9月10日，2020騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)面向全球開啟，以“未來(lái)經(jīng)濟(jì)，數(shù)字優(yōu)先”為主旨方向，探討數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最優(yōu)解。

作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要領(lǐng)域，智慧交通是未來(lái)城市發(fā)展的重要指標(biāo)，也是新基建“主力軍”。基于在智慧出行領(lǐng)域的深度積累，騰訊已經(jīng)與30家車企，300多家出行生態(tài)合作伙伴建立了緊密的合作，合作落地車型近120款。騰訊在智慧出行領(lǐng)域已經(jīng)形成了完善的數(shù)字化服務(wù)能力，并不斷延伸到城市智慧交通運(yùn)營(yíng)管理、公共出行服務(wù)等領(lǐng)域。

在本次大會(huì)“智慧交通分論壇”上，騰訊副總裁鐘翔平首次公布了騰訊智慧交通的新戰(zhàn)略We Transport，結(jié)合騰訊領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)能力，從“建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)”四大層面展開，深入挖掘人、車、路數(shù)字化價(jià)值，推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)智慧化升級(jí)。

騰訊副總裁鐘翔平認(rèn)為，交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大價(jià)值，主要包括三個(gè)維度：助力城市規(guī)劃、管理走向精細(xì)化;助力交通調(diào)度、運(yùn)行更高效;助力民生服務(wù)，帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。隨著新基建的不斷推進(jìn)，未來(lái)交通將走向“以人為中心的”人車路智聯(lián)模式，不僅提供互聯(lián)、高效、智能、貼心的服務(wù)體驗(yàn)，還將提升社會(huì)運(yùn)行效率，進(jìn)而提升人的生活品質(zhì)。

在助力我國(guó)從“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，騰訊希望繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于一碼、一圖、一云、一ID的數(shù)字化技術(shù)能力，如乘車碼、超級(jí)ID等個(gè)性化服務(wù)基礎(chǔ)，地圖、LBS、云計(jì)算等基礎(chǔ)能力，成為智慧城市的數(shù)字底座和云端大腦;攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，成為智慧交通產(chǎn)業(yè)的共建者。

以下為演講全文：

大家好，我是鐘翔平。

交通基礎(chǔ)設(shè)施是支撐城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)的主動(dòng)脈，也是一座城市發(fā)展水平的重要指標(biāo)。新基建跟傳統(tǒng)基建的融合發(fā)展，最先受益、最重要的落地領(lǐng)域，就是城市交通。

過去十余年，我國(guó)城市化進(jìn)程提速，千萬(wàn)人口的大城市越來(lái)越多，城市交通非常繁忙;我國(guó)有世界上最發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，2019年運(yùn)送了36.6億人次;我國(guó)的高速公路里程數(shù)也位居全球第一，此外，還有快速增長(zhǎng)的水路和航空交通。

面對(duì)不斷增長(zhǎng)的用戶量和服務(wù)需求，利用數(shù)字化技術(shù)、新基建的手段，對(duì)傳統(tǒng)基建進(jìn)行智慧化升級(jí)，提升管理精度、運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，可以讓交通、出行產(chǎn)業(yè)釋放出更大價(jià)值。

智慧交通作為新基建主力軍，不僅可以助力新基建與傳統(tǒng)基建融合，還將推動(dòng)智慧城市建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的升級(jí)。

信息技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的不斷進(jìn)步，正在讓車變得更聰明，也讓路變得更智能，車和路都逐漸具備感知和交互能力，“車路協(xié)同”成為現(xiàn)實(shí)。

隨著新基建的不斷推進(jìn)，未來(lái)，交通將會(huì)進(jìn)一步智能化，走向“以人為中心的”人車路智聯(lián)模式。這種全面的智慧化，通過數(shù)字底座和云端大腦的調(diào)度，讓各個(gè)交通單元，以多線程的模式，安全、高效地協(xié)同起來(lái)。

這種全面的智慧化，將給交通、出行，乃至城市發(fā)展，帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，創(chuàng)造巨大價(jià)值。我認(rèn)為，可以從以下三個(gè)維度來(lái)概括這種價(jià)值的提升和釋放：

