘋果明年再上也完全來得及。很多果粉甚至認為，5G網絡并不會帶來實質性提升，支不支持無所謂。或許其中一些是每年都會升級iPhone的死忠果粉，或者從未體驗過5G網絡(畢竟現在只有少數終端在一線城市才能體驗到5G)。

關于現在是否應該購買5G手機，5G網絡何時才能普及，5G網絡有什么意義，怎么看待NSA和SA網絡標準，的確存在著諸多不同意見和爭論。結合美國和國內5G網絡和終端的實際進展，簡單談談自己對幾個問題的看法。純屬一個科技媒體人從消費領域出發的淺顯觀點，權當拋磚引玉討論，歡迎不同意見，更接受通信行業的專業人士指正。

1、現在該不該買5G手機?

美國四大運營商正在積極鋪設5G網絡，大體來說，年底前每家運營商至少會在8-10個一線城市部署5G基站服務。相比之下，中國國有運營商在國家政策指導下，大舉投資鋪設5G網絡，部署速度明顯領先美國，在5G時代占據著先發優勢。

市場研究公司Bernstein預計，今年年底前中國將部署15萬個5G基站，韓國以7.5萬個排名第二(韓國在網絡基礎建設方面一直是數一數二的)，而排名第三的美國只有1萬個基站。而2020年底前，中國的5G用戶將達到1億人。

中國移動計劃今年年內在全國建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市提供5G商用，明年則在所有地級以上城市提供5G商用。實際上，國內北京、上海、深圳、廣州、杭州等一線大城市的諸多地區都已經率先提供了5G服務。而中國聯通和中國電信也在一線重點城市開通了5G網絡商用/試點。

中國5G服務的資費也不能算貴。中國聯通董事長王曉初上個月表示，聯通5G的套餐最低190元。而中國電信本月會在北京推5G新號段，網絡套餐起步價格只有199元。這已經夠有普及誠意了。

所以，如果你渴望第一批用上5G網絡服務的用戶，那么購買5G手機就是早買早享受。這并不是說有了5G手機，就一定可以隨時隨地用上5G網絡;而是有了5G手機，就可以在越來越多的地方先用上5G網絡，體驗完全不同于4G的網絡服務。而且，中國5G網絡覆蓋范圍正在越來越大，興建步伐越來越快，未來的體驗只會越來越完善。

2、各家都有5G旗艦

實際上，主流廠商里面只有蘋果沒有5G旗艦，有的廠商甚至已經發布了兩部。在蘋果的主場美國，三星、LG、摩托、一加都已經或即將發布5G旗艦;而在中國和國際市場，華為、vivo、OPPO、小米、中興也先后推出了5G排頭兵。蘋果只能怪自己此前錯信了英特爾基帶業務，貿然和高通陷入專利苦戰，錯過了第一批時機。

中國市場今年發售的5G旗艦價格都比同等檔次的iPhone便宜，選擇也很多。諸多廠商實力產品價格從3798元到7999元，從中端的vivo到高端的三星，可以說是豐儉由人。尤其值得一提的是，vivo此前發布的iQOO Pro 5G起售價只有3798元，直接把高通最新驍龍855 Plus芯片的5G終端價格拉低到了4000以下，這可能是國內最具性價比的5G旗艦機。

在這樣的市場競爭環境下，售價最低5500元起步(再次吐槽64GB起步的雞賊做法，其他廠商都是128GB起步，128GB的iPhone 11要5999元)，高配甚至超過萬元的iPhone 11系列卻不支持5G網絡，的確是令人尷尬。

花這么多錢買一部高端手機，現在和未來都無法享受到已經商用的、最新通信技術服務，我是覺得不值。而且，除了每年換機的死忠果粉，相信普通用戶買iPhone也至少會用上三年。簡單的說，5G可能并不是2019年智能手機必不可少的功能，但絕對是旗艦機的一個標志。

3、NSA還是SA?

關于非獨立組網(Non-Standard Alone)和獨立組網(Standard Alone)這兩種標準的爭論也是近期國內一些讀者的爭論焦點。顧名思義，一個是基于4G基站升級改造的5G組網方式NSA，一個是完全獨立組建端到端的5G組網方式SA。兩套標準也各有長短。

個人覺得NSA和SA之間并不是真假的區別，而是在處在不同階段、面向不同終端、帶來不同提升的演進式關系，可以稱為初期5G和完全5G。

具體來說，NSA可以令運營商節省成本，利用原有的4G核心網絡，無需額外投入大量資金，迅速鋪設打造5G網絡，令消費者可以盡快享受到5G網絡超高速率(大帶寬)的移動互聯網特性?？梢哉f，NSA是面向消費終端的5G，帶來的是超高清視頻、云端協同、AR/VR等方面的體驗提升。

