怎么辦？難道我會就此認(rèn)輸，甘心被一本雜志打敗？

對了！客戶不是對車感興趣嗎？我靈機(jī)一動，不如來個(gè)轉(zhuǎn)守為攻，既然客戶對車感興趣，那我不如化身“售車”顧問，來跟客戶說道說道。

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我清了清嗓子，提高音量：“劉總，您平時(shí)對汽車有研究嗎？”

“呃，說不上研究，就是隨便看看。”

劉總顯然沒料到我會出這一招，收起了雜志，顯得有些尷尬。

“巧了，平時(shí)我也沒事愛看看汽車方面的東西，看得多了，我發(fā)現(xiàn)，其實(shí)買車跟第五代存儲是一樣的。”

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“哦？怎么說？”劉總一下來了興致，收起二郎腿饒有興致地看著我。

“劉總您看，我們買車需要考慮它的油耗、百公里加速等各種性能指標(biāo)，買存儲也要考慮各種因素，您且聽我慢慢道來。”我略一調(diào)整，切換到“售車顧問”身份。

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一、敏捷高速

我們知道，汽車百公里加速是經(jīng)常被人們提及的一項(xiàng)重要指標(biāo)，百公里加速越好，說明汽車加速性能以及整車性能越好，這是汽車動力的最直接體現(xiàn)。

一個(gè)簡單的例子：十字路口紅燈變作綠燈時(shí)，那些從眾多車輛中脫穎而出的，往往就是百公里加速性能優(yōu)異的車輛。而這對企業(yè)來說也是一樣的，先發(fā)才能制人，速度越快意味著能比同行獲得更多的競爭優(yōu)勢。

這就為什么第五代存儲的第一個(gè)特點(diǎn)是敏捷高速。

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數(shù)字化時(shí)代，更多更大的數(shù)據(jù)量需要更快的存儲速度。而速度取決于很多因素，比如汽車速度快慢受發(fā)動機(jī)影響，而存儲速度就由控制器、硬盤介質(zhì)和協(xié)議等決定。這里的存儲控制器就相當(dāng)于汽車發(fā)動機(jī)，硬盤介質(zhì)和協(xié)議就類似汽車材質(zhì)。

第五代存儲為什么能實(shí)現(xiàn)敏捷高速呢？

這跟一項(xiàng)重要的技術(shù)——NVMe有關(guān)。

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之前的硬盤接口協(xié)議（如SAS），就像一條彎彎曲曲的羊腸小道，又短又窄，就算有“布加迪威龍”加持（比如SCM硬盤）也無濟(jì)于事——因?yàn)楦九懿黄饋恚?/span>

但有了NVMe，情況就變得完全不同：以前的彎曲小路立即變身雙向十車道的長安街，消除了狹窄道路所造成的瓶頸，真正釋放了存儲極速潛能。

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聽完了我的第一個(gè)講解，劉總贊賞般地點(diǎn)了點(diǎn)頭，我心中大喜。環(huán)顧會議室，發(fā)現(xiàn)大家都聚精會神等待我接下來的講解，當(dāng)下松了一口氣，一場危機(jī)就這么被化解了。于是使出渾身解數(shù)，滔滔不絕開講了起來。

二、有效容量

對于購車者來說，另一個(gè)重要的衡量指標(biāo)就是油耗。我們購置一款家用車，主要是為了給家人帶來方便，而如果買了臺“油老虎”，一個(gè)月加2-3次油，看著白花花的銀子流出去，那還怎么開心地起來。

而關(guān)于油耗，其實(shí)和第五代存儲所倡導(dǎo)的有效容量不謀而合。所謂有效容量，就是通過各種數(shù)據(jù)縮減技術(shù)（例如缸內(nèi)直噴和渦輪增壓），讓用戶在相同裸容量下，能存儲更多數(shù)據(jù)（行駛更多里程），而且在保持有效容量（省油）的同時(shí)，存儲性能沒有任何損失（對汽車動力沒有任何影響），這就是性能無損的有效容量。

