長(zhǎng)期在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域耕耘的東軟網(wǎng)安，這些年一直在探尋與業(yè)務(wù)結(jié)合的最佳契機(jī)。去年發(fā)起成立了國(guó)內(nèi)首家車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)盟，迄今一年多時(shí)間過(guò)去了，東軟車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全項(xiàng)目的推進(jìn)情況究竟如何，在剛剛結(jié)束的東軟2017解決方案論壇上，東軟汽車(chē)電子和車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全等成為搶眼話題。

東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁兼董事會(huì)秘書(shū)王楠博士告訴媒體記者，東軟在智能汽車(chē)與互聯(lián)領(lǐng)域，除國(guó)內(nèi)廠商外，還與眾多國(guó)際汽車(chē)廠商也展開(kāi)了廣泛的合作。作為全球汽車(chē)俱樂(lè)部老資格的成員單位，東軟在汽車(chē)電子領(lǐng)域起步很早，目前已在歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了研發(fā)中心，擁有三千多專(zhuān)業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)。近年來(lái)，在電池管理控制軟件、車(chē)輛數(shù)據(jù)云管理和車(chē)載互聯(lián)領(lǐng)域積累了扎實(shí)的技術(shù)，自進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，就快速切入到國(guó)際一線。在智能駕駛方面，東軟結(jié)合V2X技術(shù)，已經(jīng)升級(jí)了兩代Level 0到Level 2的量產(chǎn)產(chǎn)品，正在做第三代的商用量產(chǎn)產(chǎn)品，達(dá)到了Level 3級(jí)別，而Level 4、Level 5自動(dòng)駕駛作為技術(shù)儲(chǔ)備，已在東軟軟件園區(qū)進(jìn)行了開(kāi)放測(cè)試，此外，東軟還參與了多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

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“安全與業(yè)務(wù)的結(jié)合是東軟一個(gè)重要方向”，東軟集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)罴o(jì)文介紹說(shuō)，2015年，東軟集團(tuán)總裁王勇峰親自發(fā)起推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全項(xiàng)目，從東軟汽車(chē)電子和安全兩部門(mén)各抽調(diào)一批專(zhuān)業(yè)人員組建了車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)門(mén)做安全與業(yè)務(wù)的融合研究，提出了完整的技術(shù)路線，包括“管-端-云”結(jié)合的三位一體綜合技術(shù)方案，因?yàn)檐?chē)規(guī)要求非常嚴(yán)格，留下開(kāi)發(fā)裝程序的空間只有4k，我們就實(shí)實(shí)在在地這4k的傳輸空間實(shí)現(xiàn)技術(shù)架構(gòu)、盒子總線到最后的V2X，為此投入了大量的人力財(cái)力。相較于國(guó)內(nèi)信息安全領(lǐng)域的其他企業(yè)，東軟因?yàn)榫邆淙蚱?chē)電子領(lǐng)域的綜合技術(shù)實(shí)力和優(yōu)勢(shì)地位，贏得了車(chē)廠的認(rèn)可和信賴(lài)。我們將汽車(chē)電子和安全能夠有機(jī)結(jié)合，因?yàn)槲覀兏恿私廛?chē)規(guī)，能夠更好地部署安全，更加有效的落地，這些方面是其他廠商很難做到的。

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去年?yáng)|軟牽頭成立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)盟，近來(lái)中國(guó)銀行、金融卡測(cè)評(píng)中心等也在積極加入。聯(lián)盟成立推動(dòng)了車(chē)載安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的立標(biāo)，東軟和電子科技大學(xué)等作為起草單位，大概今年就可以出來(lái)。東軟還參與了聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）等相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。今后，還將整合芯片在里面，通過(guò)軟硬件雙保險(xiǎn)來(lái)保證車(chē)輛行駛安全，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)WP.29正在做。產(chǎn)品方面，除上述所說(shuō)，還有不少?lài)?guó)內(nèi)外品牌廠商正在和東軟洽談，訂單數(shù)已達(dá)百萬(wàn)，其中單一家訂單就有10萬(wàn)。

楊紀(jì)文說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全與“互聯(lián)網(wǎng)+”概念是最吻合的，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全是一個(gè)很大的市場(chǎng)，也是一個(gè)重大發(fā)展方向，前景非?？春谩Ｎ磥?lái)會(huì)有更多企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，形成一個(gè)良好的安全生態(tài)鏈?，F(xiàn)在是做案例模型，接下來(lái)還有標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試測(cè)評(píng)等多維度工作要做。

如今，楊紀(jì)文的工作重點(diǎn)就是安全與業(yè)務(wù)的結(jié)合，不僅是與東軟自身業(yè)務(wù)的結(jié)合，也包括與其他應(yīng)用業(yè)務(wù)的結(jié)合。他認(rèn)為，未來(lái)東軟賣(mài)的所有設(shè)備都會(huì)裝安全軟件。在東軟，網(wǎng)絡(luò)安全是最具產(chǎn)品形態(tài)的一塊業(yè)務(wù)。如同國(guó)內(nèi)其他安全廠商一樣，產(chǎn)品層面的投入太多，亟需真正打通客戶(hù)需求，而這也正是東軟的優(yōu)勢(shì)所在。從這個(gè)意義上說(shuō)，東軟車(chē)聯(lián)網(wǎng)突破具有特殊的啟發(fā)意義。