你的每個(gè)哈欠老板都知道！被AI攝像頭全天盯緊，亞馬遜快遞小哥不干了
大數(shù)據(jù)文摘作品
作者：Mickey
一名亞馬遜快遞小哥的辭職剛剛在reddit引發(fā)熱議。
辭職原因很簡(jiǎn)單，這位已經(jīng)在亞馬遜送了三年快遞的司機(jī)維克(Vic)稱，亞馬遜在自己的送貨車駕駛室中，安裝一臺(tái)四鏡頭AI攝像頭。 “
這是徹底的人格侮辱”。在接受路透社報(bào)道時(shí)，維克憤慨表示，并且稱這是他這個(gè)月辭職的“最后一根稻草”。
維克的辭職事件被報(bào)道后很快發(fā)酵，一方面讓其他的亞馬遜快遞司機(jī)愈加不滿，紛紛表示亞馬遜此舉侵犯了他們的隱私，并擔(dān)心他們的數(shù)據(jù)被濫用;另一方面還引起了政府關(guān)注，五位美國(guó)參議員寫信給亞馬遜尋求解釋。
AI攝像頭成為“壓死駱駝的最后一根稻草”
那么這臺(tái)“壓死駱駝最后一根稻草”的AI攝像頭，到底是啥樣的?
今年2月份，亞馬遜稱正在為所有送貨車輛配備AI攝像頭系統(tǒng)——Driveri，該系統(tǒng)由一家名為Netradyne的公司生產(chǎn)。
行車過(guò)程中，攝像頭會(huì)始終處于打開(kāi)狀態(tài)，并時(shí)時(shí)監(jiān)督駕駛員的肢體語(yǔ)言、車輛速度，甚至是否有睡意。然后，系統(tǒng)使用“自動(dòng)口頭警報(bào)”來(lái)告知駕駛員是否檢測(cè)到違規(guī)行為。
具體來(lái)說(shuō)，根據(jù)在線發(fā)布的產(chǎn)品說(shuō)明，這些攝像機(jī)配備有傳感器，可以在駕駛員打哈欠，沒(méi)有安全帶的駕駛或分散注意力的情況下進(jìn)行拍攝并提醒司機(jī)。并且，如果檢測(cè)到任何此類行為，則攝像機(jī)會(huì)記錄該事件并將其與調(diào)度員共享。
亞馬遜在相關(guān)操縱視頻中表示，安裝這一攝像頭旨在提高安全性，在多項(xiàng)調(diào)查顯示其對(duì)速度的關(guān)注幫助導(dǎo)致至少十多人喪生之后，該公司希望通過(guò)人工智能技術(shù)，提示快遞系統(tǒng)的安全性能。
安全還是隱私?
雖然亞馬遜稱這是一件旨在提醒司機(jī)不要疲勞駕車的好事，但攝像頭上線后，卻引發(fā)了不少抗議情緒。
據(jù)Vic稱，亞馬遜對(duì)于司機(jī)的監(jiān)控是逐漸滲透的：最初，是亞馬遜的“ Mentor”應(yīng)用程序不斷監(jiān)控他的駕駛、電話使用和位置，并為雇主反饋一個(gè)得分，以評(píng)估他在駕駛中的表現(xiàn)。
而“隨著照相機(jī)價(jià)格越來(lái)越便宜，人工智能變得越來(lái)越強(qiáng)大，這些侵入式跟蹤系統(tǒng)正日益成為規(guī)范。”
維克認(rèn)為，獲取遠(yuǎn)處行車數(shù)據(jù)還尚可接受，實(shí)時(shí)獲取他的個(gè)人視頻就是完全的“侮辱”了。
他告訴路透社，被攝像頭獲取的“安全隱患”數(shù)據(jù)在當(dāng)?shù)氐慕桓吨行氖且粋€(gè)獨(dú)立的亞馬遜承包商，根本無(wú)法確定亞馬遜是否會(huì)保護(hù)駕駛員的匿名性。
在這一攝像頭進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試的適合，維克就曾經(jīng)告訴他的上司，他認(rèn)為這些設(shè)備是侵入性和侮辱性的，但他的上司表示，只有密切觀察，他才能做好工作。
到本月為止，他基本上會(huì)申請(qǐng)開(kāi)沒(méi)有安裝攝像頭的貨車送貨。但是有幾次他還是不得不駕駛了裝有攝像頭的貨車。輪班結(jié)束時(shí)，他的主管向他展示了所有攝像頭拍到的圖像。
每次相機(jī)的AI檢測(cè)到維克的行為異常時(shí)(打哈欠，看了一眼他的手機(jī))，它都會(huì)開(kāi)始記錄并保存素材。
維克感到被侵犯了。“我們?nèi)荚诠ぷ鳌Ｈ绻麃嗰R遜不信任我們?nèi)プ鲞@份工作-如果他們覺(jué)得自己需要24x7看著我們，為什么要雇用我們?為什么要付我們工資?”
