【51CTO.com原創稿件】7月16日，西門子在北京隆重舉辦了主題為“網瞰工業，識見未來”的2019工業網絡專家計劃論壇。一年前，西門子在中國正式發布了“西門子工業網絡專家計劃”，希望通過這一計劃攜手更多合作伙伴，共同提升中國工業通訊領域的整體實力，為各行業的數字化轉型鋪平通訊之路。值此計劃發布一周年之際，西門子在2019工業網絡專家計劃論壇現場，與超過300位來自行業的客戶、OEM廠商、合作伙伴和分銷商共同探討熱點話題，展望工業通訊的未來。

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　　在大會現場日程中，有兩大議題引發與會者高度關注——一是5G對工業帶來的價值，二是未來工業通訊架構的主流技術趨勢。這兩大議題十分契合當下熱點，2019年5G和工業通訊這兩大熱搜詞在業內熱度一直居高不下，人們也從關注熱點技術轉而更關注落地實踐和未來發展潛力，因此51CTO記者也將西門子在工業領域對于工業5G和工業通訊發展趨勢的觀點分享出來，為中國工業客戶的發展開拓更創新的思路和更清晰地規劃。

　　一年成績單令人眼前一亮

　　工業通訊網絡遠比傳統的辦公網絡復雜得多。專家估計，到2020年將有150億臺連接智能機器。與此同時，數據量將大幅增加。因此，未來工業通訊網絡的成功規劃、設計和實施需要經驗豐富且深入了解自動化和整個工業的合作伙伴。2018年西門子正是基于這一趨勢打造了“西門子工業網絡專家計劃”。這一計劃包括了專家級的工業通訊與識別產品、專家級的工業網絡行業經驗與知識、一站式工業網絡專家服務、工業網絡專家合作伙伴開發計劃和培訓與認證體系五大模塊。

　　一年來，“西門子工業網絡專家計劃”吸引了越來越多的合作伙伴加入，在數字化的浪潮之下勇于改變企業發展戰略和思路。很多西門子的長期合作伙伴之前一直是產品代理商，但隨著市場競爭越發激烈，他們意識到單一的硬件銷售已經不能為用戶帶來更多價值，而西門子工業網絡專家計劃能夠幫助他們拓展業務模式并成為解決方案供應商，贏得更多競爭優勢，因此從者云集。

　　西門子在國際市場也開拓了不少新合作伙伴，2019年，西門子與惠普企業(HPE)旗下的安移通(Aruba)就一體化通訊網絡建立戰略合作伙伴關系，致力于幫助客戶構建從工廠車間到公司辦公室的一體化通迅網絡。

　　5G商用第二階段將給工業應用帶來顛覆式改變

　　西門子工業通訊與識別業務部產品經理王加雷在現場先介紹了從1G到5G的發展歷程，在西門子看來，5G的到來對工業影響非常大。4G時代的技術和標準尚未達到工業應用的要求，但是5G則不然，它的高帶寬、海量聯接、低時延、高穩定性，決定了5G完全可以滿足嚴苛的工業應用需求。

　　西門子數字化工業集團CEO Klaus Helmrich也曾公開表示，“工業5G為生產、維護和物流所需的無線網絡打開了大門。高數據傳輸速率、可靠的高帶寬傳輸和超短延遲將顯著提高工業價值創造的效率和靈活性。這就是為什么西門子從一開始就采用這種新的通信標準，并通過開發相應的產品組合來支持其標準化和工業實施。”

　　可能很多人都不清楚，今年國內三大運營商拿到的5G牌照其實是基于5G標準(版本R15)制定出來的，重點針對的是下載速度的升級換代，對于海量聯接、高可靠、低時延的升級要在版本R16階段才會全部完成，所以現階段仍處于5G第一階段。可想而知，當前發布的5G規范(版本15)其實并不完全符合工業使用的所有標準，尤其是在服務質量、實時性、可靠性、高密度部署方面。

