5G+物聯網，為什么將開啟一個截然不同的“萬物運營商”時代？
在上篇文章《邁入億級時代，物聯網企業成功突圍的兩種商業模式》中，我曾經提到，當前物聯網最核心的競爭點和瓶頸處，已經從技術方案轉移到了應用競爭和商業模式。無論是物聯網產品應用提供商、物聯網數據分析服務商、還是物聯網連接運營商，都需要重視產品體驗和持續運營。
也就是說，在今后的物聯網市場中，“萬物運營商”的角色分量會日漸凸顯，并占據相當價值。以場景為中心，“運營萬物”并從中獲利，將是一種重要的商業模式。
5G是萬物運營的關鍵使能技術
為什么說萬物運營商的時代即將成熟?
從產業基礎設施升級的角度來看，往往當底層技術發展到一定階段以后，全新的機遇會逐漸顯現出來，當下觸發這一變革的“技術導火索”正是5G。
你是否注意到，幾乎每天都有關于5G的最新消息爆出。比如最近，據外媒報道，德國已決定將整個C頻段劃撥給5G使用，即3.4 GHz-3.8GHz的頻譜。寶馬、戴姆勒和大眾等汽車制造商已向德國頻譜管理局BNA表達了建設和運營本地5G網絡的興趣。出于對安全、可控的考慮，一些大型工業企業也正在探索5G私有網絡的布局，用超低延遲5G NR鏈路替換和重構工廠中的有線工業以太網。德國人工智能研究中心DFKI、SKF、愛立信等機構紛紛嘗試5G的工業應用，均在驗證階段取得了很好的效果。
如果說此前的移動通信主要解決人與人之間的通信問題，隨著5G的到來，運營商及其上下游的大部分眼光都被萬物互聯吸引而去，預計千億量級的設備將接入5G網絡。各大運營商對于5G基礎設施的布局已經啟動，根據愛立信、GSMA等機構預測，自動駕駛汽車、無人機、虛擬現實、制造業…僅僅是5G應用的開始，她將帶動智能設備的爆發，徹底改變我們的生活。
5G網絡的技術特點和應用優勢想必您已熟知：不僅在數據速率方面會帶來很大的提升，在時延方面以及連接質量方面也會帶來巨大的改善。在3GPP的推動下，NB-IoT/eMTC及其演進技術已被納入到5G家族，保證NB-IoT/eMTC向未來5G網絡的平滑升級。在工業領域，5G正在積極與時間敏感網絡TSN進行集成，以滿足工業現場超低延遲、精確實時性、高可靠性的需求。
據預測，到2025年中國將擁有4.3億個5G連接，占全球總量的三分之一。流量的快速增長大大觸發了數據應用的規?；l，這為依托于大數據資源進行智能決策的物聯網、人工智能、商業智能等應用，挖掘了更多的用武之地。
在上篇文章中，我曾經提到物聯網應用與服務類企業，大致可分為3種類型：物聯網產品應用提供商、物聯網數據分析服務商和物聯網連接運營商。這些企業或許就是“萬物運營商”的雛形。
什么是萬物運營商?
