我國已逐漸進(jìn)入信息化和智能化時(shí)代。智能的基因被注入社會(huì)的各行各業(yè)中，其中就包括交通領(lǐng)域。新基建作為支撐未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的基石，構(gòu)建起行業(yè)應(yīng)用新生態(tài)，開拓了智慧交通新業(yè)態(tài)，構(gòu)筑了全新數(shù)字交通生態(tài)圈，迎接更加開放、融合、智慧的嶄新時(shí)代。

　　監(jiān)控易，作為服務(wù)于“智慧交通生態(tài)圈”的一體化集中監(jiān)控平臺(tái)，成為“智慧交通”的參與者和推動(dòng)者，成功應(yīng)用于江蘇交控、京秦高速、招商新智等多個(gè)高速項(xiàng)目，在服務(wù)整個(gè)“智慧交通”系統(tǒng)當(dāng)中發(fā)揮了巨大的作用。

　　以下為監(jiān)控易服務(wù)某省高速公路云監(jiān)控項(xiàng)目的案例：

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮正席卷全球，通過數(shù)字化賦能管理運(yùn)營并創(chuàng)造價(jià)值，無疑是大勢(shì)所趨。

　　某省高速公路有限公司開始探索自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，如何對(duì)支撐核心平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)量眾多的軟硬件設(shè)備、高速公路專用設(shè)備和智能設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和運(yùn)維管理，成為在數(shù)字轉(zhuǎn)型下急需解決的問題。該公司需要尋找一款監(jiān)控范圍廣、性能高效穩(wěn)定的監(jiān)控運(yùn)維平臺(tái)，來解決云監(jiān)控、大規(guī)模海量設(shè)備監(jiān)控、跨區(qū)域監(jiān)控、一體化集中監(jiān)控等需求。經(jīng)過慎重的產(chǎn)品選型、技術(shù)交流和軟件平臺(tái)測(cè)試，北京美信時(shí)代科技有限公司近年來開始為該公司提供全省高速公路一體化監(jiān)控運(yùn)維服務(wù)。

　　面臨的挑戰(zhàn)

　　挑戰(zhàn)一、上云后如何實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的有效監(jiān)控?

　　作為一個(gè)省級(jí)高速管理公司，所轄網(wǎng)絡(luò)范圍廣、跨區(qū)域數(shù)量多、機(jī)構(gòu)和分點(diǎn)眾多、設(shè)備類型多樣且呈海量級(jí)別，監(jiān)控運(yùn)維環(huán)境復(fù)雜。

　　該公司下轄全省多條高速，有數(shù)百家收費(fèi)站和眾多的加油站，還有多個(gè)管理部門等，需要管理的單位有數(shù)百家。各個(gè)單位都有各自的 IT設(shè)備、智能設(shè)備和專用設(shè)備。核心系統(tǒng)上云后，設(shè)備管理方式也從原來各地分散管理轉(zhuǎn)向集中化管理。為此，管理部門需要一套云監(jiān)控平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)有效的集中管理。

　　公司運(yùn)維團(tuán)隊(duì)希望了解網(wǎng)絡(luò)總體運(yùn)行狀態(tài)，卻又無法得到一個(gè)實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的答案：

　　全省設(shè)備總體運(yùn)行情況如何;有多少設(shè)備出現(xiàn)問題;各條高速線路設(shè)備運(yùn)行情況如何;每個(gè)路段、收費(fèi)站、油站設(shè)備運(yùn)行情況如何;各路段上云服務(wù)、視頻聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)運(yùn)行是否正常;各地視頻會(huì)議系統(tǒng)能否正常使用等等。

　　挑戰(zhàn)二、管理設(shè)備范圍擴(kuò)大，監(jiān)控實(shí)時(shí)性要求高

　　傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心監(jiān)控，主要監(jiān)控機(jī)房動(dòng)力環(huán)境和機(jī)房 IT 設(shè)備。隨著高速公路信息化、智能化程度的加深，監(jiān)控需求日益擴(kuò)大。視頻監(jiān)控設(shè)備、視頻會(huì)議系統(tǒng)、收費(fèi)站、加油站等，需要納入監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)維。具體需求如下：

