眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)推動(dòng)了汽車領(lǐng)域的快速轉(zhuǎn)型變革，這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。汽車制造商和軟件開發(fā)商之間的競(jìng)爭(zhēng)是正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)型的一個(gè)征兆，就像行業(yè)自我改造時(shí)經(jīng)歷的陣痛一樣。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)將為行業(yè)繪制發(fā)展藍(lán)圖，聯(lián)網(wǎng)汽車將在道路和未來(lái)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用。

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)與其他顛覆性技術(shù)一起正在徹底改變整個(gè)汽車行業(yè)。該領(lǐng)域的細(xì)化已成為探索汽車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車改進(jìn)的基調(diào)。它的使用提高了車輛檢查和維護(hù)能力。還為世界各地的汽車制造商和客戶提供了新的選擇。汽車領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)已成為工業(yè)和商業(yè)層面眾多應(yīng)用的熱點(diǎn)。

“汽車物聯(lián)網(wǎng)”帶來(lái)了不同的應(yīng)用和解決方案，最終通過(guò)更加智能的車輛來(lái)營(yíng)造安全、高效和舒適的體驗(yàn)。物聯(lián)網(wǎng)汽車維護(hù)系統(tǒng)還可以幫助個(gè)人找到控制汽車零件免于突然故障的基本方法。預(yù)測(cè)分析是物聯(lián)網(wǎng)汽車中最令人難以置信的元素之一。安裝在各種車輛部件中的傳感器收集信息并將其提供給平臺(tái)。

汽車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的研究應(yīng)用進(jìn)展如何?

研究表明，到 2025 年，汽車物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)可能達(dá)到 5417.3 億美元，2019 年至 2025 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 16.4%。推動(dòng)整個(gè)汽車物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素是對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車的需求增加;政府對(duì)智慧城市和智能交通管理系統(tǒng)的努力;擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的審批和預(yù)算分配;對(duì)信息娛樂(lè)和實(shí)時(shí)車輛跟蹤系統(tǒng)的需求增加;并采用道路車輛安全解決方案。

近年來(lái)，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)取得了顯著增長(zhǎng)。推動(dòng)聯(lián)網(wǎng)汽車需求的主要因素包括對(duì)更安全、高效和便捷駕駛體驗(yàn)的需求不斷增加，以及政府為減少道路事故數(shù)量而采取的舉措。

具有許多內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)屬性的物聯(lián)網(wǎng)汽車旨在以多種方式使用聯(lián)網(wǎng)車輛收集的數(shù)據(jù)。例如可以提供從聯(lián)網(wǎng)汽車收集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的交通控制系統(tǒng)。這使我們能夠避免交通擁堵和事故。物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域提供的這些好處正在推動(dòng)汽車物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

同樣，汽車制造公司、電信服務(wù)提供商和軟件公司正在攜手打造聯(lián)網(wǎng)汽車。使用車載傳感器和互聯(lián)網(wǎng)連接的聯(lián)網(wǎng)車輛改善了用戶的車內(nèi)體驗(yàn)。聯(lián)網(wǎng)車輛可以在移動(dòng)中上網(wǎng)，但汽車之間的通信以及車輛與其他設(shè)備的通信。只有少數(shù)汽車具備互聯(lián)網(wǎng)功能，但預(yù)計(jì)這一數(shù)字將在不到十年的時(shí)間內(nèi)大幅上升。再次接觸智能手機(jī)將有助于聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)成倍增長(zhǎng)。

汽車公司如何通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)改善業(yè)務(wù)?

梅賽德斯-奔馳、大眾、沃爾沃、豐田和谷歌等大公司越來(lái)越多地投資于開發(fā)具有豐富功能的智能汽車，以提供更健康、更方便、更愉快的駕駛體驗(yàn)。根據(jù)相關(guān)報(bào)告，到 2030 年售出的車輛總量中，12% 將用于自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)，全球約有 2600 萬(wàn)輛無(wú)人駕駛出租車在運(yùn)營(yíng)。

管理和分析物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備收集的數(shù)據(jù)將有助于最大限度地提高企業(yè)的價(jià)值。數(shù)據(jù)分析有助于分析多個(gè)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，例如時(shí)間序列中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、預(yù)測(cè)性和高級(jí)分析、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、地理空間和實(shí)時(shí)位置。亞馬遜、微軟和谷歌等主要云供應(yīng)商越來(lái)越多地使用數(shù)據(jù)分析來(lái)改進(jìn)業(yè)務(wù)。許多公司希望通過(guò)利用機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)的人工智能算法來(lái)擴(kuò)大他們的市場(chǎng)份額——使企業(yè)能夠從不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)量中獲得更多價(jià)值并做出明智的決策。

汽車行業(yè)的未來(lái)

采用物聯(lián)網(wǎng)后，汽車行業(yè)的未來(lái)更加光明。汽車領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)汽車概念增加了一個(gè)高級(jí)層，使用最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)建了從傳統(tǒng)汽車到智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。報(bào)告顯示，在未來(lái) 4 到 5 年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)的影響將超過(guò) 2500 億美元。

車主安全是支持物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車的首要問(wèn)題。智能車輛利用從車輛傳感器收集的數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)、調(diào)度自動(dòng)維護(hù)、安全帶的使用、防困解決方案、車道內(nèi)位置控制機(jī)制等。通過(guò)實(shí)施軟件開發(fā)可以確保安全套件到硬件，如數(shù)據(jù)發(fā)射器、傳感器或車輛控制單元。繼續(xù)進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)，用戶需要知道他的車輛有多健康。

汽車物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)利用車載數(shù)據(jù)收集、云端數(shù)據(jù)管理和用戶分析等，促進(jìn)端到端車隊(duì)控制的實(shí)施。車隊(duì)管理解決方案針對(duì)連接的傳感器、位置跟蹤和調(diào)度、速度控制、燃料跟蹤、使用分析、駕駛員和車隊(duì)管理、交通管理，有時(shí)甚至是工作負(fù)載管理。

一些公司和大學(xué)提出了智能交通系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)汽車的新概念。這項(xiàng)技術(shù)仍然很新，但有兩家公司希望繼續(xù)為自動(dòng)駕駛汽車等產(chǎn)品開發(fā)新功能。該項(xiàng)目使用以 5.9GHz頻率運(yùn)行的連接。使用 ConVeX 涵蓋的所有概念，使用兩輛以最高 430 公里/小時(shí)的相對(duì)速度朝相反方向行駛的車輛進(jìn)行了測(cè)試：車對(duì)車 (V2V)、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I) 通信，速度為 5.9 GHz ITS 和車輛到網(wǎng)絡(luò)(V2N)。目的是測(cè)試未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)中所有變量的連通性和使用。盡管正在進(jìn)行測(cè)試，但到目前為止，他們已經(jīng)測(cè)試了車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I) 通信、車對(duì)車(V2V)、交互和通信的可靠性。