5月17日消息，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉2023年年度股東大會(huì)在該公司位于美國得州奧斯汀的工廠召開。該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）現(xiàn)場回答了股東諸多提問，包括Cybertruck量產(chǎn)交付、FSD開發(fā)進(jìn)展、新車型研發(fā)情況、人形機(jī)器人Optimus以及推特等話題。馬斯克預(yù)計(jì)未來12個(gè)月將充滿挑戰(zhàn)，特斯拉也無法避免全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。

以下是特斯拉2023年年度股東大會(huì)摘要：

特斯拉負(fù)責(zé)投資者關(guān)系的副總裁馬丁·維查（Martin Viecha）在觀眾的歡呼聲中揭開了年會(huì)的序幕。他首先介紹稱，此次股東大會(huì)將由兩部分組成：一是對幾個(gè)提案進(jìn)行投票的環(huán)節(jié)，二是與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)行對話。

維查隨后邀請?zhí)厮估麻L羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）發(fā)言，后者強(qiáng)調(diào)了得州工廠在過去一年中取得的進(jìn)展。她表示，特斯拉正準(zhǔn)備量產(chǎn)其首款電動(dòng)皮卡Cybertruck，并強(qiáng)調(diào)特斯拉在產(chǎn)能方面取得的成就。這位特斯拉董事長還贊揚(yáng)了公司的領(lǐng)導(dǎo)層，他們幫助特斯拉處于有利地位，能夠推進(jìn)其雄心勃勃的使命。

丹霍爾姆強(qiáng)調(diào)了特斯拉過去一年在環(huán)境方面取得的里程碑。她重申了特斯拉《2022年影響報(bào)告》中某些要點(diǎn)，例如超級(jí)充電器網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)性和公司在電池相關(guān)方面做所的努力。

將來電動(dòng)汽車會(huì)更便宜

接著，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在觀眾的歡呼聲中走上舞臺(tái)。他稱自己非常愛特斯拉的股東，并贊揚(yáng)特斯拉團(tuán)隊(duì)在過去一年里取得了顯著成就。

馬斯克提到了總體規(guī)劃第三部分，表示特斯拉堅(jiān)信可持續(xù)發(fā)展的道路是存在的，并且可以加速。他提到了總體規(guī)劃第三部分中幾個(gè)最突出的觀點(diǎn)，比如根據(jù)特斯拉的計(jì)算，如果轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展，實(shí)際上會(huì)為全世界節(jié)省資金。

馬斯克指出，特斯拉將對其電池供應(yīng)鏈進(jìn)行第三方審計(jì)，甚至?xí)诘V井上安裝攝像頭。他還強(qiáng)調(diào)，特斯拉使用的鎳電池幾乎不含鈷，而鐵電池則完全不使用鈷。但馬斯克指出，即使是特斯拉使用的少量鈷，該公司也會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的審計(jì)。

馬斯克邀請?jiān)u論家對總體規(guī)劃第三部分發(fā)表評論。他表示，針對這個(gè)部分的大多數(shù)反饋都是積極的，這表明特斯拉的假設(shè)可能相當(dāng)準(zhǔn)確。

馬斯克承諾總有一天電動(dòng)汽車會(huì)比汽油動(dòng)力汽車便宜。他說：“我們將努力讓電動(dòng)汽車變得比燃油車更便宜。”他還指出，特斯拉的工廠是業(yè)內(nèi)最安全的工廠之一，特斯拉也是最受歡迎的工作場所之一。他說：“地球上最受工程師歡迎的兩家公司是SpaceX和特斯拉，最聰明、最上進(jìn)的人將在哪里工作？這家公司會(huì)贏的。”

馬斯克透露了特斯拉的許多新創(chuàng)新，比如公司的新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，它更實(shí)惠，以及轉(zhuǎn)向48V架構(gòu)，這將節(jié)省大量的銅。

馬斯克還指出，“全自動(dòng)駕駛”（FSD Beta）正以“超指數(shù)”的速度增長。他重申了自己之前對FSD Beta的看法，并指出該系統(tǒng)將為特斯拉車隊(duì)帶來顯著的價(jià)值提升。馬斯克說：“這并不是說FSD會(huì)比人類駕駛更安全，而是會(huì)好得多！”

Model Y將成為今年全球最暢銷汽車

馬斯克表示，特斯拉是世界上最大的汽車制造商，也是世界上利潤率最高的汽車制造商。“我們的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，其他公司都還沒有實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，”這位首席執(zhí)行官說。

