為期5天的第二十屆高交會行已大半，各大展商百花爭艷，競相展示企業的***技術和產品，吸引了來自海內外無數的專業和非專業領域觀眾。在14~16日的前三天時間，高交會組委會還同期舉辦了中國高新技術論壇活動，每場論壇活動都邀請了眾多行業領域的專家和企業家、研究院士等重量級嘉賓進行了相關主題的分享活動。而人工智能近年來作為科技領域關注最盛的主題，在本次高交會上也得到了重點展示。

　　目前我國人工智能的發展在政策與資本的強勁助推之下，云計算和人工智能產業近年進入爆發式增長階段，科技圈的巨頭企業也紛紛積極布局，加入到這塊潛能巨大的陣地中。預計在2015年，全球AI市場空間將達到3800億美金，而這其中的90%來自于政企市場。這意味著，將來幾乎每一個政企行業都是這場變革的主角。

　　華為云中國區總裁洪方明在11月15日舉辦的“顛覆性創新技術”主題論壇的”人工智能專題：賦能之路上的未知與挑戰”現場分享了華為云AI多年來的實踐成果。

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　　據洪方明介紹 ，在過去一年里，華為云攜手客戶和伙伴實踐了超過200個AI項目，這使得華為對這個產業的發展有了更直觀更深入的解讀。因此，華為云給AI的定位，不單單是一個獨立的產品或封閉的系統，將普遍適用于大部分行業的經濟活動，比如自動駕駛、出行翻譯到醫療疾控等等與生活息息相關的場景領域。這意味著，未來，AI人工智能將成為一種基本生產力。

　　但是對于很多企業來說，尤其是規模不大的中小企業，AI這個概念在他們心中還是“可望而不可及”。開發效率低、基礎資源昂貴、人才短缺三大問題成為現在AI產業規模化的重要阻力，高昂的使用成本讓很多企業無法讓AI實際應用到自己的生產中。

　　對此，華為提出了“普惠AI”的理念，就是為了人工智能技術能讓更多企業“用得起、用得好、用得放心。”

　　針對貴和效率低的問題，華為云憑借公有云將AI技術模板化，以全棧全場景的形式全面部署在云-邊-端。而針對AI人才缺乏的難題，華為云提供豐富的AI功能和API，即取即用，就像造一輛車，你沒必要每一臺都自己重新自己造輪子。

　　華為云還開放了開發平臺，客戶可以利用這些便捷的工具開發自己想要的AI能力。華為云是國內惟一全平臺、全節點、全服務通過PCI-DSS安全認證的云服務平臺，安全性能也完全不用擔心。

　　通過普惠AI的方式，人工智能技術將可以輕松應用于解決各個行業問題的細分場景，華為云稱此為“EI”，也就是企業智能的意思。

　　洪方明在接受新浪深圳科技采訪時還介紹，華為云EI將會以智能體的形式為更多的場景提供服務，為行業的智能變革升級提供強有力的引擎。這個引擎通過智慧大腦（華為云EI）+智能邊緣平臺，和無處不在的端側感知，將物理世界的人與人，物與物，人與物的大數據綜合分析回傳，經過智能體的計算分析反饋作用于各個行業的全流程之中，提升制造企業生產效率，降低企業運維成本，讓企業在商海中占得先機。

　　在過去一年的實踐中，華為云EI已經在交通、物流、公共政務等多個重要領域收獲了良好的反饋。比如剛剛過去的雙十一購物節，對于物流行業可以說是一大關鍵挑戰。而華為云最近與德邦物流進行聯合測試，通過華為云EI的暴力分揀智能視頻分析服務，物流公司在賠償等額外費用上的成本降低了近30%，消費者也可以更加快速、安全地收到自己的快遞。

　　EI在交通領域的進展也實時影響著人們的日常生活。今年6月深圳交警將華為云EI智能體運用于城市交通管理中，在坂田9個路口采用人工智能技術，平均車速提升了17%，通勤時間節省了10分鐘。在北京海淀區，華為云EI的應用讓相關路面的車流主方向平均延誤下降25.2%，平均車速提升15%，支路平均延誤時間降低了10-20%。

　　在如今云的時代，華為認為，伙伴生態體系的重要性沒有任何變化，必須堅持“平臺+生態”的長久戰略。這是華為對生態的一種態度，是企業發展的一種基因。

　　華為云聚焦的是ICT基礎設施，提供一塊數字化、智能化的“黑土地”，這塊“黑土地”上可以種“玉米”、“大豆”、“高粱”、“花生”、“土豆”……，讓各個合作伙伴以低廉的成本將他們好的內容、應用、云在上面生長，形成共同的力量面向客戶。

　　與此同時，華為與合作伙伴也會深入各個行業客戶的具體業務場景之中，在全球分布的云資源上與全球合作伙伴和客戶進行聯合創新。目前也孵化出了大量解決方案，比如：AI聯合解決方案、 軟件開發服務等等。這些解決方案使華為云更加適用于企業業務場景，幫助企業更加平滑的實現數字化云轉型。通過華為普惠AI的賦能，來降低企業運維成本，提高生產效率，打造以AI人工智能為核心生產力的行業繁榮生態圈。