據(jù)英國路透社7月22日消息，近日，兩個一年前稱成功破解豐田普銳斯和福特翼虎系統(tǒng)的安全專家稱，他們已經(jīng)開發(fā)出了使汽車免受網(wǎng)絡(luò)攻擊的安全技術(shù)。

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去年夏天在拉斯維加斯舉行的Def Con黑客會議上，兩位研究人員Chris Valasek和Charlie Miller描述了他們的的攻擊方式，包括操縱行駛中的普銳斯和翼虎的剎車。

`Valasek22日向路透社透露，他將和Miller在8月的拉斯維加斯黑帽黑客會議上展示加裝在原型車上的“入侵防護裝置”。Valasek表示。他們以約150美元的電子零件組成了這套裝置，但真正的“秘訣”是一套計算機算法，它通過監(jiān)視汽車網(wǎng)絡(luò)來工作。當(dāng)攻擊發(fā)生時，該裝置會識別異常流量和區(qū)塊流氓活動。

這兩個著名的計算機專家決定從事此項目是因為他們想通過其產(chǎn)品幫助汽車識別安全防御漏洞。Valasek說，“我不在乎瀏覽器被黑或信用卡被盜用，但撞車事關(guān)生死，不得不引起注意，而我們的項目正是解決方案。”

兩位專家對福特和豐田的兩款車進行了實驗，其他專家也對不同類型的車輛進行了實驗，這項工作已經(jīng)引起了關(guān)注，也許有一天真的會有人嘗試用這種方法展開真實攻擊。 然而，美國國家公路交通安全管理局在22日的聲明中指出，目前在現(xiàn)實中并沒有任何一輛事故車輛的控制系統(tǒng)被入侵。

在過去的幾年中，汽車工業(yè)已開始努力識別和減輕潛在的安全風(fēng)險。國際汽車工程學(xué)會地面交通標準負責(zé)人Jack Pokrzywa稱，“網(wǎng)絡(luò)安全是一個全球關(guān)注的問題，當(dāng)然也包括汽車行業(yè)。”他拒絕評論Chris Valasek和Charlie Miller新技術(shù)的細節(jié)，但他說：“任何減少網(wǎng)絡(luò)威脅的可行解決方案，都是朝正確方向邁出的一步。”

另外福特的代表沒有立即發(fā)表評論;豐田公司人員也沒有就此事發(fā)表評論。