但馬斯克警告說：“特斯拉并不能免受全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。”他指出，未來12個(gè)月將充滿挑戰(zhàn)，有些公司可能會(huì)破產(chǎn)。但在這段時(shí)間之后，特斯拉將處于非常有利的地位。

馬斯克特別贊揚(yáng)了特斯拉的軟件團(tuán)隊(duì)。他還指出，特斯拉有信心讓Model Y成為今年全球最暢銷的電動(dòng)汽車。如今，這款車型已經(jīng)成為歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車，在中國的表現(xiàn)也非常好，“一切進(jìn)展順利”。

馬斯克特別強(qiáng)調(diào)了特斯拉對安全的承諾，并指出該公司專注于讓汽車完全避免事故。即使發(fā)生事故，特斯拉也會(huì)特別注意保護(hù)車內(nèi)人員。

馬斯克還稱，特斯拉的車內(nèi)過熱保護(hù)（一個(gè)被低估的功能）發(fā)揮了重要作用。他說：“在特斯拉的歷史上，從來沒有一個(gè)孩子或?qū)櫸锼涝谔厮估囍小！?/p>

馬斯克指出，特斯拉看到了對其Megapack的大量需求。他說：“特斯拉的Megapack現(xiàn)在比天然氣發(fā)電廠更具競爭力。”正如他過去預(yù)測的那樣，特斯拉固定電池存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的增長速度確實(shí)快于該公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，“這里的需求幾乎是無限的，”馬斯克補(bǔ)充說。

今年開始交付量產(chǎn)版CyberTruck

馬斯克重申了特斯拉每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)。他還指出，CyberTruck的生產(chǎn)很困難，它仍將以外骨骼為基礎(chǔ)。

馬斯克表示，量產(chǎn)版CyberTruck將于今年開始交付，它可能會(huì)比預(yù)期的要好。他補(bǔ)充說：“CyberTruck是我每天都會(huì)開的車，我認(rèn)為這款產(chǎn)品比預(yù)期要好。”

馬斯克還開玩笑說，特斯拉目前正在生產(chǎn)兩款新產(chǎn)品，它們將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過競爭對手。馬斯克稱：“據(jù)我猜測，僅這兩款產(chǎn)品每年的產(chǎn)量就將超過500萬輛。”

特斯拉機(jī)器人（Optimus）的新視頻也被分享，展示了人形機(jī)器人執(zhí)行更復(fù)雜任務(wù)的情景。馬斯克重申，Optimus將使用與該公司電動(dòng)汽車相同的FSD系統(tǒng)。

馬斯克預(yù)計(jì)，Optimus的數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉汽車。考慮到這一點(diǎn)，如果特斯拉未來的業(yè)務(wù)建立在其人形機(jī)器人基礎(chǔ)上，無需感到意外。“特斯拉的長期價(jià)值，其大部分價(jià)值將是Optimus。我對這個(gè)預(yù)測很有信心，”馬斯克說。

每年最多生產(chǎn)50萬輛CyberTruck

一個(gè)穿著Optimus服裝的特斯拉股東問道：特斯拉是否打算制造房車？馬斯克回答稱，特斯拉目前還沒有計(jì)劃推出專門的房車，但電動(dòng)皮卡將配備些裝備，它們非常適合露營。特斯拉甚至在CyberTruck上增加了“附加點(diǎn)”，這樣第三方公司就可以在皮卡上添加其他東西。

一位股東詢問CyberTruck的目標(biāo)產(chǎn)量，以及馬斯克是否打算辭去首席執(zhí)行官一職。馬斯克反駁了辭去首席執(zhí)行官一職的傳言。至于CyberTruck的生產(chǎn)，馬斯克表示，生產(chǎn)將遵循S曲線。他解釋稱：“我們會(huì)看看需求是多少。”他暗示，特斯拉每年可能會(huì)生產(chǎn)25萬到50萬輛CyberTruck。他還指出，特斯拉不僅要提高產(chǎn)量，司還應(yīng)該能夠優(yōu)化其生產(chǎn)效率。

一位股東詢問下一代跑車Roadster。馬斯克指出，我們預(yù)計(jì)將在今年完成下一代跑車的工程和設(shè)計(jì)工作，并希望明年開始生產(chǎn)。馬斯克補(bǔ)充說，Roadster不僅僅是蛋糕上的糖霜，還是錦上添花。

