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 前言

當(dāng)前以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等數(shù)字化技術(shù)主導(dǎo)的世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮迭起，自動(dòng)駕駛、智慧公路、共享交通等大交通產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式不斷涌現(xiàn)。交通與汽車(chē)、能源、旅游等產(chǎn)業(yè)深度融合，催生了新的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)組織、治理模式和出行體驗(yàn)，也為新時(shí)期城市交通高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。新基建風(fēng)口，以新興科技為載體的智慧交通成為推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力量，也是各方主體競(jìng)爭(zhēng)布局的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

智慧交通概述

1、智慧交通概念

智慧交通是指在傳統(tǒng)交通的基礎(chǔ)上融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、路、環(huán)境等”的有機(jī)結(jié)合，更加強(qiáng)調(diào)協(xié)同運(yùn)作、個(gè)性化和智能化運(yùn)作。

智慧交通通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力。

2、智慧交通的作用

智慧交通在提高出行效率，緩解交通擁堵方面起到重要作用。

智慧交通充分運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并融入人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)輛和環(huán)境協(xié)同，緩解交通問(wèn)題，節(jié)約人力成本;同時(shí)智慧交通基于用戶(hù)群體建模及大數(shù)據(jù)引擎，能夠?yàn)閭€(gè)人提供個(gè)性化服務(wù)，提升出行體驗(yàn)。此外，智慧交通在協(xié)助社會(huì)治安治理方面也起到越來(lái)越重要作用。

圖1.2 智慧交通主要解決問(wèn)題分析

來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，華信整理

3、智慧交通的現(xiàn)狀

中國(guó)智慧交通已從探索進(jìn)入到實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段，且保持著高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。整個(gè)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng)，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年智慧交通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)0.9萬(wàn)億元，未來(lái)5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14%，2024市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1.57萬(wàn)億元。

圖1.3 2019-2024智慧交通市場(chǎng)規(guī)模(萬(wàn)億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，華信整理預(yù)測(cè)

智慧交通發(fā)展的支撐

隨著新基建建設(shè)，智慧交通建設(shè)成為熱點(diǎn)建設(shè)范疇，但智慧交通建設(shè)既需要國(guó)家及省級(jí)政策提供指導(dǎo)，也需要新興技術(shù)提供保障。

政策支撐

國(guó)家政策支持，智慧交通建設(shè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，智慧高速、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧港口、智慧物流等是未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向。2019年9月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出到21世紀(jì)中葉，中國(guó)將全面建成交通強(qiáng)國(guó)。2020年8月，交通部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出要打造智慧公路、智慧港口、智能鐵路、智慧樞紐、數(shù)據(jù)中心等一批智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。

表2.1 近兩年國(guó)家智慧交通政策匯總

來(lái)源：政府官網(wǎng)，華信整理

省級(jí)層面上，如廣東省發(fā)布《廣東省推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年實(shí)施方案(2020—2022年)》等文件提出要實(shí)現(xiàn)交通信息共享與設(shè)施數(shù)字化、打造智慧交通工程、推動(dòng)交通管理/設(shè)施/安全管理智慧化。浙江省發(fā)布《浙江省數(shù)字交通建設(shè)方案(2020-2025年)(試行)》，提出打造數(shù)字交通一朵云、數(shù)據(jù)資源一中心、應(yīng)用支撐一套組件，解決最底層部署問(wèn)題。

技術(shù)支撐

智慧交通建設(shè)要具有強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，核心技術(shù)包含基礎(chǔ)設(shè)施信息化、人工智能與大數(shù)據(jù)、高精定位、邊緣云等。

基礎(chǔ)設(shè)施信息化：在“端—管—云”的三層架構(gòu)體系實(shí)現(xiàn)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的信息化。“端”包括雷達(dá)、攝像頭以及交通設(shè)施等;“管”包括蜂窩網(wǎng)、V2X 通信以及車(chē)內(nèi)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò);“云”在虛擬世界實(shí)現(xiàn)連接管理、數(shù)據(jù)管理及業(yè)務(wù)管理等功能。

大數(shù)據(jù)與人工智能：大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、快速及預(yù)測(cè)能力為智慧交通帶來(lái)了新契機(jī)，可實(shí)現(xiàn)深度的交通管理。人工智能是智慧交通大腦的核心決策部分。

高精定位：車(chē)輛高精度定位采用融合的定位方法，以滿(mǎn)足不同環(huán)境、不同的場(chǎng)景以及不同業(yè)務(wù)的行為需求。

邊緣云：當(dāng)前智慧交通統(tǒng)一的核心網(wǎng)平臺(tái)在時(shí)延、效率等方面不能滿(mǎn)足其低時(shí)延、高效率的業(yè)務(wù)需求。因此，需要根據(jù)智慧交通業(yè)務(wù)需求進(jìn)行全局-邊緣-路側(cè)的多級(jí)業(yè)務(wù)平臺(tái)部署，實(shí)現(xiàn)模塊化、靈活化配置。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，未來(lái)預(yù)計(jì)智慧交通技術(shù)支出市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，技術(shù)需求上揚(yáng)。2019年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432.41億元左右，2020年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到502.74億元左右。

圖1.2 中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模(億元)

來(lái)源：賽迪顧問(wèn)，信達(dá)證券

智慧交通整體架構(gòu)

智慧交通將是智能的立體化架構(gòu)，包含了終端層、網(wǎng)絡(luò)層以及平臺(tái)應(yīng)用層。

終端層：即基礎(chǔ)設(shè)施層，是智慧交通的神經(jīng)末梢，包含了道路智能設(shè)備、車(chē)載設(shè)備、智能可穿戴設(shè)備等終端，實(shí)現(xiàn)道路的全面感知與檢測(cè)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)感知數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化處理。

網(wǎng)絡(luò)層：為基礎(chǔ)設(shè)施層與平臺(tái)應(yīng)用層連接的管道，一方面將基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)上傳到平臺(tái)層;另一方面，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求提供隔離的網(wǎng)絡(luò)資源。

平臺(tái)應(yīng)用層：智慧交通的大腦，實(shí)現(xiàn)連接管理、業(yè)務(wù)管理以及應(yīng)用服務(wù)。包含了交通安全、信息娛樂(lè)、交通效率、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用。

圖3.1 智慧交通架構(gòu)圖

來(lái)源：《5G+智慧交通白皮書(shū)》

智慧交通市場(chǎng)布局情況

智慧交通市場(chǎng)潛力巨大，不管是科技類(lèi)巨頭還是運(yùn)營(yíng)商紛紛布局。

眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融、科技企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入市場(chǎng)，阿里、騰訊、百度、華為、平安、高德等頭部公司利用在大數(shù)據(jù)、人工智能等方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)均開(kāi)展了相關(guān)的業(yè)務(wù)布局。

表4.1 頭部科技類(lèi)企業(yè)智慧交通布局情況

來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)，華信整理

新基建風(fēng)口，智慧交通是運(yùn)營(yíng)商布局是最重要的場(chǎng)景之一。隨著5G時(shí)代到來(lái)，5G+智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景提上日程。運(yùn)營(yíng)商憑借5G+云網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，布局5G+智慧港口、智能航運(yùn)、智慧高速等場(chǎng)景。

表4.2 三大運(yùn)營(yíng)商智慧交通布局情況

來(lái)源：公開(kāi)資料，華信整理