本文轉(zhuǎn)自雷鋒網(wǎng)，如需轉(zhuǎn)載請至雷鋒網(wǎng)官網(wǎng)申請授權(quán)。

電流在6000根電子管間飛馳，室溫因機(jī)器持續(xù)運(yùn)行而上升，在被一架巨型計(jì)算機(jī)填滿的房間內(nèi)，程序員正殷切地期盼它準(zhǔn)確地自動輸出計(jì)算結(jié)果。幾乎是輸入數(shù)據(jù)的瞬間，數(shù)字和符號經(jīng)由新式的二進(jìn)制電子計(jì)算機(jī)迅速轉(zhuǎn)換為結(jié)果。這一刻，可靠高效的電子計(jì)算機(jī)誕生了，人類文明的車輪悄然嵌入了新的軌道。

這類在美蘇爭霸時期得到快速進(jìn)化的計(jì)算機(jī)，與原子能技術(shù)、空間技術(shù)、生物工程技術(shù)一起，掀起了持續(xù)數(shù)十年的第三次工業(yè)革命。其中，電子計(jì)算機(jī)所帶來的一系列變化，最深刻、直接地改變了社會面貌。

在這場革命中，程序員們通過代碼間接參與了舊世界的改造，也成為人們逐漸關(guān)注的群體之一。在不經(jīng)意的玩笑中，程序員們逐漸被貼上各式標(biāo)簽：呆板、宅、直男、格子衫，每天和產(chǎn)品經(jīng)理吵架……

如今，自動駕駛有望成為人類新的出行方式。在重塑交通的同時，四位來自深圳某家自動駕駛公司的從業(yè)者想談?wù)勊麄兊纳詈凸ぷ鳎屚饨缒軌蚩匆娝麄冋鎸?shí)的樣貌。

跑完200公里馬拉松的前端工程師

每個周末的深圳大沙河沿岸，人們總能看見一支隊(duì)伍在晨光下奔跑。跑在隊(duì)伍最前方的男人名叫立偉，他是華南地區(qū)最大的馬拉松俱樂部創(chuàng)始成員之一，同時也是一名前端工程師。

在接觸長跑之前，立偉更熱愛的運(yùn)動是徒步。還在北京上學(xué)時，室友叫上立偉一起爬北京城周邊的野山，第一次接觸徒步的立偉沒有多想便一口答應(yīng)，什么裝備也沒準(zhǔn)備便跟著室友走進(jìn)大山。大山路險(xiǎn)蟲多，他自然因此走得更艱難，吃了不少沒有裝備的虧。但他認(rèn)為，那時自己就像初生牛犢般有一股無知勁。之后的徒步他仍然沒有把準(zhǔn)備裝備放在心上，有一次他和朋友爬五臺山，幾人走了足足兩天。

畢業(yè)參加工作后，外向活潑的立偉接觸了更多有不同愛好的人，發(fā)現(xiàn)了更大的世界。他在同事的邀請下一起在奧林匹克森林公園跑步，挑戰(zhàn)難度更高的馬拉松長跑。

不同于徒步，長跑對參與者的身體素質(zhì)、裝備補(bǔ)給以及節(jié)奏調(diào)整要求更高，立偉開始學(xué)習(xí)賽前訓(xùn)練，與跑友交流比賽的注意事項(xiàng)。了解更多運(yùn)動知識后，他才為當(dāng)年毫無裝備就進(jìn)入荒山感到后怕。

立偉第一次參加馬拉松比賽，選擇了21千米的半程馬拉松。他把這場比賽當(dāng)做逼迫自己訓(xùn)練，提高長跑能力的動力，并花了一周時間進(jìn)行賽前訓(xùn)練。盡管他認(rèn)為比賽難度不高，但仍為自己順利完成比賽而特別開心，這場比賽對他來說，是長跑生涯中的第一座里程碑。

立偉接觸長跑至今已有五年，參加過全國各地大大小小的馬拉松比賽，比賽全程由21公里逐漸增加至100公里、200公里，比賽時長也相應(yīng)延長至20個小時以上。為了在比賽規(guī)定時間內(nèi)完賽，他經(jīng)常與其他跑友一樣不吃不睡，連續(xù)奔跑十幾個小時。實(shí)在太困了，便披上沖鋒衣席地而睡，餓了，就強(qiáng)撐著跑到下一個補(bǔ)給站。

