隨著全球城市化進程的加快，交通問題已經成為困擾許多大中城市發展的主要難題。目前，為了解決這一問題，各國政府都已經將發展“智能交通”提到了日程上。我國的智能交通系統建設到現在也已經發展了十幾年，遺憾的是，雖然部分城市基礎設施已經相對完善，但是從配套服務、系統覆蓋率等方面來說，要讓每個國人都享受到智能交通帶來的便利，仍顯得有點“遙不可及”。

　　幸運的是，智能手機的普及將有可能改變這一狀況。

　　目前，GPS導航功能已經成為智能手機的標配。與此同時，基于GPS功能的各種LBS移動應用也如雨后春筍般冒出。其中，地圖和導航服務作為“剛性需求”成為***的LBS類應用。手機地圖導航給廣大用戶的出行帶來了極大的便利。

　　不過，這類應用目前也并不完善。比如，受限于智能手機的屏幕大小，在作為車載導航使用的時候，手機屏幕不方便查看;比如，雖然給出了路線規劃，但大多數導航應用在實時性和智能性還有所欠缺，等等。

　　有需求就會有改進。作為移動導航方面的先行者，“導航犬”移動導航應用已經在這兩方面有所突破。首先，導航犬已經實現了全程語音導航，用戶不必再拘泥于小小的手機屏幕，能夠將注意力放回到路面上。其次，導航犬創造性的實現了“實時智能規劃”功能，不但可以根據路況情況為您提前規劃一條不堵車、快捷方便的行駛路線，并且在車輛行進過程中，還能夠實時監測路況信息，根據***的交通狀況調整原定計劃，即時重新規劃出新的***路線。同時，用戶還可以觀測到原始路線和新路線的差異路段對比，以便判斷自己的花銷。

　　值得一提的是，在對實時路況信息的獲取上，除了導航犬官方提供的數據，用戶還可以加入導航犬的互動路況計劃，將沿途發現的各類交通事件通過圖片與文字的方式上傳，這些信息在經過導航犬服務器審核后，將會實時顯示在地圖上，供千萬犬友共享。這就有效避免了路況信息覆蓋不全、信息傳遞不及時等現象的發生。這一切也是建立在龐大的用戶量基礎上的。據導航犬***發布的數據，互動路況計劃自2011年5月上線以來，2011年全年共提交了4.8萬個事件，其中交通管制類事件占55%，車輛事故占28%，施工作業占4%，道路障礙占比13%。隨著導航犬用戶量的不斷攀升，實時路況及智能規劃服務將具有更高的精準度和可用性。

　　當然，作為一項基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統，“智能交通”不僅僅體現在實時的路況和交通規劃上。它在物聯網、城市規劃、信息服務等多方面都將有著長足的價值。而基于移動設備的智能導航類應用，作為智能交通規劃的有機補充，能夠讓普通百姓早日體驗到科技帶來的便利，讓我們切身感受到“智能交通”不再是一個遙不可及的理想，在這方面導航犬及其它同類應用功不可沒。