　　而5G的第二階段即基于版本R16的階段，預計在2020年3月才會制定完成，屆時包括西門子在內的設備商們會針對5G所有特點進行測試和預商用。王加雷表示，R16一方面是5G的擴展，一方面是5G的效率提升。“5G的擴展意味著5G標準將推廣到移動寬帶之外，覆蓋車聯網、工業互聯網以及高可靠性、超低時延的應用，這些對于5G成功是非常重要的。在5G效率上，就是連接性的提升。”他透露，西門子已經在OT環境中為工業5G開發了自己的研究項目和試驗臺。

　　不僅是工業5G，今年的新貴“WiFi6”也是西門子投入的重點。因為基于IEEE802.11ac或更高版本的IEEE802.11ax/ay的工業WLAN一直是西門子工業通信策略的重要組成部分，WIFI可以降低運營商網絡的流量費用，增強無線網絡覆蓋，作為運營商網絡容量的擴充等，這些優勢讓WIFI在工業應用中不可或缺。未來西門子仍將繼續投入，保持在全球工業無線領域的先鋒地位。

　　TSN將在工業互聯通訊架構中大顯身手

　　IT與OT的融合其實是一個老話題，但是話題雖老，熱度卻不小，這恰恰證明了二者的交互融合這么多年依然在困擾著工業用戶。西門子工業通訊與識別業務部產品經理張兆中在演講中表示，在未來工業4.0時代，當人們搭建工業通訊平臺的時候，互通性是要考慮的重點，雖然對于IT而言，連接控制網和企業網在網絡底層技術上完全不存在連接問題，但是從實際應用角度來說，各個終端單元的通訊標準都是不統一的，互通存在障礙。而在OT側，海量終端聯接到大型平臺，勢必會干擾到通信，兩個不同控制器之間的通訊實時性會受到影響。“IT和OT的關注點不同互相割裂，西門子認為有效的辦法是通過一個技術將二者關注點連接在一起，從而解決未來工業4.0系統架構的關鍵問題，時間敏感網絡技術(TSN)就是非常不錯的選擇。TSN在控制領域內通過PROFINET@TSN實現。”

　　據他介紹，TSN脫胎于以前IT側的AVB技術，它可以解決通訊標準中保障應用智能服務質量的問題。張兆中舉了一個例子，TSN就像一個收費站，車輛少得時候不需要等待，即沒有時延問題，但是當車流量開始增大，收費站就會排長隊，即應用增多，聯接終端增多，就會造成時延問題，這在工業控制系統里是不允許存在的，那么如何解決呢?西門子TSN的解決辦法是將車輛標識出來，開辟專用通道，不需要排隊就可以直接進入下一個路段。也就是說將流量做特殊分裂，在特定時間傳輸特殊任務，確保數據沒有等待就可以被傳輸。

　　當然TSN還有很多難題需要被破解。張兆中表示，TSN所對應的技術替換的不是各家的工業通訊協議，而是標準的以太網，所以TSN所能解決的技術就是從控制器到網絡二層架構范圍內，如果用戶要跨過路由器上云或進入企業核心網，TSN都無法解決，所以未來TSN還需要耗費較長時間去解決跨越三層，跨越路由器標準制定的問題。不僅如此，還面臨著工業控制范圍內冗余問題、故障安全問題、節能問題，目前TSN標準里都沒有實際的規范。“西門子的規劃是，讓工業設備先全部具備TSN升級的能力，那么在未來TSN標準全部落成以后，西門子可以把設備過渡到TSN幫助用戶去實現TSN網。”

　　記者了解到，西門子將基于時間敏感型聯網(TSN)來強化工業通訊，計劃年內推出第一批相關產品，如具有TSN功能的網絡組件、通信處理器、軟件和網絡管理系統等。

　　了解更多有關西門子工業網絡專家計劃的內容，請訪問“工業網絡專家計劃”小程序。

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