什么是AIoT，它能做什么?這些就是我們今天這篇文章要解決的問題。

本質(zhì)上，我們談?wù)摰氖侨斯ぶ悄?AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IOT)的融合。它們是獨立的技術(shù)，正在改變世界各地的無數(shù)行業(yè)，但將它們結(jié)合起來，我們就進入了一個不斷學(xué)習(xí)、自我修正系統(tǒng)、以前所未有的規(guī)模推動工業(yè)自動化的新時代。正如《福布斯》所報道的：“物聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，而人工智能則成為控制整個系統(tǒng)的大腦”。

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將人工智能與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，意味著機器學(xué)習(xí)和人工智能的力量可以對典型的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)生成的大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，反過來，物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)可以隨時間推移得到增強和優(yōu)化，這要歸功于人工智能生成的洞察力。理論上，它應(yīng)該是一個強大的共生系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)為人工智能提供數(shù)據(jù)，然后人工智能將有形的指令和改進反饋給物聯(lián)網(wǎng)。

但這都是理論上的。在實踐中看起來是什么樣子的?

在物聯(lián)網(wǎng)的熱門話題——智慧城市中，可以找到很多例子。例如，考慮一下交通監(jiān)控。如果一個由連網(wǎng)設(shè)備或攝像頭(甚至可能連接到無人機)組成的生態(tài)系統(tǒng)，可以監(jiān)控特定區(qū)域的交通流量，并將該區(qū)域流量數(shù)據(jù)實時發(fā)送到人工智能引擎，那么人工智能就可以分析數(shù)據(jù)，并做出動態(tài)決策，以最佳方式管理交通流量。決策可能包括引入車速限制或改變特定交通路線——所有這些都是通過將人工智能驅(qū)動的決策傳回一個由交通信號燈和標志組成的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)的。

智能辦公樓是另一個很好的例子。部署在整個辦公樓中的一系列環(huán)境傳感器可以檢測建筑物中有多少人，他們在大樓內(nèi)如何活動和使用空間，以及他們正在使用哪些設(shè)施方面的數(shù)據(jù)。使用人工智能分析這些數(shù)據(jù)，您可以在如何管理特定空間以及如何設(shè)計未來空間方面產(chǎn)生大量有價值的見解。這可以提高辦公樓內(nèi)資源的利用效率，并最終設(shè)計出更好地適應(yīng)內(nèi)部人員需求的空間。

任何需要管理車隊的組織——從出租車公司和公交公司到物流和運輸公司——都可以從AIoT中受益。附著在車輛上的位置傳感器可以為人工智能平臺提供整個車隊位置的實時視圖——結(jié)合與公交車時刻表、司機班次、送貨時間表或出租車請求等相關(guān)的數(shù)據(jù)——然后，就可以做出明智的、實時的決策，以便最有效、最恰當?shù)胤峙滠囕v。

自動送貨機器人尚未成為主流，但它們也將與無人駕駛汽車類似的方式由AIoT提供支持。在這些用例中，人工智能被用來智能地分析車輛或送貨機器人周圍的環(huán)境，然后做出關(guān)于它下一步移動到哪里的近乎即時的決定。

AIoT的可能性是無限的——請關(guān)注這個領(lǐng)域!