"大數(shù)據(jù)"的概念遠(yuǎn)不止大量的數(shù)據(jù)（TB）和處理大量數(shù)據(jù)的技術(shù)，或者所謂的"4個(gè)V"之類的簡(jiǎn)單概念，而是涵蓋了人們?cè)诖笠?guī)模數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上可以做的事情，而這些事情在小規(guī)模數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

換句話說(shuō)，大數(shù)據(jù)讓我們以一種***的方式，通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲得有巨大價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，或深刻的洞見(jiàn)，最終形成變革之力。

大數(shù)據(jù)的及時(shí)性

谷歌流感趨勢(shì)

　　谷歌有一個(gè)名為"谷歌流感趨勢(shì)"的工具，它通過(guò)跟蹤搜索詞相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)判斷全美地區(qū)的流感情況（比如患者會(huì)搜索流感兩個(gè)字）。它對(duì)于健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)和流行病專家來(lái)說(shuō)是非常有用的，因?yàn)樗臅r(shí)效性極強(qiáng)，能夠很好地幫助到疾病暴發(fā)的跟蹤和處理。

　　大數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)性

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亞馬遜倉(cāng)庫(kù)

　　這一個(gè)案例就是亞馬遜，他們會(huì)做一個(gè)預(yù)測(cè)性分析，把貨物通過(guò)最短距離運(yùn)送到客戶家里。當(dāng)你根本還沒(méi)有做出采購(gòu)選擇時(shí)，他就預(yù)測(cè)到了你未來(lái)可能會(huì)做哪些采購(gòu)。

　　這個(gè)過(guò)程中，需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐，用于了解客戶心理、客戶想法，當(dāng)你把貨運(yùn)到他們家時(shí)，他會(huì)覺(jué)得你懂他。

　　大數(shù)據(jù)遇上互聯(lián)網(wǎng)

　　"下午1點(diǎn)鐘，北京金融街的打車需求中，去往機(jī)場(chǎng)方向的幾率更高；如果你是沈陽(yáng)的出租車司機(jī)，想要生意好就要比其他城市的司機(jī)更早起……"這些交通運(yùn)行的"秘密"，來(lái)自于一個(gè)大數(shù)據(jù)移動(dòng)智能出行平臺(tái)"蒼穹"。

　　"蒼穹"的推出這就是--滴滴。從2012年到2015年，滴滴從出租車到現(xiàn)在的專車快車順風(fēng)車服務(wù)，逐漸贏得了市場(chǎng)。幾乎可以說(shuō)，滴滴的成功構(gòu)筑在大數(shù)據(jù)的運(yùn)用上。

“蒼穹”智能平臺(tái)

"在行業(yè)野蠻生長(zhǎng)階段，大家只能燒錢爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但是以后比拼的就是技術(shù)和服務(wù)。" 滴滴快的智能出行平臺(tái)的大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人朱磊說(shuō)。對(duì)于"滴滴快的"來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)應(yīng)用正是串起智能出行這盤(pán)棋的重要手段。
 

大數(shù)據(jù)遇上互聯(lián)網(wǎng)

　　而在這個(gè)智能出行平臺(tái)推出后，滴滴快的將進(jìn)入"數(shù)據(jù)采集的3.0時(shí)代"。

　　近日，滴滴正在測(cè)試一套"推薦上車點(diǎn)"系統(tǒng)，即告訴乘客們應(yīng)該再哪兒上車。該功能在幾周前就開(kāi)始在北京低調(diào)測(cè)試。

　　以前用戶打車時(shí)輸入的上車點(diǎn)更多是一個(gè)區(qū)域，以后滴滴會(huì)根據(jù)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)歷史，同時(shí)結(jié)合用戶常用上下車點(diǎn)，能為用戶精準(zhǔn)到點(diǎn)，解決乘客司機(jī)彼此找不著的問(wèn)題。

推薦上車點(diǎn)靠譜嗎？

　　大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)了，認(rèn)同這一判斷的人越來(lái)越多。透過(guò)大數(shù)據(jù)，商家更懂客戶了，但如果對(duì)方過(guò)于懂得自己，難免會(huì)讓客戶覺(jué)得沒(méi)有了"隱私"，缺乏安全感。

　　如何更好地運(yùn)用大數(shù)據(jù)這個(gè)平臺(tái)，發(fā)掘其商業(yè)價(jià)值，以用戶為中心，以人為本用最舒服的方式，***規(guī)范的手段做出分析，是我們需要考慮的問(wèn)題。