讓維克忍無(wú)可忍最終辭職的，是自己的領(lǐng)導(dǎo)稱，ai攝像機(jī)之后將一直成為所有貨車的強(qiáng)制性公司政策，他必須同意拍攝，要不就“另謀高就”。
而在當(dāng)?shù)氐呐渌凸局校S克業(yè)務(wù)能力其實(shí)名列前茅。他在兩年的工作中沒(méi)有發(fā)生意外。“如果亞馬遜想提高安全性，他們其實(shí)可以考慮在其他領(lǐng)域做點(diǎn)什么。”
在reddit引發(fā)熱議后，五名議員致信亞馬遜
在海外論壇reddit上，不少民眾都表達(dá)了對(duì)亞馬遜此舉的擔(dān)憂。
最受關(guān)注的一條評(píng)論指出，不止亞馬遜，美國(guó)郵政UPS的配送卡車也曾經(jīng)試圖采取同樣的監(jiān)控系統(tǒng)，但是被工會(huì)組織了。
還有評(píng)論稱，“遠(yuǎn)程獲取行車信息是一回事，而駕駛室中的視頻又是另一回事，這是個(gè)人隱私。”
這些政策也引起了美國(guó)立法部門的注意。在3月3日給亞馬遜的一封信中，五名民主黨參議員提出了對(duì)相機(jī)的隱私隱患的擔(dān)憂。
他們要求亞馬遜確認(rèn)“哪些執(zhí)法機(jī)構(gòu)(包括地方警察局和聯(lián)邦機(jī)構(gòu))可以或目前可以使用拍攝視頻片段?請(qǐng)?zhí)峁㏑ing和當(dāng)?shù)鼐觳块T之間的標(biāo)準(zhǔn)視頻共享份額協(xié)議的副本。
電子郵件還表示：“保護(hù)道路安全至關(guān)重要，但保護(hù)工人的權(quán)利也至關(guān)重要。亞馬遜正在其車隊(duì)中部署的監(jiān)視系統(tǒng)引起了人們對(duì)隱私和工人監(jiān)督的嚴(yán)重關(guān)注。”
亞馬遜發(fā)言人在一封電子郵件聲明中寫道，該公司“正在投資于整個(gè)運(yùn)營(yíng)的安全性，并且最近開(kāi)始在我們的運(yùn)輸車隊(duì)中推出業(yè)界領(lǐng)先的基于攝像頭的安全技術(shù)。該技術(shù)將為駕駛員提供實(shí)時(shí)警報(bào)，以幫助他們保持安全當(dāng)他們?cè)诼飞蠒r(shí)。”
亞馬遜沒(méi)有回答有關(guān)駕駛員提出的隱私問(wèn)題，也沒(méi)有提供與誰(shuí)共享駕駛員數(shù)據(jù)的更多信息。
隱私組織“監(jiān)視技術(shù)監(jiān)督項(xiàng)目”的負(fù)責(zé)人阿爾伯特·福克斯·卡恩(Albert Fox Cahn)說(shuō)，亞馬遜的攝像頭是令人擔(dān)憂的科技威脅之一。
參議員的郵件目前還沒(méi)有得到亞馬遜的回應(yīng)。
【本文是51CTO專欄機(jī)構(gòu)大數(shù)據(jù)文摘的原創(chuàng)譯文，微信公眾號(hào)“大數(shù)據(jù)文摘（ id: BigDataDigest）”】
