【51CTO.com原創稿件】隨著以5G+AIoT為核心的各種智能技術的發展、成熟和應用落地，智能系統的復雜度已經超乎想象。面對行業需求多樣化、生態系統碎片化等眾多挑戰，"融合智能"將是一種全新解決之道。近日，以“融合智能”為主題的2020ThunderWorld中科創達技術大會暨產品發布會于北京舉行，邀請了來自智能工業、智能物聯網、智能汽車、智能芯片、智能云和智能終端等不同領域大咖，共話“智能融合”之道。
會議期間，中科創達CTO鄒鵬程、高級副總裁蔡蓉以及副總裁李維山做了主題為《融合操作系統賦能智能時代》聯合演講，發布了融合智能工業視覺平臺TurboX Inspection、TurboX EB5邊緣智能站、融合座艙平臺、“融合的系統”TurboX OSWare、全天候真無線智能攝像頭TurboX OpenEye、全連接真交互智能機器人TurboX Minime、融合可穿戴平臺TurboX Wear等諸多融合智能產品，志在通過“融合創新”，構建豐富多彩的智能世界。

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降本增效 發布融合智能工業視覺平臺TurboX Inspection
會議期間，中科創達與施耐德電氣發布了基于AWS聯手打造的融合智能工業視覺平臺TurboX Inspection，該平臺是依托中科創達操作系統和AI技術面向工業視覺場景進行深度優化和適配的云端一體化融合智能平臺。
該平臺通過較少的樣本圖片，快速完成訓練、驗證和交付，包含推理引擎、數據管理、算法庫管理、訓練管理、模型驗證等多個子系統，可以對各種復雜的缺陷進行快速、精準的識別，并在云側與Amazon SageMaker的算法框架實現深度融合，在端側與施耐德電氣的各類工業自動化設備實現無縫對接，從而實現智能操作系統、智能云和智能設備的三方合力、融合創新。
與此同時，融合智能工業視覺平臺TurboX Inspection針對工業領域的產品多樣化、產品更新周期快等特點，提供目標檢測、識別、分類、分割4大視覺AI核心算法能力。在液晶面板、電氣設備等多個產線成功應用結果表明，融合智能工業視覺平臺達到了過檢率低于1.5%，漏檢率為0，遠超過傳統機器視覺的檢測水平，可有效幫助制造企業減少75%工作量，產能提升35倍。
發布融合座艙平臺，領跑智能汽車時代
隨著軟件定義汽車時代的來臨，駕駛座艙逐漸演變為整車的大腦和人機交互中樞，并對操控系統技術提出更高要求。會議期間，中科創達還發布了的融合座艙平臺，基于面向服務的架構（SOA），實現了場景和服務的解耦，并可快速完成場景化服務的開發變更與升級迭代。此外，中科創達還創新性地推出了智能場景引擎方案以及智能AI助手方案，真正實現了千車千面、千人千面的個性化體驗。
推出TurboX EB5邊緣智能站，加速邊緣智能崛起
在云計算、大數據、人工智能以及物聯網等新一代信息技術的驅動下，智能終端的數量正在以幾何倍數激增，海量數據的傳輸及處理正不斷對云計算提出挑戰。為了應對這種挑戰，中科創達在會議期間還發布一款專為邊緣計算應用場景設計和研發的產品——TurboX EB5邊緣智能站。
該產品是全球首款支持Linux和Android操作系統及5G連接的邊緣智能站，內置了Edge大腦TurboX Edge OS，具有15TOPS強大的AI算力和24路視頻并行的解碼能力，并可支持端邊云協同、遠程算法及應用部署、空中升級和設備管理。此外，TurboX EB5邊緣智能站還開創性地將人工智能、多媒體、人機交互、設備管理、系統安全、開放連接等復雜的技術以模塊的形式進行容器化部署，使得其整體架構易于維護、管理和移植，可廣泛應用于樓宇、醫療、零售、工業、交通、城市等環境復雜的場景。而工業級無風扇設計的品質，更可使TurboX EB5完美應對各種苛刻的應用環境要求。
會議期間，中科創達CTO鄒鵬程、高級副總裁蔡蓉以及副總裁李維山接受媒體采訪，整體圍繞操作系統、邊緣智能與智能座艙三方面展開。
操作系統。中科創達在操作系統領域深耕多年，整體產品邏輯，無論是手機，還是汽車、物聯網設備都是基于操作系統延展。當前，無論是To B，還是To C，整合是需要共同攻克的難題，中科創達致力做一個廣義的操作系統，滿足廣大用戶和客戶的需求。簡單說就是：技術上構建集操作系統優勢的超操作系統平臺；組織上，把與中科創達相關聯的合作伙伴、客戶聯合在一起打造成新的組織形式，即具有“操作系統”優勢的組織。
邊緣智能。中科創達希望TurboX EB5邊緣智能站作為智能行業標準的基礎產品，未來能夠對各行各業進行賦能，例如智慧工業行業中的工業質檢環節，智能零售行業中的對于人、物品監控環節等等。
智能座艙。構建完善的智能座艙主要有三大關鍵點，分別是：一，座艙架構如何更好的在不同BEA架構上打通整車系統，并跟云端技術和云端設備有效鏈接；二，如何能夠跟用戶產生更好的融合，把互聯網的生態更好的延伸；三，座艙是大腦，駕駛是小腦，座艙需要把可變系統盡可能的用起來。中科創達基于這三點考慮，對智能座艙4.5版本做了諸多新改變，如跨系統融合、連接車內各種端口等，以便更好的支持智能汽車的演進。

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