首先，交通智慧化升級(jí)，將助力城市規(guī)劃、管理走向精細(xì)化。

隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，交通擁堵成為很多城市的棘手難題。如何讓公共交通和自主出行合理調(diào)配，各類型車輛安全并行，可以借助數(shù)字化的手段，進(jìn)行前瞻性的預(yù)測(cè)，做出合理的城市道路規(guī)劃、潮汐車道設(shè)置、軌道和公共交通路線規(guī)劃等。

數(shù)字化的“公共交通底座”，也是幫助城市規(guī)劃和精細(xì)治理的新型基礎(chǔ)設(shè)施。比如騰訊的乘車碼小程序，用戶不需要接觸即可乘車，而且在疫情期間與“健康碼”功能相結(jié)合，具備了輔助城市疫情防控管理的功能。

這種提升用戶出行便利性，同時(shí)又有助于政府部門管理效率提升的服務(wù)工具，疫情之后用戶數(shù)量仍在不斷攀升。

其次，交通智慧化升級(jí)助力交通調(diào)度、運(yùn)行更高效。

騰訊與廣州地鐵聯(lián)合推出的全國(guó)首個(gè)軌道交通智慧大腦“穗騰OS”，正是在這個(gè)領(lǐng)域的探索和嘗試。人流密集的高鐵、地鐵站、高速口及停車場(chǎng)等，都依賴掃碼、刷臉等更多無(wú)感支付的技術(shù)，減少擁擠和等待，提高交通效率。

此外，我們正在探索利用數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化的交通調(diào)度管理平臺(tái)，同時(shí)騰訊重點(diǎn)發(fā)力的虛擬仿真等數(shù)字技術(shù)，也在推動(dòng)自動(dòng)駕駛早日落地，解決交通安全等問題。在物流運(yùn)輸、特別是港口、高速等領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛或許將率先落地，通過智能調(diào)度，提升效率、降低成本。

第三，交通智慧化升級(jí)助力民生服務(wù)，帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。

用戶出行最根本的追求，始終是效率和舒適。

智慧化升級(jí)，將給用戶帶來(lái)更加便捷和舒適的體驗(yàn)。例如，騰訊正在跟深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)手打造的全流程服務(wù)系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的ID，小程序和公眾號(hào)等平臺(tái)，能夠減少人工服務(wù)，縮短排隊(duì)等候的時(shí)間。

在公路出行方面，隨著輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的加速迭代，生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的快速普及，車也從一個(gè)通勤工具，變成一個(gè)更舒適、更多功能的服務(wù)空間，這也是騰訊和眾多車企合作伙伴正在努力的方向。

為了釋放智慧交通的價(jià)值，過去四年來(lái)，騰訊持續(xù)在智慧出行、智慧交通領(lǐng)域深耕。

目前，騰訊已經(jīng)與31家車企、300多家生態(tài)合作伙伴達(dá)成合作，通過提供智慧化的車內(nèi)服務(wù)，車企數(shù)字化營(yíng)銷工具以及自動(dòng)駕駛研發(fā)工具等，助力車企更好地服務(wù)用戶。同時(shí)，騰訊乘車碼服務(wù)已經(jīng)覆蓋了150多個(gè)城市的1.5億用戶，智能交通調(diào)度解決方案，也與多個(gè)城市開展合作。

未來(lái)，騰訊希望基于一碼、一圖、一云、一ID的技術(shù)，如乘車碼、超級(jí)ID等個(gè)性化服務(wù)基礎(chǔ)，地圖、LBS、云計(jì)算等基礎(chǔ)能力，成為智慧城市的數(shù)字底座和云端大腦。我們希望攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，成為智能交通產(chǎn)業(yè)的共建者。

面向未來(lái)交通的全生命周期，騰訊始終堅(jiān)持“以人為中心”的服務(wù)理念，發(fā)揮自身的數(shù)字技術(shù)能力，讓交通基建具備感知能力、實(shí)現(xiàn)智慧決策的管理方式、提高運(yùn)營(yíng)效率、提升服務(wù)體驗(yàn)，加速交通從傳統(tǒng)被動(dòng)型管理的模式，走向基于數(shù)據(jù)與科技的新型智慧交通。

在數(shù)字生態(tài)大會(huì)的智慧出行和智慧交通分論壇上，我們還將向大家分享我們?cè)谥腔鄢鲂蓄I(lǐng)域的最新成果和合作進(jìn)展，對(duì)未來(lái)智慧交通出行的探索和規(guī)劃，歡迎大家關(guān)注。

謝謝大家。