順利地完成比賽是一件極為幸運(yùn)的事情，更多時候，立偉遇到的是各種突發(fā)情況。

立偉在比賽中經(jīng)常遇見天氣突變的情況。他清楚地記得一場杭州舉辦的馬拉松比賽，他在連續(xù)奔跑十幾個小時后進(jìn)入了山區(qū)，體能因?yàn)橄木薮螅笸燃∪獠煌５匕l(fā)抖，此時他已又餓又累。不巧夜晚突降大雨，氣溫寒冷刺骨，他驚慌地發(fā)現(xiàn)自己全身正在寒顫，意識也開始模糊不清，這是極其危險(xiǎn)的失溫癥的表現(xiàn)。更要命的是，他的雙腳在長時間奔跑后長滿了水泡，每跑一步就傳來鉆心的疼痛。所幸他的路程正是下山，在求生的本能驅(qū)使下，他強(qiáng)咬著牙，踩著滿是水泡的雙腳繼續(xù)奔向終點(diǎn)。

馬拉松比賽與其說是對參賽者體力的考驗(yàn)，倒不如說是一場自我意志力的斗爭。疲勞、饑餓、受傷是馬拉松選手的比賽常態(tài)，許多人在長時間奔跑后困倦到意識模糊，只有雙腿機(jī)械地運(yùn)動。有一次，立偉因過于疲倦在大腦混沌狀態(tài)下跑了一段距離，恢復(fù)清醒后他才猛然發(fā)現(xiàn)自己跑到了懸崖旁。

盡管立偉認(rèn)為自己參加的馬拉松比賽沒有一場是順利的，但他依然熱愛長跑。他見識了的高山平原，認(rèn)識了來自天南地北的朋友，聽過了許多有趣的故事。有時，他還在途中收獲了意外驚喜。2021年他參加香港最高峰大帽山的馬拉松比賽時，在下山途中遇見了正在登山的香港明星張潤發(fā)，兩人一塊合了影。

當(dāng)然，他不僅僅滿足于此，他更享受在比賽過程中，聚精會神地根據(jù)比賽狀態(tài)調(diào)整階段性目標(biāo)，并一個個實(shí)現(xiàn)的快感。一場場挑戰(zhàn)自我的比賽完成后，他也抵達(dá)了更多的里程碑，正如他在自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司的工作，繁忙緊急的工作經(jīng)常占滿他的時間，他也需要像長跑比賽時那樣根據(jù)工作目標(biāo)，以及量化同事的需求而制定階段性目標(biāo)，最終達(dá)到工作上的里程碑。

現(xiàn)在，作為馬拉松俱樂部一隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)，立偉每周會與隊(duì)友們一起訓(xùn)練兩次，即便工作再忙他也能擠出時間參加隊(duì)內(nèi)活動。在他看來，這是對自己精力分配的考驗(yàn)，只有在工作與運(yùn)動中找到平衡點(diǎn)，才是自己最好的狀態(tài)。

產(chǎn)品經(jīng)理的愿望：自由平等出行

秋平是一位喜歡汽車的女司機(jī)，也是程序員們抬頭不見低頭見的產(chǎn)品經(jīng)理。

大學(xué)畢業(yè)找工作時，秋平進(jìn)入了汽車行業(yè)。她先后在汽車供應(yīng)鏈公司、主機(jī)廠與自動駕駛公司，負(fù)責(zé)車載人機(jī)交互產(chǎn)品。對秋平而言，這份工作并不是一個賺錢謀生的手段，更像是一種熱愛的生活方式。

秋平的很大一部分工作內(nèi)容，是飛往不同的城市試駕最新款智能汽車，體驗(yàn)不同產(chǎn)品的人機(jī)交互和輔助駕駛產(chǎn)品。周末，她會開車與朋友們一起去周邊景點(diǎn)兜風(fēng)，去4S店試駕感興趣的汽車并互相交流看法。在她的很多程序員同事看來，這是一份“令人羨慕的工作”。

