眼下，在新一代信息技術(shù)快速發(fā)展的背景下，越來越多新興產(chǎn)業(yè)迎來不斷崛起，其中就包括了自動駕駛。從全球范圍來看，目前特斯拉、優(yōu)步、waymo、百度、滴滴等都是該領(lǐng)域的佼佼者，它們的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，同時自動駕駛車輛也已經(jīng)開啟測試，但如何推進自動駕駛汽車上路和規(guī)模化商用，仍然是令大家一致犯難的問題。

[[374445]]

因為對于自動駕駛汽車上路來說，安全問題依然是眾企業(yè)繞不開的一道坎。自動駕駛本身是為了取代人類司機，避免出現(xiàn)醉酒駕駛、分心、疲勞駕駛等情況。但很長一段時期，企業(yè)都只考慮其商用價值，比如在出租車和卡車行業(yè)代替司機降低運營成本，而忽略了其本身的安全問題，以致于在測試過程中出現(xiàn)了眾多交通事故和傷人事件。

例如在2018年3月，優(yōu)步公司的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州進行夜間路測時，就與一名橫穿馬路的女子意外相撞，造成該女子死亡。同年8月份，蘋果自動駕駛汽車在路測時也曾被一輛汽車追尾。此外waymo、特斯拉等也發(fā)生過多起測試交通事故，尤其是特斯拉，發(fā)生的自動駕駛安全事故更是不可勝數(shù)，引發(fā)了人們的高度關(guān)注和擔憂。

那么，產(chǎn)生這些安全問題的原因有哪些呢?綜合來看，包括了自動駕駛技術(shù)的不成熟、用戶對于自動駕駛的盲目迷信、企業(yè)對自動駕駛安全問題的忽視，以及行業(yè)標準規(guī)范和監(jiān)管的缺失。其中，企業(yè)對于自動駕駛安全問題的忽視無疑是一切的根源。因為正是企業(yè)自身的不重視，才導致在技術(shù)、規(guī)范、標準等方面沒有去彌補，從而導致風險的存在。

企業(yè)對自動駕駛安全忽視最好的一個證明，就是特斯拉對于自動駕駛的態(tài)度。在發(fā)生過多起自動駕駛交通事故的情況下，特斯拉依然在夸大宣傳其自動駕駛技術(shù)，例如其多次對外宣傳其搭載的是完全自動駕駛，實際上卻只是輔助駕駛。這樣的甚至有點虛假意味的宣傳，很容易讓用戶輕信，從而在真正駕駛時將自己的生命安全交給機器，最終晾成悲劇。

相比于技術(shù)不成熟可以加大研發(fā)、標準缺失可以完善制定、缺乏監(jiān)管可以配備安全員來說，企業(yè)對自動駕駛的忽視無疑只能靠企業(yè)自己來糾正。這需要企業(yè)擁有強烈的責任心和正確的發(fā)展觀。而眼下，越來越多的企業(yè)已經(jīng)有了這方面的覺醒意識。例如滴滴就已經(jīng)成立自動駕駛安全委員會，系統(tǒng)化、標準化進行自動駕駛研發(fā)、測試、運營各階段安全管理。

與此同時，近日waymo也通過改名向公眾展示了其重視自動駕駛安全的決心。據(jù)外媒報道，Waymo已經(jīng)發(fā)布消息稱將會拋棄“自動駕駛”(Self-driving)一詞，因為他們認為這樣的描述并不準確。Waymo表示，未來在宣傳自己研發(fā)的汽車技術(shù)時會使用“更為深思熟慮的語言”，來有效區(qū)分正在研發(fā)的全自主駕駛技術(shù)，以及現(xiàn)有的駕駛員輔助技術(shù)。

從改名開始，體現(xiàn)出的是自動駕駛企業(yè)對于安全問題關(guān)注度的提升。而隨著對于自動駕駛用詞和描述的愈發(fā)準確，人們對于自動駕駛應用的信心也將有所倍增，屆時，自動駕駛再搭配上技術(shù)、標準、配套、監(jiān)管等多方面的補強，想必距離全面走向商用落地普及，也將會不再遙遠。