國內步伐落后于國外 設備商催促TD-LTE盡快商用
一年之前，工業和信息化部正式批復同意中國移動TD-LTE規模試驗總體方案，隨后在上海、南京、杭州、廣州、深圳、廈門等城市展開了試驗。一年之后，眾廠商們又開始焦急等待“二階段測試”開始的信號。
1月13日，據一位參與測試的設備商人士稱，“現在移動一直都是說要盡快開始二階段測試工作，但關于時間表等細節仍然沒有明確的說法，還要等工信部那邊確定。”
去年中移動啟動TD-LTE規模測試時，支持者曾對此充滿期待：因為當前正值全球選擇和部署4G移動通信技術的關鍵階段，我國啟動TD-LTE規模試驗將能形成主導，帶動其他國家運營商部署TD-LTE。
不過一年之后的今天，全球已經有多個LTE商用網絡完成了部署，即使是TD-LTE，日本軟銀等運營商也走在了中移動的前面。
中國的設備商如華為、中興，已經在多個海外LTE商用網絡中獲得訂單。
“我們其實心里是很著急的，但著急的不是什么時候開始二階段測試，而是中移動的商用。”前述設備商人士告訴記者，現在做多模的二階段測試并沒有特別大的意義，關鍵是要明確商用的步伐。
愛立信中國市場與戰略部高級總監常剛認為，中國TD-LTE需要更明確的信號，“比如確定頻譜就是一個方面，要有一個大的計劃，讓廠商好做相應的準備”。
中移動準4G動向
在正在召開的2012年國際消費電子展(CES)上，各種支持4G LTE網絡的終端頻繁亮相。比如華為正式發布了業界首款支持LTE TDD/UMTS/HSPA /GSM的多頻多模Mobile WiFi(移動WiFi熱點)終端設備。
諾基亞和AT&T聯合宣布推出諾基亞Lumia 900智能手機，這是首款支持高速4G LTE連接的諾基亞Windows Phone智能手機。
而HTC也推出了名為“TITAN 2”的新款智能機，HTC執行長周永明表示，新手機將整合AT&T的4G LTE網絡與微軟的Windows Phone軟件。
在終端廠商力推4G新品的背后，是大批LTE商用網絡的建成。根據GSA(全球移動供應商協會)1月5日發布的LTE演進報告顯示，全球29個國家的49張LTE網絡已經正式商用。其中，歐洲成為LTE發展最快的區域。GSA報告顯示，歐洲的24家運營商正式商用LTE網絡，占全球的近半數。
同時GSA報告顯示，已有285家運營商承諾部署LTE商用網絡，或正在進行測試和技術研究，這一數字較半年前增長了30%。
常剛認為，新技術的商用速度越來越快，“全球首個3G試驗網到第一個商用部署花了3年時間，而HSPA從試驗網到商用網為1年時間，LTE的這個過程只用了不到9個月”。
從這樣的趨勢來看，中國TD-LTE的發展步伐已經明顯落后。在本次CES上，中國移動、TD產業聯盟、中興、華為、愛立信、高通等企業以TD-LTE展團形式首次亮相北美。中國移動副總裁李正茂在CES期間表示，2012年中移動將進一步擴大TD-LTE試商用規模，并通過吸引重量級企業參與縮短與FDD LTE在產業鏈上的差距。
事實上，從全球范圍來看，FDD LTE已經獲得了快速發展。即使是TD-LTE，從商用情況來看，國外也是遠遠快于國內。
比如日本軟銀、印度Augere、澳大利亞NBN、沙特阿拉伯STC、美國Clearwire在內的眾多國際運營商已經開始TD-LTE商用網絡的部署。而中國移動還在醞釀二階段的規模測試。
設備商催促商用
中國移動TD-LTE的第一期測試已經于2011年9月底結束。包括愛立信、中興、華為在內的7個網絡設備商參與了測試，在上海、南京、杭州、廣州、深圳、廈門等六大城市建設了超過850個基站。
之前有媒體報道稱，由于測試結果并不理想，所以中移動遲遲不公布第一期測試的結果排名。對此，有參與測試的芯片廠商人士告訴記者，一階段試驗的目的本來就不是“測評”，而且中移動也沒必要出一個最終排名。
在上述人士看來，現在中移動是希望拉攏更多的廠商來推動多模終端的發展，特別是TD-SCDMA與TD-LTE的多模，“這樣就能在不放棄TD-SCDMA的前提下，更快推進TD-LTE的進程”。
李正茂去年11月接受記者采訪時曾表示，二階段測試的覆蓋規模會遠大于一階段測試。在終端方面，一階段測試里面基本以單模終端為主。二階段則需要測試TDD/FDD共模，包括和3G、2G共模的終端。
李正茂認為，二階段測試還有一個需要解決的難題就是不同設備商之間的兼容問題。“中國市場非常大，不像其他國家選一兩個供應商就夠了。”李正茂此前接受記者采訪時表示，目前已經有七個設備商參與到規模試驗之中，還有四個廠商等待進場。
但是在一家設備商人士看來，這些也都不是主要問題，“全球已經有好幾個商用網絡了，比如多模等技術對我們并不算問題，其實我們當然希望中移動有更明確的商用信號”。
TD產業聯盟秘書長楊驊在CES期間表示，2012年，TD-LTE總體投資上至少有10%-15%增長，增長部分會以中國國內市場為主。事實上，在大部分設備廠商甚至一些海外運營商的心中，他們發展TD-LTE時仍然在看著中國，特別是中移動的一舉一動。
原因很簡單，中移動的體量有助于實現TD-LTE的規模經濟，幫助他們把芯片設備等的成本降下來。事實上，日本軟銀TD-LTE商用網絡的第一期的建設規模僅為2000個基站，二期合同預計超過1萬個。
據相關廠商透露，TD-LTE短期在中國商用的可能性并不大，“有很多問題和利益關系需要調整，最后都要由工信部協商協調”，比如自主知識產權的TD-SCDMA標準如何處理，以及其他運營商巨額3G投入的投資回報問題。
“作為廠商只能耐心等待，一步步跟著做測試。但是希望國家盡快協調好這些問題，不要錯失了LTE的發展時機。”前述設備商人士表示。
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