只有秋平知道，這份工作沒有其他人看起來那么容易，雖然工作內(nèi)容看起來有趣，但在考慮方案時需要嚴(yán)謹(jǐn)周全，如何保證產(chǎn)品安全的同時兼顧舒適性并非易事。為了更便捷的交互體驗(yàn)，秋平會從迭代速度更快，安全隱私問題較少的智能音箱尋找交互創(chuàng)新點(diǎn)，每個產(chǎn)品她都會從數(shù)十個維度去測評，最后再推敲出適合當(dāng)下的最佳方案，有時候還需要妥協(xié)于有限的資源，這其實(shí)是一個苦樂交集的過程。

進(jìn)入自動駕駛初創(chuàng)公司工作后，秋平印象中最深刻的項(xiàng)目之一，是為視障群體添加無障礙功能，那是她第一次深入了解視障群體的世界。

此前，秋平對殘障群體的了解來自朋友的孩子。他不幸地患有先天性聽障，由于年紀(jì)還非常小，需要通過助聽器來學(xué)習(xí)與人交流。秋平發(fā)現(xiàn)社會對殘障群體的關(guān)照整體雖有提升，但殘障群體的日常出行仍處處不便，如果不戴助聽器，聽障者很容易因?yàn)槁牪坏教嵝讯蛔驳埂Ｇ锲經(jīng)Q定借著公司項(xiàng)目，為殘障群體的出行做一點(diǎn)改變。

項(xiàng)目首先針對視障群體進(jìn)行。完成第一版Robotaxi無障礙功能后，她邀請了殘疾人聯(lián)合會的一批視障者體驗(yàn)從小程序預(yù)約，乘坐Robotaxi到下車的所有環(huán)節(jié)。雖然大家特別認(rèn)可Robotaxi對視障者的出行帶來了很大幫助，但在一些細(xì)節(jié)上，秋平收到了形形色色的建議，數(shù)量之多超出了秋平的預(yù)料。她發(fā)現(xiàn)前期的用戶調(diào)研仍有不足，視障者的許多需求都還未得到滿足。

她們收集了反饋建議，并與同事認(rèn)真篩選建議的可行性。經(jīng)過反復(fù)的修改、多輪測試，目前這一產(chǎn)品已成熟了許多。車輛到達(dá)后，用戶手機(jī)上的打車小程序可跳轉(zhuǎn)到步行語音導(dǎo)航頁面，幫助視障者行走至下單的上車點(diǎn)附近，車輛通過外置揚(yáng)聲器幫助視障用戶準(zhǔn)確定位車輛。用戶進(jìn)入車內(nèi)說出手機(jī)尾號，系統(tǒng)即可自動驗(yàn)證用戶身份，成功驗(yàn)證后進(jìn)而啟動Robotaxi服務(wù)。

產(chǎn)品更成熟后，秋平邀請了鋼琴調(diào)律師么傳錫來試乘這款產(chǎn)品。2021年4月，么傳錫在秋平所在公司的公眾號上留言，讓公司意識到視障者對自動駕駛的需求，也促成了無障礙項(xiàng)目的立項(xiàng)。

試乘過程中，秋平全程陪同。么傳錫向她傾訴，這次試乘讓他想起自己遭遇過的無數(shù)次出租車拒載，很多司機(jī)看到導(dǎo)盲犬就走了。有的時候用手機(jī)打車，在路邊也根本找不到車。“原來只是幻想，多少次曾在夢里夢到過這種場景，終于夢想成真了。自動駕駛讓我的出行更有尊嚴(yán)了。”么傳錫的這句話，至今令秋平和她的同事印象深刻。

在秋平看來，一些無障礙設(shè)計(jì)不僅能幫助殘疾人群體，同時也能讓更多普通用戶受益。比如一位從未體驗(yàn)過自動駕駛出行的用戶尋找Robotaxi時，與其它車輛外觀無異的Robotaxi可語音提示用戶，方便用戶更迅速找到車輛。

“這個項(xiàng)目并不是功利性的項(xiàng)目，但公司上下都非常認(rèn)同這個項(xiàng)目的價(jià)值。每個部門的同事都一如既往地配合，提出的大大小小的需求都能及時得到響應(yīng)。”未來，秋平與同事們還將為更多人設(shè)計(jì)友好的自動駕駛出行體驗(yàn)。她希望，所有人能在不同場景下享受到更多平等、便利的服務(wù)。

