將摩托羅拉無線業務納入囊中后，諾西近期相繼表示將在TD-LTE上進行獨立研發，其實作為在TD-SCDMA時代的諾西而言，依靠鼎橋并沒有取得理想中的市場份額，當然這也包括愛立信等，摩托羅拉因為沒有在TD-SCDMA上投入研發，基本上TD-SCDMA市場屬于國內設備商華為系、中興系和大唐系三足鼎立的局面。

但在TD-LTE時代有所不同，TD-LTE A今年成為國際公認的4G標準可能性很大，TDD在頻譜方面的優勢得到了有需求的國際運營商普遍公認，而國外設備商由于均將研發重心放在LTE上，設備商提前在全球市場上布局TD-LTE很有必要。在TD-LTE時代，國內市場份額之爭將比TD-SCDMA時代激烈得多，由于中國移動在3G網絡擴容上強調對TD-LTE的支持，因此國內運營商憑借著前期3G的技術積累，在現有設備上的規模優勢，在TD-LTE時代將保持著先發優勢，然而作為與鼎橋有著千絲萬縷關系的諾西而言，隨著中國移動逐漸將重心轉移至TD-LTE，他必須認真思考鼎橋的去留，這一天遲早會到來。

其次，諾西與摩托羅拉在北美市場上需要阻擊華為，許多分析將摩托羅拉訴訟華為的幕后指使者指向諾西，但不可否認的是專利等訴訟是延緩競爭對手擴張的***手段，以前的Singmatel訴訟珠海炬力便是一個例證，最終的勝利者屬于將應訴材料堆了一米多高的珠海炬力。當然，排除政治上的因素，還有分析認為，諾西未來不排除裁員及摩托羅拉發布財報并不好看的可能性，需要找一只替罪羊，此前的潛在收購方華為便成為***，對于投資人也是一個交代。

諾西與摩托羅拉的收購，緩解了諾西需要在12個月之內實現逆轉的訴求，為諾西帶來了市場份額，也為摩托羅拉帶來了現金流；在技術和市場上兩者的結合將使諾西在4G時代獲取有利地位，摩托羅拉強調在WiMAX上具備了很強的技術積累，摩托羅拉相關高管曾宣稱其WiMAX 70%的技術都可用于TD-LTE，這對于獨自發展TD-LTE的諾西具備了雙重保險。諾西也表示，在WiMAX方面將保持摩托羅拉現有的運作模式。此時放棄與華為的合作，或許對其影響最小，但ovum的分析認為，諾西收購摩托羅拉無線***難度便是在TD-LTE的整合上，如果這一環節能夠得到有效改善，這也勢必將影響到全球設備商的格局。

***，諾西在未來需要對投資方擺明自己的地位，在中國的TD-LTE市場上，由于諾基亞西門子及基于摩托羅拉在TD-LTE的測試進展，和在中國移動世博會實驗網上的基礎，有充分理由不能再讓人聯想起他背后的鼎橋甚至于華為。涉及鼎橋，諾西在收購摩托無線業務接受通信世界網采訪時僅表示，“憑借雙方在TD方面的長期投入和實力以及對市場的深刻了解，我們將繼續致力于推進TD-SCDMA產品成熟和產業發展。”

其實在鼎橋的合作上，無論是華為和諾西，在TD-SCDMA前期的市場份額上并不滿意，從早期鼎橋掌門人的離職和任正非當時的憤怒便能看出端倪，盡管此后華為在TD-SCDMA市場上取得不小突破，但對于諾西而言他的份額并不高，諾西對于雙方的結盟也只能充當過客，只不過早期市場傳聞諾西將單干的日子，恰好延期到了今天——選擇在收購摩托羅拉無線及后者起訴華為之時。