近期，阿里巴巴牽手蘇寧、布局影業的資本動作讓人眼花繚亂，而百度豪擲200億美金誓將百度糯米做好也引來嘖嘖驚嘆。巨頭的頻繁出手，無非證明了粗放式圈流量的時代已結束，而重在提升連接效率和流量消化效率的時代已來臨。在經濟下行期，互聯網新貴有其道再出奇兵，那么傳統產業是否有機會出奇制勝呢?

對于大部分企業來講，開源、節流是經營戰略的兩個重要部分。如今，收入增長放緩甚至負增長、內部管理成本收縮空間有限是傳統行業共同的困境，提高其供應鏈的整體效率，進而有效管控外部運營成本自然成為了企業的突破口，而物流作為供應鏈中重要的一個環節自然也成為重中之重。在中國領先的社區型運輸協同平臺oTMS看來，物流競爭力會越來越成為制造業企業的核心能力之一，而提高物流競爭力的關鍵在于提高物流鏈條上的企業間協同合作。

“為了提高物流競爭力，企業的訴求可以大致概括為兩方面，即更透明的管理帶來更好的服務終端客戶的能力，以及未來通過行業大平臺進一步降低物流成本，而這兩點都需要通過提升物流鏈條上的企業協作來實現。如果以物流創新為切入點，通過擁抱新的信息技術來提升工作的協同性，企業不僅將補足物流上的短板，有效管控外部運營成本，成功轉型也指日可待。” oTMS 聯合創始人及***運營官段琰表示。

傳統物流的困境：信息不透明、企業協同不暢

在傳統的物流體系中，信息不透明、工作不協同是導致其成本增加，效率降低的痼疾。信息不透明尤其體現在運輸上，因為中國的運輸鏈條普遍較長，中間轉包的現象普遍，這導致運輸環節多、信息同步困難、信息不對稱現象突出。在運輸信息不透明的情況下，企業只能在物流環節出現問題之后逐個環節排查，這無疑需要投入很大的人力、物力等管理成本投入。例如，企業貨主在貨物發出之后對在途貨物的管理基本屬于失控的狀態，只能在事出之后才向物流環節上的物流公司、貨車司機等逐個問詢，這導致了溝通鏈條冗長、費時，并大幅增加了企業運營成本。

另一方面，運輸信息的不透明還帶來了管理上的不確定性和被動性，這也導致了企業物流管理效率的低下。在傳統的物流運輸體系下，所有的珍貴的歷史數據全部是非電子化、非結構化的，企業無法有效使用歷史數據進行系統分析來進行未來運作的優化，這導致了企業只能被動式的進行管理應對，而不能基于歷史數據來精確制定運輸計劃，做好主動管理。

互聯運輸模式成新風口

毫無疑問，企業之間疏于協同、信息極度不對稱和不透明造成了運輸過程中無謂的資源和成本的消耗，不僅極大的影響了物流管理效率，也抬高了總體運營成本。而最近興起的“互聯運輸”模式已經在改變這一狀況。例如，綾致時裝、上海醫藥、松下電器、招商物流等已開始將oTMS納入整個公司的物流管理體系，來提升其運輸協同管理能力，進而提高其服務于各自客戶的能力。對于這些企業的終端客戶而言，oTMS有一句口號非常形象的道出了其價值：“物流快遞化”，指讓企業的終端客戶享受到和京東和天貓購物一樣的物流體驗：隨時查看、投訴有門、評價有效。

據悉，oTMS社區型互聯運輸解決方案已成為眾多貿易/制造業企業提高其運輸管理能力和終端服務水平時優先選擇的解決方案。一方面，作為連接全鏈條的物流平臺，oTMS使鏈條上的各個環節的企業都能實時掌握貨物在途狀況，及時發現異常情況，避免因信息不透明導致的協調、查證的成本，幫助企業貨主通盤掌握運輸全過程，進而做到運籌帷幄，最終大幅提升終端用戶的滿意度。另一方面，oTMS的信息透明化優勢和社群化使企業貨主內部的物流經理能夠更及時地把握物流鏈條上的資源狀況，從而優化物流方案，做到精打細算，最終降低物流鏈條上的不確定性帶來的風險和損失，掌握企業運營的主動權。值得一提的是，oTMS的社區型物流信息平臺，還幫助物流鏈條上的各方積累了自身的業務數據和品牌資產，讓各參與方更好的認識、管理自己，從而建立屬于自己的業務社區和溝通社區，這無疑加速了整個物流運輸管理進程，有效降低了溝通成本和總體運營成本。

可以說，互聯運輸的模式帶來了整個運輸體系的轉變和創新，它帶來的不僅僅是物流成本的控制，更是一整套管理方式的轉變，并將幫助企業從根本上提升管理效率。段琰指出：“以往單靠銷售拉動增長的模式將不可持續，從供應鏈角度來講，物流在企業中的位置越來越重要，它們將是推動企業轉型、提高企業效益的關鍵環節。而oTMS能夠解決傳統物流的關鍵痛點，通過運輸鏈條的信息共享實現各個環節的高效連接和協同工作，從而有效降低企業外部運營成本，真正幫助企業提升核心競爭力。”