編程序搶古著，程序員不只有格子衫

冠超是一名仿真工程師，與刻板印象中喜歡穿經(jīng)典格子衫的程序員不同，他喜歡在各類論壇、二手網(wǎng)站上搜尋交易古著。

古著，即在二手市場淘來現(xiàn)已不生產(chǎn)的衣服。冠超第一次接觸古著是在2020年，因?yàn)橐咔榉饪卦诩遥诔诠ぷ髦酁g覽了不少網(wǎng)站和論壇。一天，冠超偶然地點(diǎn)擊了一個北美知名的二手交易網(wǎng)站，立刻被其中的一件2014年生產(chǎn)的休閑西裝外套所吸引，他抱著試一試的想法下單了。

收貨后，他發(fā)現(xiàn)這件西裝外套很適合早晚溫差較大的時節(jié)，顏色也合他的心意。這件不僅衣服改變了冠超的穿搭風(fēng)格，也讓他接觸了不同的文化群體。

冠超開始了解更多二手衣服的品牌以及背后故事，與朋友分享購物心得與最新資訊，甚至還通過編寫程序，搶到了一些限量版的款式。他所收集的古著不少產(chǎn)自上世紀(jì)八十年代，它們吸引冠超的是獨(dú)特的設(shè)計(jì)與材質(zhì)。當(dāng)他穿上這些跨越時間的衣物時，他能感受到設(shè)計(jì)者在衣物上傾注的心血，光陰仿佛在衣物上駐留。

舊衣與今人，這種跨越空間、時間的結(jié)合如同他的工作般，將現(xiàn)實(shí)與虛擬相互作用。

冠超每天的工作，是將現(xiàn)實(shí)世界中的街道、汽車、建筑等元素最大程度在仿真測試工具中還原，不斷讓自動駕駛汽車在虛擬世界中行駛，應(yīng)對各類情況。自動駕駛汽車在虛擬世界中經(jīng)歷過無數(shù)次測試后，將推動現(xiàn)實(shí)世界中自動駕駛系統(tǒng)的升級迭代，推動自動駕駛汽車發(fā)展。

冠超相信，現(xiàn)實(shí)世界也許有邊界，但技術(shù)一定能讓現(xiàn)實(shí)世界有更多的可能。他還記得大學(xué)的AR課上，老師在校園周邊設(shè)計(jì)了許多特征點(diǎn)，通過手機(jī)，他和同學(xué)們能看到裸眼看不到的有趣的東西，比如虛擬指示牌引導(dǎo)著美食餐廳方向。

那一堂課改變了冠超對世界的認(rèn)知，讓他決定從事與AR、VR相關(guān)的工作。畢業(yè)后，他拒絕了一家游戲大廠的高薪offer，在自動駕駛初創(chuàng)公司工作了近四年。直到現(xiàn)在，他仍然為自己當(dāng)初的決定感到高興，因?yàn)樗墓ぷ髡桥d趣所在。

盡管沒有進(jìn)入游戲行業(yè)，但冠超和許多年輕人一樣關(guān)心電子競技。他是Dota 2的狂熱玩家，他說：“我一直在等待中國隊(duì)再拿一次世界冠軍，只要這個冠軍不拿到，我的青春就沒有結(jié)束。我已經(jīng)等了四年，可能還會一直等下去。”

在冠超的推薦下，身邊的程序員同事也進(jìn)入了古著圈。下班后，他們與其他人一樣分享音樂、健身經(jīng)驗(yàn)、養(yǎng)貓心得。冠超說，即使有部分程序員們喜歡方框眼鏡與格子衫，但這并不意味著呆板，大家有著各自的興趣所在，“仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)我們其實(shí)是一個非常多元的群體。”

打破性別偏見，女性也能獨(dú)當(dāng)一面

“女同學(xué)比男生更細(xì)致，但頭腦不如男同學(xué)聰明”。

在工程師徐徐的求學(xué)過程中，很多老師都說過這樣的話，但她的成績一直名列前茅，相比文科，她對數(shù)學(xué)等理工科更感興趣。每當(dāng)老師說起這些話，她都無法理解老師話語的邏輯從何而來。更令她感到不解的是，說出這類話的，很多時候竟然是女老師。