當一個物聯網企業不再是僅僅追求將產品賣給用戶，而是在原有基礎上不斷提供各類附加服務，不斷產生新的服務內容和收入方式時，就具備了成為“萬物運營商”的商業基礎。
“萬物運營商”對你來說可能還是新鮮術語，其實他們的運營邏輯已經遍布于智能網聯汽車、智慧城市、工業現場、智能物流、智能建筑等產業和消費性市場領域。這種新型的“萬物運營商”，一方面依賴于物聯網技術的采用以改造原有產業，另一方面正逢物聯網時代的額外紅利，圍繞其建立新型產業生態，通過邊緣計算與智能分析能力，打造創新服務網絡。
萬物運營商可以基于差異化的端到端網絡架構和基礎設施資源優勢，面向企業或者個人客戶開展租約式服務，提供受理、開通、計費、收費、運維等服務。也可以根據由物聯網采集到的數據，挖掘其中的商業價值，實現優化生產、遠程急救或者資源調配，做到“數、網、云”等各項基礎設施和技術能力的價值最大化。
萬物運營的基礎在于思維轉變
物聯網的最大難點和價值點，不在技術方案，而在商業模式。商業模式的成型，不局限于前期積累，更重要在于思維的轉變。
在5G時代，底層的基礎設施將進一步開放，為自由組合和編排提供了便利，實現資源合理編排，能力靈活調用。可自主編排的資源、可自由調用的能力，再加上有質量保障的切片專網，這些基礎性技術改良組合在一起，目標就是實現“網絡資源能力化”，底層通信技術實現解耦和改造，從此上層應用開發者不再受通信網絡專業和邊界的約束，以需求為出發點，讓底層資源為我所用，實現合璧雙贏。
對于5G而言，最重要的是找到商業價值，尤其是增長和變現的路徑，才能讓運營商和產業各界同心協力發展5G。其中很重要的一點，就是成本。
一方面是電信運營商實現網絡資源能力化的成本。通信設備廠商是基于通信標準進行研發，周期長且變更成本高，還有穩定性方面的要求，種種門檻導致他們的研發不可能像互聯網公司那樣以迭代試錯的方式推進。如果將通信資源組合為通信能力的周期長、成本高、操作復雜，那么即便是理論上能實現的功能，也難以進行大規模推廣，更遑論商業變現。
另一方面是各行各業部署端到端5G設備與服務的成本。芯片、存儲、傳感等硬件成本跟隨摩爾定律的發展，正在變得越來越便宜，但各種設備的安裝、調試和運維成本不會按照摩爾定律的規則持續下降。目前許多設備的部署成本已經超過了硬件本身，即便對存量設備進行改造比換新的費用便宜很多，安裝工作量和成本也是必須考量的因素。
萬物運營的重點不在“連接”，而在“運營”。NB-IoT的經驗與教訓也許可以為萬物運營商的發展提供部分借鑒。在文章《NB-IoT，未來的物聯網脊梁，還是扶不起的阿斗?》中，作者犀利的指出燃氣表、水表是目前NB-IoT出貨的主力軍，其它應用或多或少都有先天不足。比如煙感探測器缺乏強有力的政策推動、井蓋監控器在成本上并不劃算、智能垃圾桶的改造經費是個大問題、樹木和綠化監控無人買單、電動車GPS定位器用戶體驗差等現實情況。
大多數NB-IoT項目，都源自政府發起的招標，或者政府補貼的帶動。這種方式，很適合在產業發展的初期進行引導，但是政府項目不可能撐起一個產業，除了社會效益還要考慮經濟效益，通過滿足真實需求創造可持續的現金回報，才是產業健康發展的基礎。
因此當使用NB-IoT連接各種設備時，必須考慮設備本身的運營價值。當互聯網公司進行用戶服務時，尚且做出高凈值人群與普通人、常旅客和初次使用者的區分，物聯網企業更應根據設備接入網絡之后所創造的商業價值，做出萬物運營優先級的合理設計。
舉個例子，同樣是基于NB-IoT這種通訊技術，根據共享單車的使用數據有可能繪制騎行熱力圖，幫助政府解決市民出行最后一公里的問題、協助交通部門預測擁堵的路段，或者幫助超市選擇店鋪選址的問題，連接的數量也許并不是最多，但運營的價值明顯高于路燈、井蓋。
因此當萬物運營商在進行布局時，不僅要追求連接的數量，更應重視運營的質量和價值。
NB-IoT將是萬物運營的先鋒還是先烈?用持續演進的視角來看，NB-IoT尚處于發展的初期，此題未解。5G是否將會從根本上改變蜂窩網絡，重要的不在于做什么，而在于怎么做。回顧和復盤NB-IoT的發展路徑，至少可以為萬物運營提供一些借鑒，少走一些彎路。
從價值鏈到價值網
除了從追求“連接”到評估“價值”的思維轉變，萬物運營商還應意識到，整個價值體系正在發生重構，從單向的“價值鏈”演進為多維綜合的“價值網絡”。
為什么萬物運營商的時代，價值體系將大面積洗牌重構?