　　1.遍布高速公路的視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控著高速公路路況，如有交通事故、違章行駛等能及時(shí)調(diào)取回放視頻，需要確保7*24暢通運(yùn)行;在出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)發(fā)出告警，通知到運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。

　　2.高速公路各級(jí)管理部門分散在全省各處，視頻會(huì)議系統(tǒng)已經(jīng)成為異地部門之間交流、協(xié)作的橋梁，必須確保7*24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，若有故障需要提前預(yù)警告警。

　　3.收費(fèi)站、加油站系統(tǒng)是高速公路的服務(wù)門戶和重要收入來源。這些設(shè)備或系統(tǒng)都需要納入統(tǒng)一監(jiān)控，并且在出現(xiàn)問題時(shí)實(shí)時(shí)告警，快速定位故障。

　　挑戰(zhàn)三、管理設(shè)備數(shù)量大，云集中管理，對(duì)監(jiān)控性能提出了極高要求

　　全省高速公路監(jiān)控規(guī)模超大，對(duì)即將引入的監(jiān)控運(yùn)維平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)性能要求很高。 IT 設(shè)備、智能設(shè)備、專用設(shè)備，總監(jiān)控對(duì)象達(dá)到近50000。在監(jiān)控領(lǐng)域中，該監(jiān)控對(duì)象數(shù)量屬于超大規(guī)模。這些設(shè)備的監(jiān)控，需要在云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中化管理。若使用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)控工具，數(shù)據(jù)集中上傳會(huì)占用大量網(wǎng)絡(luò)資源，必將對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能造成壓力。

　　如何實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模監(jiān)控，并能長期穩(wěn)定運(yùn)行?如何消耗最少的網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)云集中化管理?這些都是亟待解決的問題。

　　挑戰(zhàn)四、管理設(shè)備種類多，原有離散式管理方式無法滿足集中監(jiān)控需求

　　全省高速網(wǎng)絡(luò)體系涉及數(shù)量繁雜且區(qū)域廣泛的設(shè)備、系統(tǒng)、流程等，面臨著集中管理的挑戰(zhàn)。硬件設(shè)施涉及視頻監(jiān)控設(shè)備、視頻會(huì)議設(shè)備、IT設(shè)備，以及油站、收費(fèi)站專用設(shè)備等。如果每類設(shè)備使用一套獨(dú)立系統(tǒng)分開進(jìn)行管理，運(yùn)維人員需要在不同系統(tǒng)中不斷切換，管理效率極低。這些獨(dú)立系統(tǒng)無法形成整體的管理視圖，無法實(shí)現(xiàn)一體化管理。在與內(nèi)部管理流程對(duì)接時(shí)，需要與每套系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，成本成倍增加。

　　挑戰(zhàn)五、設(shè)備運(yùn)行狀況缺乏大數(shù)據(jù)支持，影響管理決策

　　全省高速在不斷投入建設(shè)中，需要整個(gè)網(wǎng)絡(luò)及IT資源的大數(shù)據(jù)采集和報(bào)表分析，才能判斷哪些資源不足，哪里需要優(yōu)先調(diào)整。比如，需要有足夠的數(shù)據(jù)支撐來分析云資源是否夠用;網(wǎng)絡(luò)帶寬是否需要增加;需要更換多少硬件設(shè)備;哪些服務(wù)器配置需要優(yōu)化;數(shù)據(jù)庫設(shè)置是否要調(diào)整等等。