一位股東詢問特斯拉汽車的“賓客模式”，以及Plaid版Model X。馬斯克指出，特斯拉將為其旗艦級(jí)SUV推出Plaid版。

看漲特斯拉的未來基金分析師加里·布萊克（Gary Black）詢問特斯拉對Model Y未來的定價(jià)策略。馬斯克指出，特斯拉著眼于需求，并調(diào)整定價(jià)以滿足需求。車企也一直在做調(diào)整，所以特斯拉也不例外。

軟件團(tuán)隊(duì)專注于全自動(dòng)駕駛

一位股東問特斯拉是否正在開發(fā)新功能，以便第三方為汽車開發(fā)游戲。馬斯克指出，這在未來是有意義的，但目前，特斯拉的軟件團(tuán)隊(duì)專注于實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。他說：“一旦我們實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)駕駛，應(yīng)用程序和諸如此類的東西將會(huì)有很多機(jī)會(huì)。”

一位股東詢問特斯拉的軟件服務(wù)潛力，以及該公司的峰值利潤率。馬斯克指出，這是一個(gè)高度投機(jī)的領(lǐng)域，但如果客戶擁有一輛價(jià)格相同但利潤率為20%-25%的汽車，而FSD出現(xiàn)了，那么80%左右的利潤率將是可能的。當(dāng)然，這是極具投機(jī)性的。

一位股東詢問特斯拉的職業(yè)機(jī)會(huì)和多元化包容努力。馬斯克指出，在特斯拉的所有超級(jí)工廠中，該公司都在與學(xué)校合作，為其設(shè)施培養(yǎng)人才，盡管特斯拉已經(jīng)十分擅長自動(dòng)化。

一位股東詢問特斯拉是否有面向公眾推出FSD的時(shí)間表。馬斯克重申，有關(guān)FSD的一切完全是為了確保安全。

一位股東詢問網(wǎng)絡(luò)安全，以及特斯拉正在采取哪些措施來保護(hù)自己和產(chǎn)品。這位股東還詢問特斯拉是否可以做些導(dǎo)航方面的改進(jìn)。馬斯克指出，特斯拉正在付出大量努力，以確保其汽車受到保護(hù)，免受網(wǎng)絡(luò)攻擊。“我們非常重視信息安全，”馬斯克說。

Optimus是否會(huì)被部署在火星上？

一位股東問Optimus是否會(huì)被部署在火星上。馬斯克指出，對Optimus目前還沒有那么深遠(yuǎn)的思考，但特斯拉正在強(qiáng)調(diào)這款人形機(jī)器人的安全性。

一位長期散戶投資者詢問特斯拉確保鋰供應(yīng)的計(jì)劃。馬斯克指出，他認(rèn)為鋰的制約因素是精煉，這就是特斯拉在南得克薩斯州建設(shè)精煉廠的原因。他說：“限制因素不是你能以多快的速度開采，而是你能精煉多少。”

一位股東詢問特斯拉在佛羅里達(dá)州等更多州推出保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的情況。特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎克里·柯克霍恩在鏡頭外證實(shí)，特斯拉將于今年在佛羅里達(dá)州推出保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。馬斯克則稱，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)獲得批準(zhǔn)的程序非常復(fù)雜。

特斯拉會(huì)嘗試打廣告

一位特斯拉股東問公司如何激勵(lì)客戶接受能源產(chǎn)品。馬斯克指出，特斯拉在許多項(xiàng)目上取得了進(jìn)展。

一位股東問馬斯克最近過得怎么樣。這位首席執(zhí)行官指出，媒體對他不斷進(jìn)行負(fù)面報(bào)道并不是很有趣，但他自己很樂觀。馬斯克說：“有時(shí)候，工作的痛苦程度非常折磨人。”他還提到，他相信推特的新任首席執(zhí)行官可能會(huì)讓這個(gè)平臺(tái)順利運(yùn)營。

一位股東詢問特斯拉是否愿意延長其汽車的融資條款。馬斯克表示，銀行才是決定其汽車融資條件的主體，“他們愿意做什么，這真的是銀行的選擇”。

一位股東認(rèn)為，特斯拉需要廣告，至少讓人們了解特斯拉令人驚嘆的、人們不知道的事情。事實(shí)上，馬斯克對此表示同意。他說：“我們會(huì)試著做些廣告，看看效果如何。”觀眾們歡呼起來。馬斯克開玩笑說，他已經(jīng)領(lǐng)會(huì)了股東們的微妙暗示。