Markus Voegele現在已經處變不驚了。

Markus Voegele的電話隨時都可能會響，因為他被告知要在幾周之內為一個新的分支機構設置好廣域網(WAN)。這種事情對于Markus Voegele來說不過是家常便飯，他是漢莎系統公司的資深系統工程師和設計工程師，漢莎系統公司是德國漢莎集團的全資子公司，為集團的旗艦航空公司和其它三百多家客戶提供托管服務。

Voegele說：“舉個例子來說，如果德國漢莎航空集團決定明天飛往美國安克雷奇(Anchorage)，他們會最后通知IT部門，”他解釋說，類似這種事情通常是保密的，即便對于航空公司內部人員也是一樣，這樣做是為了降低信息泄露給競爭對手的幾率。“通常在這一問題上，他們會給我們留四到六個星期的時間。其實這個時間都不夠搭建一個MPLS鏈路。”

幸運的是，Voegele和他的團隊總是有一個備份計劃。Voegele表示，這種情況下，他會定制一個標準的互聯網連接并發一個預先配置好的路由器，這個路由器使用動態多點虛擬專用網(DMVPN)來連接到漢莎系統公司的網絡。

他說：“只要這個路由器連上網，就可以了。我們在互聯網連接上配置好DMVPN，網站就可以啟動并運行了。”Voegele表示，如果以后這個地方需要一個更可靠的專用連接，他會再安裝一個T1線路或MPLS鏈路。對于漢莎系統公司的整個網絡，Voegele利用一個自主研發的技術結合思科的智能廣域網(IWAN)平臺來集合網絡和專用WAN連接，同時根據實時條件，并基于每個應用程序，確保網絡自動調整帶寬、制定路由策略的動態分配策略。

這就是管理廣域網的工作。較長的配置時間，后期維護難題以及偶爾的消防演習，這些都需要網絡工程師提前做好相應的應急計劃。它可以在任何地方用一個月到三個月配置一個新的廣域網連接，有時需要幾周時間來升級現有網絡，即使建筑里有現成的光纖或銅線。

這對于像Forrest Schroth這類網絡專業人員來說是常有的困惑，Forrest Schroth是Cross Country Healthcare公司的網絡工程師總監，Cross Country Healthcare公司是美國佛羅里達州博卡拉頓市提供醫療保健人員配備的公司。Schroth表示，他已經厭倦了等待電信運營商用長達90天的時間來安裝一個新的以太網電路，也不關心企業開設一個新的分支機構后可能產生的后果。

他說：“他們最終簽署了一個租約，然后解決了問題，他們都很高興。公司會說‘去安裝電路吧’。然后我回去告訴他們‘需要兩個月的時間才能上傳數據，’然后他們說‘什么?太久了吧。’我說，‘你什么也做不了，就是需要這么久。’這就是我平時的對話。”

雖然這不是一個新問題(事實上，配置窗口這種事情這幾年已經少了)，但是長時間還是讓人更痛苦。企業面臨著越來越多關于響應速度和敏捷性方面的壓力，越來越明顯的是，像WAN這種部分網絡已經不能跟上這些需求了。

Gartner研究機構的研究主管Andrew Lerner說：“如今這些問題比五年前要糟糕十倍。七八年前，要比現在還糟糕一點。但是其中一個原因現在成為一個問題了，就是所有其它基礎設施以前配置的都相當慢。”

他還說：“如果你想要一臺服務器，需要很長時間來訂購、接收、安裝機架、配置堆棧、供電以及安裝電纜。而現在，我們在幾分鐘之內配置一臺虛擬機，然后在協調一些其它東西就完成了。”

Lerner表示，盡管IT基礎設施的其它組件已經可編程了，而且運行的更快，還可以自動配置，但是安裝WAN線路仍然是一個耗時耗力的手動過程。服務器供應商已經測試出軟件定義網絡(SDN)可以部分實現高度自動化，所有的任務都可以參與配置。AT&T公司一直都很積極宣傳它的Domain 2.0策略，但是對于大多數運營商來說，在這種大規模下，變化是很緩慢的。

Lerner說：“運營商已經建立了圍繞管理硬件的文化環境。當遇到流程和任務時，他們不一定能夠快速改變模式。當你處理一個運營商基礎設施的變化時，就像給戰艦轉向。