SA則需要運營商投入更多資金，重新打造一個全新網絡，無法現有的4G網絡基站。但是SA網絡標準可以全面體現超高速率eMBB、超大連接mMTC、超低時延uRLLC的5G網絡三大特性，真正實現萬物互聯的潛能?？梢哉f，SA面向的不僅是普通消費終端，更是面向物聯網、智能城市、無人機、無人車、遠程醫療、在線教育等諸多商用領域，帶來云計算和人工智能等真正的生產力提升。

目前全世界絕大多數運營商都是采用的“先NSA，再SA”的5G網絡鋪設策略。原因也很好理解，運營商利用此前投入巨資打造的4G基站，打造NSA標準的5G服務，不僅可以節省成本，還可以盡快商用占據市場。

但是，中國在3G和4G時代步伐落后于全球，迫切希望在5G時代可以占據先機。這種國家科技大戰略促使運營商在發展符合商業利益的NSA的同時，也遵循國家需要去重點發展SA網絡，推動中國比其他國家更早實現5G網絡的三大特征，帶動生產力的真正飛躍。

中國三大運營商選擇在5G商用初期以NSA模式組網，同時逐步向SA過渡。立場最為明確的中國移動會同步推進NSA和SA發展。今年年底的所有5G基站同時支持NSA和SA。

4、明年不讓用NSA了?

這是一個典型的斷章取義。中國移動董事長楊杰在上海MWC時表示，“中國政府很明確，明年1月1日開始，5G終端必須具備SA模式，NSA的手機就不可以入網了。”一些自媒體人只抽出這一句話來發揮，演繹成了“明年NSA標準手機就無法使用”這樣的謠言。

實際上，如果結合楊杰當天的完整講話就會發現，他的意思非常明確：由于政府的立場，明年銷售的5G手機必須同時支持NSA和SA，而不可以只支持NSA模式。那句話的準確意思是，只支持NSA的手機不可以在中國入網。

這是因為目前全球絕大多數運營商都是從NSA開始起步建設5G網絡，因此起步伊始大多數5G手機都是支持NSA為主，支持SA的反而是屈指可數。高通的5G基帶芯片一開始也是只支持NSA，隨后才推出了同時支持兩種組網方式的X55芯片。

中國為了大力發展SA，推動運營商和終端廠商配合這一戰略，所以才會要求5G終端必須同時支持兩種網絡標準。但一個5G手機必須同時支持NSA和SA兩種標準，和“NSA標準手機無法使用”是完全兩個意思。

那么運營商的態度是如何呢?“5G基站投資是4G的兩倍，功耗是2.5倍-3倍。希望未來運營商的投入可以更低，以更少的投入獲得更大的回報。”這是中移動董事長楊杰在同一天活動上的講話。他還表示中國移動將充分利用4G站址資源建設5G，實現快速網絡部署。

5、買手機暫時沒必要糾結

個人覺得，作為普通消費者，在2019年購買智能手機的時候，其實沒必要糾結NSA還是SA組網方式。因為真正在智能手機上體驗到的5G網絡特性，其實就是大帶寬特性，通俗點說就是高下載速度，而這是NSA就可以直接提供的。而SA帶來的5G全面潛力，更多的是在超大連接和超低時延方面的突破，涉及到更多的并不是智能手機終端用戶。

此外，雖然中國運營商正以極大的熱情投入建設5G網絡，網絡覆蓋范圍和擴大速度也占據全球領先，但即便是基于4G網絡改造的NSA標準5G網絡，要達到目前4G網絡的覆蓋范圍，保守估計還有好幾年的時間。獨立組網的SA標準5G網絡需要較長的建網周期，要達到4G網絡覆蓋范圍，可能還需要更長的時間。

這當然是因為5G網絡的鋪設需要大量的資金和時間。不妨回顧一下3G和4G網絡在中國的商用和普及速度。中國是2009年1月向三大運營商發放3G牌照(2009年下半年開始商用)，2013年12月發放4G牌照(2014年下半年開始商用)，2019年6月發放5G牌照(2019年下半年開始商用)。3G到4G、4G到5G的升級都大約是5年時間。

在未來幾年的過渡期內，中國的移動通信網絡都會處在5G和4G混用的階段。目前全球絕大多數國家的5G都是先發展NSA，都會處在5G+4G并存的階段。這也是通信網絡發展的常規之路。

我是覺得，如果自己所在城市已經有5G網絡或者即將商用的話，買個并不算貴的5G手機，并不需要考慮什么NSA還是SA。一個智能手機用多久，三年到頭了吧?早買早享受最新技術體驗。