之前的文章中我曾經提到過“商流”的重要性，有些物聯網企業認為自己位于產業鏈上游，距離最終用戶尚遠，因而商流之利弊便高高掛起。如果今后還持有這種觀點，即便最終能戰勝所有對手，也很可能會輸給時代。
華為軟件首席戰略規劃專家寧宇曾經提到他多年前讀過的一本書，名為《開放性成長：商業大趨勢》。書里有很多極具爭論性的觀點，隨著時間的推移，很多話題都有了答案，事實終結了討論。其中的一個觀點：商業大趨勢是從價值鏈到價值網絡，正在逐步得到印證。
傳統意義上的價值鏈，是一環扣一環的，產業上下游的邊界分工清晰、技術標準明確，商業模式和合作關系也經歷了長期磨合，趨于穩定。但移動互聯網的成功以及物聯網的發展都在驅動著從業者打破傳統，都想“以用戶為中心”，離用戶(同時即商流)越近越好，產業鏈越短越好，而且技術的不斷突破又為這種顛覆式愿景創造了條件。
產業鏈的各個環節都有望成為整合別人的領軍者，這樣可以圍繞最終客戶制定有利于自己的技術標準，這種競爭會打破原有的產業秩序，最終的結果可能是兩種表現方式：在生產制造方面重建產業鏈;在商業模式方面呈現網絡化。
不僅某一個環節可能跳過中間環節、甚至與最終用戶建立聯系，而且可以為傳統意義上其他的產業鏈提供產品。這種產業的網絡化給各行各業的物聯網應用帶來了更大的想象空間和發展空間，也給合作方式的創新提供了條件。
在B2B的世界里，未來不一定只是簡單的買賣關系，價值網絡的各個單元都可能找到新的商機，在跨平臺的碰撞中爆發新的火花。我們以汽車產業鏈為例。
在傳統的汽車業價值鏈中，價值主要與車輛掛鉤，并由原始設備制造商OEM控制。額外的價值包含在附屬產品和服務中，包括供應商、經銷商網絡、輪胎和汽車維護服務商、加油站、汽車配件商店、保險公司等。價值的創造主要針對產品差異化和支持服務，包括升級選項，例如真皮內飾和遮陽簾，以及安全等級和品牌獨有性。
在新型的汽車/移動生態系統中，價值將與消費者從整個移動體驗和相關服務中獲得的效用掛鉤，而不是來自作為交通工具的汽車本身固有的價值。價值的創造反映了整個客戶體驗的質量，客戶體驗越好，創造的價值就越多。
支持服務(例如衛星廣播SiriusXM)、遠程服務(例如OnStar)或者高速連接，改善了行程的娛樂體驗，并且為消費者提供了更大的便利性。由于體驗創造了更大價值，消費者可能更愿意付費。價值也可能從汽車制造商和經銷商轉向移動生態系統協調商。各類廠商都有機會參與到“萬物運營商”的某一分支角色中來。
對于各種新技術和新概念的狂轟亂炸，我們早已走出誠惶誠恐，變成習以為常。各種顛覆性的討論不絕于耳，但真正有可能并最終發生的，是極品中的極品。與其常談顛覆，不如思考漸進，未來終將與舊日截然不同，要么不斷重新定義自身，要么不斷被別人重新定義。物聯網創新型企業或者試圖擁抱物聯網的企業，是時候以開放性姿態接受門口的“野蠻人”，與新生態系統和合作伙伴保持密切接觸，思考接下來的萬物運營之路該怎么走。
本文靈感來自聆聽華為軟件首席戰略規劃專家寧宇的演講，題目是“碎片化的物聯網呼喚更加開放的生態”，在此衷心致謝。
