回顧2013年的中國IT信息化市場，"企業移動信息化"、"企業移動應用平臺"顯然已成為信息化領域最炙手可熱的詞。

    企業管理者們發現，員工手中的智能手機不僅能用來娛樂，同樣還可以提升工作效率。于是，在2013年已經布局了移動信息化的企業，不但嘗到了隨時隨地移動化管理的甜頭，還積累了豐富的實踐經驗，而此前翹首觀望的企業也紛紛在嘗試并規劃適合自身企業發展的移動化戰略。

    企業移動化部署，不是舊瓶裝新酒

    企業移動信息化雖然被叫得熱火朝天，就其實際情況來看仍然是處于起步階段，大部份企業已經認識到了移動化對員工工作效率、成本控制、業務發展等方面帶來的新的增長點，但是對于如何具體實施移動信息化仍然是在摸索中。

    我們看到，移動信息化與傳統信息化之間還是存在著巨大的差別，真正的移動信息化并不是簡單的從PC端向移動設備端的遷移，而是需要管理者對企業業務管理模式變革式的創新，比如移動應用的開發模式、前端后端部署方式以及系統的運維管理和用戶終端的體驗需求等等，這些都是過去傳統信息化建設過程中不曾遇到的問題。 因此，企業管理者有必要拋棄舊有的思維套路，從移動的根本特性出發，重新思考布局企業在移動環境下的業務管理模式，從而最終實現"對內提高效率降低成本，對外提高用戶粘性創造商業價值"的終極目標。

    獨立的第三方標準化移動平臺企業受寵

    在企業移動信息化起步初期，出于對企業的"穩健發展"思路，CIO們常采用逐步發展、步步推進，從周邊向核心，先試點再推廣的方式來實現企業的移動信息化。

    比如有些企業會在原有系統提供商的協助下，進行移動化的升級，這種方式雖然可以初步規避移動化風險，但這眾多的原有系統提供商，也只能針對各自產品提供自己系統的移動能力的升級，無法著眼企業整體的移動化戰略規劃布局，事必造成移動應用功能零散，應用信息孤島，無法真正發揮移動信息聚合的優勢，阻礙了企業移動管理的創新。

    更為頭痛的還有，因為企業移動信息化的分散實施，同時也造成了各種移動應用開發商、移動平臺技術提供商、移動安全提供商、終端廠商、企業移動應用商店等供應鏈的龐大，企業對供應商的管理難度加大，系統運維管理更加復雜，技術標準不統一，逐而產生一系列的安全風險與管理隱患。

    但是，值得欣喜的是現在有一些企業已經開始意識到了這樣的問題，至少在移動化項目實施過程中，已明確提出企業的移動信息化建設，必須有能夠實現統一規劃和集成的第三方標準化移動平臺來作為獨立支撐，管理各種移動應用的接入服務，實現集中的管理與數據服務，解決應用分發、升級零散以及設備綁定、監控等，從而實現企業在移動信息化時代真正掌握信息管理的控制能力。

    獨立的第三方標準化移動平臺之標準化特性

    銜接上面的話題，在如移動平臺SAP、IBM等傳統系統軟件商移動平臺方案滿天飛的市場情形下，以AppCan MEAP為代表的獨立的第三方移動應用平臺顯然也有它廣闊的市場發展空間。

    東航移動應用平臺項目負責人就表示，"如果沒有移動平臺MEAP作為支撐，東航的移動戰略不可能走得這么快。"由此可見，一個可執行的企業移動化戰略極需要一個成熟高效的標準化技術平臺作為支撐，而這個移動平臺需遵循統一的開發標準、管理標準、整合標準、安全標準，通過企業構建的標準體系，規范各個供應商的移動化工作，在滿足逐步推進的情況下，依然保證移動信息化的聚合和創新優勢，規范的后期運營維護服務，降低各應用運營維護成本。

    并且關鍵問題還在于，借助第三方標準化的移動平臺，企業移動化不容易受到在業務接口方面原有業務系統開發商的制約，尤其在大的運營商和大企業中更為明顯。"企業的移動標準化體系建立可以充當移動化實施方和傳統系統提供商之間的隔離帶，同時收回企業對信息化的管控權利，真正的做到被服務而不是被控制。"正益無線王國春向記者表示。

    那么，專業的獨立的第三方移動標準化平臺具備哪些特性呢？作為企業移動戰略的基礎支撐，企業移動平臺依然是從開發、安全、管理和整合四個層面形成對應的統一標準，來規范企業的移動信息化建設。

    1、統一的移動開發標準

    移動應用開發的標準化是企業移動化管理的基礎。企業的一個移動應用可能涉及多個系統的開發商支撐服務，因此統一的標準化移動應用開發語言、跨平臺的支持、標準化的插件擴展接口等，事必減少企業在移動化實施過程中的各種溝通成本,實現跨平臺代碼復用、開發人員的復用。

    目前，App開發模式有三種：web app、Native app和Hybrid app，而Hybrid app混合開發模式集結HTML5技術，因兼具Native app良好的用戶交互體驗優勢和web app的跨平臺開發優勢，已經成為企業移動開發的首選。

    2、統一的移動管理標準

    針對移動應用管理標準的建立，須從企業移動應用版本管理、應用運維控制、消息推送、報表統計等方面做到過程可控制、成本可量化，并且借助標準化還可以方便企業自由實現供應商的隨時可替換性。

    3、嚴密的移動安全標準

    由于移動設備的隨時隨地特性，對企業級移動應用提出了更高級別的信息安全標準要求，以能全面應對 BYOD 帶來的安全風險。

    一個完整的標準化的移動安全策略是分散在MAM平臺與后端服務集成系統中，形成整體的安全體系，在可以確保足夠安全的前提下為移動端提供服務，具體的說是必須兼顧三個層面的標準：終端安全、傳輸安全、服務安全。

    4、開放的系統整合標準

    信息化的迭代更新速度可以用一日千里來形容，從長遠規劃來看，一套標準化的移動平臺提供的標準應該是開放的、通用的、全面的，而不是私有的、封閉的。他能夠快速的完成與各個系統提供商的業務整合，能夠聚合不同業務商不同協議標準的服務，為移動信息化提供數據保障。

    總體而言，一個靈活的、創新的企業移動化戰略需要移動應用開發商、標準移動平臺提供商、管理系統提供商等多種角色共同支撐實現，它們不是對立的競爭關系，而是相輔相成的合作關系。

    移動開發商發揮移動領域的專業優勢為客戶提供高體驗、低成本的移動應用；管理系統提供商則發揮業務方面的專業優勢，在需求、數據支撐方面發揮更大作用；而獨立的第三方移動應用平臺提供商負責為企業提供移動戰略的標準化，幫助企業更好的控制和量化移動化成本，加強企業移動信息化的控制權利。