高考結(jié)束報(bào)考專業(yè)時，出于對數(shù)學(xué)、幾何等學(xué)科的興趣，徐徐打算報(bào)考測繪專業(yè)，這一決定遭到了父母的反對，反對的理由是地理測繪經(jīng)常在戶外進(jìn)行，更適合男生，不適合女生。但是，在徐徐的觀察中，“適合男生的工作”意味著在世俗意義上，更容易實(shí)現(xiàn)個人社會價(jià)值。在興趣面前，她沒有考慮所謂的哪個性別更合適，直接報(bào)考了她認(rèn)為更酷的測繪專業(yè)，最終她被國內(nèi)專業(yè)排名第一的武漢大學(xué)測繪學(xué)院錄取。

徐徐碩士畢業(yè)時，正值自動駕駛行業(yè)發(fā)展的新一輪高潮，研究激光雷達(dá)感知的她加入了一家自動駕駛公司，成為了一名感知算法工程師。在只講究工作能力的氛圍中，她感到更加輕松、靈活。在這里，沒有人會懷疑女性的工作能力，她也通過成功完成一個個項(xiàng)目，成為了公司研發(fā)部門的中堅(jiān)力量。

徐徐認(rèn)為工作中最酷的時刻，是她參與研發(fā)的感知算法經(jīng)過開發(fā)測試后，成功實(shí)車上線。這個過程聽起來簡單，實(shí)際上需要跨過巨大的鴻溝。徐徐所在的公司，以感知算法領(lǐng)先而著稱，但和大多數(shù)工程師一樣，在算法上線后，她并不會滿足于當(dāng)前的成就，她總是能夠看到可以改進(jìn)的地方，總是有熱情去不斷精進(jìn)。

在徐徐心中，美國最高法院大法官魯斯·巴德·金斯伯格是她倍感尊敬的女性標(biāo)桿。金斯伯格一生中曾遭遇種種歧視，她一生致力于為女性爭取正當(dāng)權(quán)利。即便患上兩次癌癥、遭遇一次骨折，金斯伯格也未中斷工作。2020年，金斯伯格因病逝世，美國白宮罕見地為一名法官降下半旗。徐徐希望自己能和金斯伯格一樣，從事自己熱愛的工作，為在意的事情孜孜不倦地奮斗。

在全球名校耶魯大學(xué)的校園中，有一座名為“婦女桌”（The Women’s Table）的雕塑，在這張圓桌上，鐫刻了1701年耶魯建校以來女性學(xué)生的人數(shù)，數(shù)字從一連串的“0”開始，直到1873，數(shù)字才開始從一位數(shù)逐漸增加到兩位數(shù)、三位數(shù)。直到1999年，這一數(shù)字才首度超過男性。

幾年的工作中，徐徐見證了公司的高速發(fā)展、行業(yè)落地進(jìn)程的不斷向前推進(jìn)。作為自動駕駛這一前沿科技中的弄潮兒，她也期待更多女性的加入。就像“婦女桌”上的女性的數(shù)字一樣，她相信，未來將有越來越多的女性能夠獲得良好的教育，遵從內(nèi)心，開拓出屬于自己的道路。

暢想自動駕駛世界

在自動駕駛行業(yè)中，我們常常容易看到的是，某家自動駕駛公司獲得幾億美元融資，測試?yán)锍虜?shù)字不斷攀升，萬億級別的市場，政策的推動……

然而，熱鬧的背后，是一群人的默默耕耘，也是這群人真實(shí)可感的生活。對于自動駕駛的未來，他們有著更浪漫的暢想：

立偉預(yù)計(jì)，十年內(nèi)，大街小巷隨處可見Robotaxi，并且能夠有多模態(tài)的自然交互。在秋平的想象中，Robotaxi將是富有自主情感的機(jī)器人，而不再只是交通工具。冠超相信，未來所有的車輛都能像《我，機(jī)器人》中主角的汽車一樣，具備自動駕駛功能。徐徐則期待著智能交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，人類出行效率的再一次提高。

無論是哪一種對未來的出行暢想，都能從中提取相似的關(guān)鍵詞,“智能”、“便捷”、“平等”。

性格各異的他們都在扮演好自己的角色，努力達(dá)到更多里程碑，不斷探索符合更多人出行需求的產(chǎn)品，在打磨技術(shù)的同時也通過行動打破刻板印象。自動駕駛的未來也因?yàn)樗麄兊膴^斗而一步一步走向現(xiàn)實(shí)。