比如下面這張圖，同樣寬的車道、運(yùn)載相同的人數(shù)。

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左圖中，一輛公交車就能完成，而右圖要派出幾十輛汽車來承擔(dān)同樣的任務(wù)。這時(shí)，左圖代表的就是有效容量，相比右圖，它更加高效環(huán)保，有利于節(jié)約資源。

三、無縫接云

如今隨著5G發(fā)展，新一代的汽車大都支持連接外部云中心，通過各種邊緣設(shè)備將車輛數(shù)據(jù)、車況和GPS等信息上傳到汽車云中心，為我們提供車況優(yōu)化、駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)分析等服務(wù)。

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同樣，第五代存儲也可以無縫接云，支持云平臺、云數(shù)據(jù)服務(wù)、云連接的系統(tǒng)和云數(shù)據(jù)洞察等服務(wù)，在多云環(huán)境下為用戶數(shù)據(jù)提供一個(gè)簡單互聯(lián)的存儲產(chǎn)品組合。

四、數(shù)據(jù)護(hù)航

安全重于泰山。2019年快過完了，“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”的交通警告還在耳畔回響，行車安全是全社會永不過時(shí)的重點(diǎn)。

安全既是汽車的重中之重，也是存儲領(lǐng)域極力強(qiáng)調(diào)的，畢竟在這個(gè)病毒、攻擊、人為誤操作集中爆發(fā)的時(shí)代，數(shù)據(jù)安全一定程度上影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)安全。

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與汽車有安全標(biāo)準(zhǔn)（比如NCAP汽車碰撞測試評級，級別越高越安全）類似，第五代存儲也強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)護(hù)航。

以戴爾安信第五代存儲為例，其高端存儲PowerMax具備超過6個(gè)9的可用性，可保障多站點(diǎn)持續(xù)可用，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)全面的保護(hù)和即時(shí)恢復(fù)。

具體維護(hù)數(shù)據(jù)安全方面，戴爾易安信針對第五代存儲的保護(hù)措施也相當(dāng)豐富——既有硬件也有軟件：

保護(hù)措施

硬件上

戴爾易安信有業(yè)界認(rèn)可度非常高的備份設(shè)備PowerProtect DD、IDPA（好比汽車的剎車片、安全氣囊、安全帶）；

軟件上

戴爾易安信有功能強(qiáng)大的DPS備份套件（類似汽車的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)）。

五、AI賦能

幾十年來，人工智能取得了長足進(jìn)步，近幾年更是成為重要風(fēng)口。AI落地到汽車界，就是當(dāng)今最火的概念——自動駕駛。

依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置及全球定位系統(tǒng)等，汽車可以在沒有任何人類主動操作下，自動安全地在馬路上行駛。

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同樣地，是否具有“AI賦能”也是第五代存儲的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)。比如戴爾易安信第五代存儲結(jié)合了人工智能的先進(jìn)技術(shù)，可基于云的監(jiān)控和分析、機(jī)器學(xué)習(xí)，將流程編排與自動化管理工具集成，使自主存儲成為現(xiàn)實(shí)。

此外，自動化存儲操作，也能顯著提高效率和靈活性。

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內(nèi)置了機(jī)器學(xué)習(xí)引擎的PowerMax OS

“總之，作為未來企業(yè)級智能存儲，第五代存儲從五個(gè)方面重新定義了企業(yè)級存儲的新特征和新標(biāo)準(zhǔn)，和汽車的發(fā)展方向大體上有異曲同工之妙。”最后，我一句總結(jié)結(jié)尾，微笑著看了看對面似乎有些意猶未盡的劉總。

“嗯，聽著確實(shí)很有意思，未來汽車正在往新能源，往自動化方向發(fā)展，現(xiàn)在看來存儲也在往這個(gè)方向，就有效容量這一點(diǎn)，往小了說是為公司節(jié)約成本，往大了說也是節(jié)能減排啊。小吳，第五代存儲有可參考的落地案例嗎，方便的話給我們介紹一下。”

“好嘞！沒問題，涵蓋多個(gè)行業(yè)，我這就給您看！”我一邊在筆記本上嗒嗒操作，一邊暗暗挑起眉頭，這個(gè)月的報(bào)數(shù)，有著落了！

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