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多名媒體記者問我，怎么看樓繼偉的觀點?

我反問他們，“你跑通信口的，為啥要聽外行的呢?難道他比你還專業?”

我不談論樓前部長在財務管理方面的能力，但他根本不懂通信，只是根據外界的傳言就下此結論，而且是說出明顯違背國家“新基建”的論調，專業記者不是應該反駁他嗎?

1、現有5G技術很不成熟嗎?

實際華為、中興等已經進行了超過十年的研究，只不過之前可能不叫5G，叫pre5G或LTE演進等。2018年6月，全球5G標準確定，2019年6月，中國發放了4張5G牌照，2020年9月，中國三大運營商全球率先SA商用，可以說，一直都在穩步推進。5G標準商業化進程推進相當快。產業鏈成熟度正迅速提高，到2020年9月中旬，全球129個國家/地區的397家運營商已在5G方面進行了投資，包括試驗、許可證購買、規劃、網絡部署和啟動上百個運營商推出了5G商用服務。難道全球的運營商都是傻子?

2、5G運營成本極高，這是真的嗎?

這實際是不懂運營成本怎么算，這個錯，首先是通信圈內部就算錯了。例如，同樣的覆蓋，5G基站要比4G基站多好幾倍。這是基于一個假設，同樣的覆蓋，而5G采用3.5GHz以上的頻段，而4G采用1.8GHz以下的頻段。但這個假設本來就不成立，(1)運營商并未規劃建設一個和4G一樣覆蓋的5G網絡，2020年6月末，我國4G基站總數已達560萬個，5G基站會建設2000萬個嗎?不可能。(2)5G只用較高的頻率。實際上，運營商已經在重耕1.8GHz、2.1GHz，中國移動使用的就是原來4G使用的2.6GHz(只不過帶寬更寬)，中國廣電使用的更是比運營商2G頻率更低的700MHz。(3)5G基站將一直保持高負荷運營。其實，從一開始，設備商、運營商就重視省電技術的應用，尤其是我國的華為、中興研究出了多項網絡自動優化技術，人多時多開，人少時減頻減站，沒人時關站，2G、3G、4G、5G共站，這些都可大幅降低運營成本，且必將大量應用到實際網絡中。

3、真的找不到應用場景嗎?

這是典型的“5G無用論“，其實，在幾年前，”3G無用論“/”4G無用論“都很有市場，甚至有通信圈內的專家支持這些觀點。現在又推進到了“5G無用論”。真的無用嗎?看一個最新消息，9月21日，德國聯邦網絡管理局公布，已收到78份本地5G專網頻率(3700-3800MHz)分配申請，其中，74份已獲得批準。在這份名單里，有ICT技術和服務提供商，也有奧迪、奔馳、巴斯夫等工業巨頭，還有科技園、研究機構和大學。中國至少有幾百家企業在智能工廠、智能礦山、智能港口、智能倉庫等方面有實質性的規模投入。這背后的原因，不是5G無用，而是這些企業看好5G的未來。不過全球5G標準確定才兩年時間，大規模商用還需要時間。對于普通手機用戶來說，為啥在體育場登不上微博、微信?為啥在一些人較多的地方4G網絡變差了?這本身就是4G網絡解決不了的問題，只能等5G。而且5G商用會快速推進。目前5G的終端已經非常豐富，且與4G終端價格差已經低到非常低的水平。半年后，5、6百元的手機也只把5G手機，4G手機只能守住更低價格的市場。終端成熟，會推動網絡、應用的成熟。

4、數千億的投資已經布下，今后消化成本是難題。

這有點“杞人憂天”了。三大運營商正在穩步推進5G網絡建設，但并不擔憂“今后”如何消化成本，擔心主要來自近期的投入產出，4G網絡投資還未收回，5G網絡投入大，但前期利用率低，今后一段過渡時間，三大運營商資金確實會存在一定困難。但這并不代表運營商不看好5G，擔憂5G投資收不回來。

5G幾大誤區：

1、5G好得不能再好。一年前，就有“專家”靠此類觀點掙錢掙眼球，但5G只能一步步穩步推進，沒有捷徑。一晚上4G基站都變5G基站，是不可能的。

2、5G網絡覆蓋要像4G一樣好。至少五年內，這是不可能的，而且5G網絡會比之前的技術聰明得多。

3、5G網絡來了，很快會淘汰4G。5G和4G長期共存，這個長期，會超過十年。4G網絡將是運營商廣覆蓋的主力。到現在，4G網絡已經覆蓋這么好了，淘汰2G、3G網絡也不容易。5G和4G共存時間可能會更長。

4、自動駕駛是5G的殺手锏。自動駕駛和5G都會快速發展，之間會有很多交集，但很長時間內，靠5G網路實現自動駕駛，是做不到的。因為車到處跑，5G網絡追不上，自動駕駛必須考慮5G覆蓋不到的場景。

5、5G就是速度快，拳頭應用就是高清影視、融媒體。即使5G成為央視春晚的熱詞，也并未推動高清影視的應用。3G推動了微博、微信、二維碼，4G推動了抖音、快手、移動支付、外賣、直播電商，5G、高速芯片、人工智能、大數據等構建的新環境擁有更快的網速、更快的計算速度，會使網絡應用整體加速。XR、實時在線游戲、遠程會議、遠程辦公、多終端互動、車聯網……