　　監(jiān)控易全國產(chǎn)、高性能一體化集中運(yùn)維方案

　　監(jiān)控易是全國產(chǎn)、高性能一體化綜合監(jiān)控平臺(tái),打破了傳統(tǒng)的采用多種監(jiān)控工具對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行離散式管理的模式，創(chuàng)造性的通過分布式架構(gòu)對(duì)企業(yè)分布在各個(gè)區(qū)域的IT系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、機(jī)房動(dòng)環(huán)(運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況、能耗情況)等進(jìn)行集中統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、展示及告警，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和共享。

　　監(jiān)控易“智慧交通”一體化集中監(jiān)控平臺(tái)

　　五大優(yōu)勢(shì)

　　優(yōu)勢(shì)一、IT設(shè)備、動(dòng)環(huán)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，一個(gè)平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)控

　　監(jiān)控易打破了傳統(tǒng)的采用多種監(jiān)控工具對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行離散式管理的模式，全面覆蓋IT、動(dòng)環(huán)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一體化監(jiān)控運(yùn)維。

　　優(yōu)勢(shì)二、內(nèi)置豐富的監(jiān)測(cè)適配器

　　監(jiān)控易內(nèi)置豐富的監(jiān)測(cè)適配器，對(duì)上百家廠商的軟件、硬件及中間件進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　優(yōu)勢(shì)三、快速響應(yīng)準(zhǔn)確告警

　　監(jiān)控易對(duì)故障能夠快速響應(yīng)，從發(fā)生故障到管理員接收到告警只需5秒。平臺(tái)具備靈活的告警策略，不同對(duì)象的告警，可以發(fā)送給不同的管理人員。同時(shí)，還提供了預(yù)防告警泛濫的設(shè)置，避免大量重復(fù)的告警影響判斷。

　　優(yōu)勢(shì)四、豐富的視圖、報(bào)表和統(tǒng)計(jì)

　　全面了解IT資源使用情況，幫助實(shí)施IT規(guī)劃和投資。

　　優(yōu)勢(shì)五、全國產(chǎn)化、快速部署、即刻使用

　　監(jiān)控易從一線運(yùn)維需求角度設(shè)計(jì)，具備一鍵安裝、快速部署、簡捷易用等特點(diǎn)。

　　監(jiān)控易“智慧交通”一體化集中運(yùn)維

　　項(xiàng)目收益

　　收益一、實(shí)現(xiàn)在云平臺(tái)對(duì)全省高速公路設(shè)備的統(tǒng)一監(jiān)控

　　通過融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、GIS、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，監(jiān)控易提供了“智腦支撐”設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)控。

　　1.通過GIS形式，統(tǒng)一查看全省各條高速公路、各個(gè)路段、收費(fèi)站、加油站設(shè)備位置和狀態(tài)。

　　2.按照各個(gè)管理部門、地域建立群組，可以查看各級(jí)部門和各個(gè)地域的設(shè)備狀態(tài)。

　　3.各條高速公路、各個(gè)路段管理人員可以看到自己管理的區(qū)域。

　　4.每個(gè)區(qū)域可以鉆入查看該區(qū)域所有設(shè)備的狀態(tài)。

　　收益二、監(jiān)控設(shè)備范圍覆蓋高速公路各業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　監(jiān)控易可以對(duì)數(shù)量眾多的軟硬件設(shè)備、高速公路專用設(shè)備和智能設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和運(yùn)維管理，保障“云網(wǎng)融合”時(shí)代的交通新基建網(wǎng)絡(luò)暢通。

　　1.統(tǒng)一監(jiān)控各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的設(shè)備，包括各路段上云工程、視頻聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)等。

　　2.若重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象出現(xiàn)問題，運(yùn)維人員5秒即可接收到告警，并立即定位故障點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　收益三、在云平臺(tái)進(jìn)行集中管理，大幅減少設(shè)備故障率

　　針對(duì)運(yùn)維監(jiān)控大量數(shù)據(jù)寫入需求，監(jiān)控易自研了一款高性能數(shù)據(jù)庫，結(jié)合底層分布式架構(gòu)分散監(jiān)控負(fù)載，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)萬臺(tái)設(shè)備的集中化監(jiān)控。

