5月11日，國內知名智慧停車平臺ETCP爆出進軍共享單車領域的新動向，CEO譚龍在其朋友圈曬出ETCP藍色單車，并稱此款單車專門為高富帥和白富美準備，是“車主專享”的共享單車。雖然用戶群聽起來高貴冷艷，但ETCP單車的定價卻分外的接地氣——1分錢就能騎一天，近似免費的價格相當良心。

藍色的ETCP共享單車

ETCP本業是智慧停車，停車場生意早就玩得風生水起，數據顯示，其停車場數量超過5000家，覆蓋全國155個城市，在行業內是獨角獸一般的存在，去年更因拿到萬達15.5億B輪融資而名噪一時。此次涉足共享單車，ETCP給出的理由是，為了平衡車位閑忙狀態，提升停車場服務價值和用戶體驗，緩解停車難區域的交通擁堵。簡言之，在目的地停車場車位緊張或費用較高的情況下，抑或目的地附近道路擁堵時，為節省時間與金錢，車主可選擇汽車換單車，以更具性價比的形式完成***一公里的出行。

1分錢騎一天，騎一年才3.65元

與目前已有的共享單車不同，ETCP單車是固定點位取還的，單車的借和還都必須發生在ETCP的停車場內。并且是只有將自己的車停進配有共享單車停車場的ETCP用戶，才能掃碼解鎖單車，掃碼過程系統將會自動驗證用戶車輛是否進入停車場。如此一來，就完全保證了使用共享單車的用戶是ETCP車主這件事。

固定點位取還

1分錢騎一天的政策，除了1分錢超低價的誘惑外，全天使用權才是真正的重點。用戶取車后，可以在一天之內不限時長、不限次數的使用，直至將單車還回停車場。如果中途暫停鎖車，也可憑借密碼再度開啟，由于單車本身沒有二維碼露出，用戶之外的人是無法通過掃碼或其他方法騎走單車的。這就避免了共享單車高峰時期普遍存在的有去無回的尷尬，成為了名副其實的“專享”，還車完畢開走自己的車，整個過程是一個流暢的閉環，邏輯是完整的。

ETCP這么會搞事情，是單純只為給自家用戶謀福利，將單車作為智慧停車的補充手段和***環節，還是看中了共享單車這塊蛋糕，想憑借停車場資源優勢砸摩拜和ofo的場子，目前都不得而知。唯一可以肯定的是，如果ETCP真的意在發展共享單車業務，就算現在只瞄準車主用戶，未來也終究不可避免與共享單車主要企業的正面對弈，屆時，ETCP是否有招架之力?又或者這本就是個局，畢竟有消息指出，ETCP已經在與摩拜以及ofo談合作了。