新型冠狀病毒疫情爆發(fā)后，為了克服供應(yīng)鏈復(fù)雜性和勞動(dòng)力短缺的挑戰(zhàn)。 

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在導(dǎo)航運(yùn)輸和貨運(yùn)解決方案中，人工智能允許前所未有的優(yōu)化；物流團(tuán)隊(duì)經(jīng)理使用人工智能來(lái)改善交通方式以及了解這些好處流行病期間使用的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈方法。

在物流管理中，人工智能提供了可以改變行業(yè)效率的工具和見(jiàn)解。

自動(dòng)化物流系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的發(fā)展。

是否需要使用無(wú)人機(jī)將選擇的產(chǎn)品交付給客戶仍需觀察，但可以肯定的是，通過(guò)人工智能和自動(dòng)化在營(yíng)銷中占主導(dǎo)地位的個(gè)性化水平將融入航運(yùn)物流運(yùn)輸。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，自動(dòng)化工具也將提高航運(yùn)物流的效率，這意味著更快的交付速度和更簡(jiǎn)單的全球貿(mào)易體系。

作為物流業(yè)的新生態(tài)，智能物流可以幫助企業(yè)降低成本和提高效率并為社會(huì)供應(yīng)鏈構(gòu)建數(shù)字而智能化的基礎(chǔ)設(shè)施。

信息共享效率低下，難以利用大數(shù)據(jù)和人工智能等尖端技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，無(wú)法建立數(shù)字智能物流系統(tǒng)。

物流公司相關(guān)軟件硬件等基礎(chǔ)設(shè)施水平參差不齊，導(dǎo)致信息共享效率低下。

智能物流使用物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算和人工智能等技術(shù)來(lái)優(yōu)化物流決策過(guò)程。從商品來(lái)源開(kāi)始實(shí)時(shí)跟蹤管理，確保信息流比產(chǎn)品流量快，實(shí)現(xiàn)快速，高效，流暢的信息與物質(zhì)運(yùn)作，集自動(dòng)化，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化于一體，實(shí)現(xiàn)了降本增效，促進(jìn)了物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年物流數(shù)字化水平將顯著提高。

它在物流行業(yè)的應(yīng)用方向大致分為兩種類型：一種是基于AI技術(shù)賦予的智能設(shè)備替代一些人工器官，例如智能調(diào)度，智能交付車，物流無(wú)人機(jī)，客戶服務(wù)機(jī)器人等；二是使用計(jì)算機(jī)視覺(jué)，機(jī)器學(xué)習(xí)，運(yùn)籌優(yōu)化和其他輔助管理技術(shù)或算法來(lái)幫助管理以及提高物流效率，如團(tuán)隊(duì)管理系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)，訂單分配系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)。

人工智能技術(shù)已在運(yùn)輸和物流行業(yè)中應(yīng)用。

盡管啟用這些功能的最初目的可能是早期預(yù)測(cè)故障或優(yōu)化使用模式以提高效率，但現(xiàn)在為探索和優(yōu)化提供了大量數(shù)據(jù)/傳感器提供的新方法。