重慶地處我國中部和西部地區的結合部，是中國長江上游地區唯一匯集水陸空交通資源的特大型城市，四大直轄市之一，主城區人口接近1000萬，城區交通承受著巨大的壓力。重慶市政府從城市可持續發展，改善城市交通環境、調整城市空間發展布局等角度考慮，希望快速發展城市軌道交通。

重慶軌道交通環線起始于重慶西站，線路全長約51公里。5號線起于兩江新區規劃的悅港大道，線路全長約47.8km。兩條線路總長度近100km，承擔了南北骨干線路(5號線)、城市最重要串聯線路(環線)的重任，同時創新地采用跨線運營、快慢車運營方案，實現了網絡化靈活運營，這就需要可靠、開放、互聯互通的車地無線通信支撐CBTC系統安全穩定運行。在確認采用何種無線網絡之初重慶地鐵面臨了非常多的挑戰，其中重點表現在：

1. 可靠、穩定的車地無線通信

傳統CBTC系統較多采用公用頻段Wlan方案，其天然存在設備防護水平&可靠性低、移動性支持差、無切換標準、抗干擾性能弱的缺點，雖然業界廠商根據軌道交通行業特點，增添私有協議進行改進，在城市軌道交通發展初期發揮了重要作用，但是隨著公共頻段干擾加強、車輛運行高速化、發車間隔高頻化的趨勢，其已經越來越難以適應新時代的軌道交通車地無線需求。

另外，重慶地形復雜，山地起伏、橋梁眾多，車輛運行場景變化多樣，無線網覆蓋隧道、地面、橋梁、停車場和車輛段多種場景，需要針對不同的地形特點提供定制化的解決方案。

2、多業務綜合承載， CBTC業務優先可靠運行

重慶軌道交通車地無線同時承載了CBTC、車輛狀態監控、上下客視頻監控多種業務，如何在突發情況下保證CBTC業務優先可靠運行，是車地無線方案中需要重點考慮解決的問題。

3、跨線運營，互聯互通

跨線運營是重慶軌道交通創新發展思路，對于信號系統的互聯互通提出了很高的要求，車地無線作為CBTC的基礎網絡承載，需要標準、開放的通信系統支撐互聯互通。

在深入了解重慶地鐵的特點以及運行要求的基礎上，華為提供了可靠、安全的eLTE車地無線解決方案。LTE是行業公認的移動通信技術發展趨勢，屬于3G向4G演進的主流技術。眾多全球***實力的通信設備廠家及運營商均積極參與LTE的研發與推廣，使LTE具備了完備的產業鏈生態系統。基于LTE建設的地鐵車地無線網絡具備良好的可維護、可演進特性，是用戶在無線技術體制上的***選擇。

1. 專用、可靠、穩定的車地無線網絡

華為eLTE解決方案利用ICIC、IRC抗干擾技術，增強AFC頻偏補償技術可確保列車在干擾、高速行駛下無線數據傳輸穩定可靠。eLTE采用可靠A、B雙網方案，核心網、基站等網元板件備份，系統整體可靠性達到99.998%。

此外，eLTE利用多RRU共小區方案解決軌行區覆蓋不均勻問題，為軌道交通打造無縫平滑覆蓋方案。

2. 多業務QOS調度，保障CBTC可靠運行

華為eLTE解決方案基于不同業務屬性進行多業務QoS設計，從時延、帶寬、吞吐量多個指標為CBTC業務調度資源，在無線資源不足的情況下優先為CBTC業務提供***保障。

3. 開放的eLTE，支撐互聯互通

華為eLTE解決方案基于3GPP標準，是面向軌道交通行業適配的增強LTE解決方案，有效支持不同LTE網絡互聯互通。

華為eLTE提供了可靠、融合、開放互聯的城軌車地無線寬帶通信平臺，讓重慶軌道交通運營更安全、更綠色 ，成功打造了一個高速、穩定、可靠的車地雙向無線傳輸網絡，為重慶軌道交通5號線、環線兩大骨干線路遠期超百萬日均客運量打下堅實的基礎。