　　監(jiān)控易設(shè)備狀態(tài)采集、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理在TS端實(shí)現(xiàn)，只需將狀態(tài)數(shù)據(jù)和告警數(shù)據(jù)上傳云端管理平臺(tái)的獨(dú)有方式，以最小的網(wǎng)絡(luò)資源消耗實(shí)現(xiàn)高速云平臺(tái)集中化管理。由于設(shè)備實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、快速告警，故障率大幅降低。

　　收益四、對(duì)各類設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)控，一個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中化管理

　　監(jiān)控易將云主機(jī)、物理服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、視頻會(huì)議設(shè)備、加油站和收費(fèi)站的專用設(shè)備都在一個(gè)平臺(tái)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了集中管理。

　　1.實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻設(shè)備、視頻會(huì)議網(wǎng)絡(luò)、云端容器主機(jī)等視頻會(huì)議系統(tǒng)的監(jiān)控。

　　2.實(shí)現(xiàn)對(duì)全省收費(fèi)站的統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控范圍覆蓋全省收費(fèi)站SD-WAN、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和CPE終端、車牌識(shí)別設(shè)備、門架設(shè)備等。

　　3.實(shí)現(xiàn)對(duì)全省加油站的監(jiān)控，包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、圈存機(jī)、金稅盤、開票電腦打印機(jī)等。

　　收益五、提供大數(shù)據(jù)分析，為有效決策提供支持

　　通過全面采集、實(shí)時(shí)感知，監(jiān)控易實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)系統(tǒng)的互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)“智慧交通”信息化整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為指揮調(diào)度提供了數(shù)據(jù)支撐，可有效輔助決策。

　　美信科技CEO胡建強(qiáng)表示，“高速公路運(yùn)營，無論高速公路是一條還是多條，無論是省內(nèi)還是跨省，設(shè)備量無論是幾千、幾萬還是幾十萬，監(jiān)控易都可將所有數(shù)據(jù)采集起來，通過一張圖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析、告警和展現(xiàn)，一屏盡覽全路網(wǎng)，幫助高速公路的運(yùn)營者、工程師實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一視角”。

　　關(guān)于美信：美信科技于2007年成立，全部產(chǎn)品均為自主研發(fā)、國內(nèi)全棧式自主可控。美信科技以高性能時(shí)序數(shù)據(jù)庫和物聯(lián)網(wǎng)智能數(shù)字平臺(tái)為底層支撐，推出IT系統(tǒng)一體化綜合運(yùn)維管控平臺(tái)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、BlueSky高性能時(shí)序數(shù)據(jù)庫等一系列解決方案，并在眾多行業(yè)客戶中廣泛應(yīng)用。美信科技始終緊隨時(shí)代發(fā)展的步伐，以國家戰(zhàn)略規(guī)劃為指導(dǎo)，以“與客戶一起成長”為理念，以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，致力成為國際領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)云監(jiān)控軟件及服務(wù)提供商!

　　“IT系統(tǒng)一體化綜合運(yùn)維管控平臺(tái)”支持跨IT基礎(chǔ)設(shè)施、跨集團(tuán)動(dòng)環(huán)設(shè)施、跨工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的一體化監(jiān)控，助力實(shí)現(xiàn)高效的智慧化運(yùn)維，具備全國產(chǎn)、高性能、一體化、多層級(jí)的特點(diǎn)。

　　“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，支持軟件定義智能工廠，以強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)感知能力、靈活敏捷的平臺(tái)能力和便捷快速的數(shù)據(jù)服務(wù)能力，賦能工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提質(zhì)增效。

　　“BlueSky高性能時(shí)序數(shù)據(jù)庫”全自研物聯(lián)網(wǎng)時(shí)序數(shù)據(jù)庫，支持高頻數(shù)據(jù)寫入、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、一體化數(shù)據(jù)運(yùn)維以及定制開發(fā)智能制造對(duì)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)定義的需求。