蘋果前工程師張曉浪認罪了。

周一，張曉浪向美國圣何塞聯(lián)邦法院承認在跳槽小鵬汽車前竊取蘋果汽車部門秘密商業(yè)文件。

法庭文件顯示，目前張曉浪與美法院達成的認罪協(xié)議尚未公開。

在對盜竊商業(yè)機密的指控認罪后，他將面臨最高10年監(jiān)禁，還有25萬美元的罰款。最終宣判將于11月進行。

案情回顧

實際上，這個案子從當事人被起訴到現(xiàn)在，官司已經(jīng)打了整整4年了，還是FBI直接在機場抓的人。

早在2018年7月，時任蘋果自動駕駛部門工程師的張曉浪就因涉嫌竊取蘋果無人車項目機密被FBI逮捕。

當時據(jù)外媒報道，張曉浪是在乘坐回國航班的最后一刻被FBI特工拉下來的，故事的情節(jié)仿佛諜戰(zhàn)片一般。

當時外界普遍推斷，張曉浪被逮捕與蘋果造車的「泰坦」計劃密切關聯(lián)。

根據(jù)LinkedIn顯示（現(xiàn)已無法訪問），張曉浪在2004年-2008年就讀于國內(nèi)的東南大學信息科學與工程學院，之后于2009年-2011年就讀于不列顛哥倫比亞大學（University of British Columbia）。

公開資料顯示，張曉浪于2015年12月被蘋果公司聘用，參與蘋果的無人駕駛汽車「泰坦」項目的開發(fā)。他在團隊中負責設計和測試電路板來分析傳感器數(shù)據(jù)，并已在入職前接受過蘋果的保密培訓。

2018年4月，因孩子出生休探親假，與家人一同前往中國。

訴訟書中稱，當年4月底，蘋果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)張曉浪對秘密數(shù)據(jù)庫進行了大量搜索，在他辭職前幾天，就產(chǎn)生了581次用戶活動記錄，而此前一個月一共只有600多次。

據(jù)稱，張還將數(shù)據(jù)下載到個人電腦上，其中包括一張25頁的自動駕駛汽車電路板的秘密設計圖。

4月28日晚，張出現(xiàn)在蘋果園區(qū)，從一個自動駕駛汽車硬件實驗室拿走了一臺電腦服務器和一塊電路板，他的同事還向他展示了一個「專有芯片」。而按照此前的計劃，他此時應該還在中國休陪產(chǎn)假。

根據(jù)園區(qū)視頻監(jiān)控顯示，當晚張曉浪從實驗室離開時，手上拿著一個電腦鍵盤，幾條連接線和一個大箱子。

幾天后，張曉浪向蘋果提出辭職。

5月1日，蘋果根據(jù)掌握的證據(jù)對張進行了質(zhì)詢，面對視頻證據(jù)，張向蘋果承認他確實拿走了幾塊電路板和一臺Linux服務器，并承認他當時有意在小鵬汽車謀求職位。另外，還將蘋果公司的數(shù)據(jù)傳輸?shù)搅怂拮拥乃饺穗娔X上。

據(jù)蘋果在調(diào)查后認為，這些數(shù)據(jù)總共約40G，其中「至少有60%是有問題的」。

FBI稱，張透露了自己要去中國自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司工作的意圖，并在下載了自動駕駛汽車電路板計劃后，預定了飛往中國的航班。

根據(jù)蘋果方面提供的證據(jù)，F(xiàn)BI于6月27日搜查了張在美國的處所。

7月7日，張在通過圣何塞機場安檢后被FBI逮捕。他也成為首個因涉嫌商業(yè)機密盜竊被美國逮捕的華人工程師。

張曉浪被FBI逮捕一事，立即受到國內(nèi)外廣泛關注。中外科技媒體均以大量篇幅報道這個消息。

卷入此事的小鵬汽車也在第一時間發(fā)表聲明，稱公司將「積極配合調(diào)查」，但否認此前知曉此事。

我們關注到7月11日外媒報道蘋果前雇員張曉浪因竊取商業(yè)機密罪被美國聯(lián)邦調(diào)查局逮捕并被起訴的新聞。

小鵬汽車高度重視知識產(chǎn)權的保護，并始終將合規(guī)作為全體員工的基本準則。張曉浪在5月初入職當天簽署了知識產(chǎn)權合規(guī)文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規(guī)的情況。我們于6月27日獲悉美國當?shù)叵嚓P部門對張曉浪的調(diào)查，并按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。我們將繼續(xù)積極配合關于此事的相關調(diào)查，并遵循當?shù)叵嚓P部門的處理辦法。

在此之前，小鵬汽車并不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。小鵬汽車會保持對事的關注和配合，并努力做相關配合工作。感謝大家的關注和理解。

竊密羅生門

無獨有偶，張曉浪并不是被蘋果指控的唯一工程師。

2019年1月22日，美聯(lián)邦調(diào)查局公布，前蘋果工程師陳繼忠竊取了蘋果自動駕駛汽車計劃的商業(yè)秘密文件。

文件稱，陳繼忠在蘋果大樓內(nèi)拍攝了大約100張照片存放在個人設備上，并附有手冊、原理圖和圖表等超過2000份蘋果公司機密信息和專有材料的文件。

1月25日，陳在繳納50萬美元的現(xiàn)金和財產(chǎn)后，從聯(lián)邦監(jiān)管中獲釋。小鵬汽車當時回應，從未面試過該員工。

同年3月，特斯拉指控其Autopilot前工程師曹光植涉嫌竊取公司商業(yè)機密。

他把超過30萬份文件和目錄以及源代碼副本上傳個人iCloud帳戶后，突然離職加盟小鵬汽車。

根據(jù)此前報道的LinkedIn資料，曹光植本科和碩士畢業(yè)于浙江大學電子工程系，之后在普渡大學獲得博士學位，先后在GE Healthcare、蘋果公司任職。

自2017年4月到2019年1月?lián)翁厮估瑼utopilot計算機視覺科學家，2019年1月到小鵬汽車任職。

在特斯拉任職期間，曹光植可以自由訪問特斯拉固件、自動駕駛和神經(jīng)網(wǎng)絡三大源代碼數(shù)據(jù)庫，其中神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫限制最為嚴格。

然而，全公司數(shù)千名員工，僅有40人能夠訪問，曹光植便是其中之一。

當時，特斯拉在聲明中表示，

如果不能立即解除，特斯拉認為曹和他的新雇主將繼續(xù)不受限制地使用特斯拉的高端技術，這是我們花了5年多、投入數(shù)億美元的成果。這是他們沒有合法權利擁有的。

經(jīng)過長達2年的訴訟，曹光植與特斯拉之間的恩怨終得以結束。

2021年4月，特斯拉已同曹光植達成和解協(xié)議，并且就索賠達成了一致意見。

他承認，在特斯拉工作期間將Autopilot源代碼上傳至iCloud云存儲賬戶。但是在離開特斯拉后，自己試圖刪除源代碼未果。

但是，曹光植也從未向小鵬汽車在內(nèi)的第三方披露或為其利益使用源代碼。

總之，這份和解協(xié)議最終證明曹光植清白，也為小鵬汽車洗刷了冤屈。

對于張曉浪的認罪，不知小鵬能否挺住這波輿論嘩然，畢竟自己動用千萬名工程師研究出的成果可能會因這次事件被掛上抄襲的帽子。

真是有苦說不出。