作者丨慘綠青年

放眼世界，“春運”可以說是中國獨有的現象。不過，近兩年，在新冠肺炎疫情的持續影響下，“就地過年”政策號召下，春運客流較之過去有所回落，而“防疫”逐漸成為其中關鍵詞。

據交通運輸部預計，2022 年春運全國發送旅客 11.8 億人次，較 2021 年同比增長 35.6%，較 2019 年，也就是疫情發生之前的春運，同比下降 60.4%。總體來看，客流總量在中低位運行，但疫情防控形勢依舊嚴峻。

在路上：返鄉疫情 4 問?

在這樣的形勢下，各大車站推出了哪些措施為旅客出行保駕護航?今年的春運路上，又有哪些新的技術手段讓旅客出行更加安全便捷?我們可以分別從政策查詢、核驗證明、消毒措施、便民服務等四方面來一探究竟。

1、今年春節要回家，但還沒搞清楚老家的防疫政策怎么辦?

春節返鄉第一步，防疫政策早知道。目前，鐵路 12306 手機客戶端提供購票出發地與到達地疫情防控政策實時查詢功能，同時還為注冊用戶提供行程提醒和列車運行變更通知等多項服務，方便旅客及時獲取信息。比如某人 25 日要從北京前往上海，只需在查詢頁面中輸入兩地，即可獲取如下即時防疫信息(截止 24 日 12 點)。

2、旅客進站需要查驗健康碼，如果沒有智能手機或者手機沒電怎么辦?

不慌，“驗碼神器”幫你解圍。北京西站在進站區域新增設了 5 臺健康碼查驗機，通過人臉識別、刷身份證即可快速查驗本人健康信息，旅客不用再陷入“沒有智能手機寸步難行”的尷尬境地。

無獨有偶，武漢火車站為應對春運，在出站口外增設了 40 臺移動驗碼設備，通過掃描身份證，即可同時查驗旅客個人身份信息、健康碼狀態、14 天行程定位、疫苗接種、核酸檢測等信息。

此外，不少車站已經取消了原先進站口的人工實名制核驗，而是將這一步驟直接納入檢票流程。在江西南昌站，新投入使用的“智能防疫閘機”前，旅客刷一下身份證，3 秒內就可通行，簡化了乘車流程，提高了旅客進站通行速度。

3、人流量大，公共區域無法避開高頻接觸，消毒怎么辦?

為解決這一問題，北京南站新增銀離子抗菌抗病毒保護膜，貼附于進出站、檢票口等站內全部直梯按鈕面板，配合定時消毒，確保旅客經常接觸使用的按鍵長期保持醫療級抗菌抗病毒水平。

另外，不得不提的是更多“消毒機器人”的上崗。相比人工消殺，機器人噴灑的范圍更大，效率更高，也更加安全可靠。通常來說，消毒機器人可以通過智能終端與所在工作區形成物聯網系統，無需人工操控，形成自動消毒的工作閉環。在實際作業中，可以提前規劃消毒路徑，實時感知室內環境，自動避讓行人。在人口聚集區，機器人可以通過云端設置，自動延長逗留時間，提高空氣中的噴霧濃度進行強化消毒。

(智能霧化消毒機器人)

4、口罩忘了、破了、丟了怎么辦，便民服務知多少?

當前，口罩是出行的必備之物。今年春運，全國各車站基本都設置了免費的口罩機。以廣州南站為例，在進出站口、候車室等區域提供了 37 臺口罩機。如果旅客的口罩破損或者丟失，可以掃描領取機上的二維碼，免費領到一枚獨立包裝的一次性口罩，以解燃眉之急。

其他的便民服務也在不斷升級。比如，北京西站站內直梯裝有無接觸智能語音呼梯系統，旅客可以通過手勢和語音控制電梯運行，實現安全智能乘梯，防止病毒接觸傳播。

12306：先茍著，再“驚艷所有人”?

談起春運，12306 是繞不開的話題。雖然爭議不斷，但近十年來，它無疑是支持春運客流的重要柱石之一。

今年，想必很多人發現了 12306 一些悄咪咪的新變化。比如：旅客在 12306 平臺辦理購票或改簽業務的時間，由原來每日 5：00 至 23：30 延長為每日 5：00 至次日凌晨 1：00(每周二除外);候補購票截止時間由最晚開車前 6 小時調整為 2 小時，旅客在開車前 2 小時還可以辦理候補購票業務。

還有一些試點功能，諸如很多人關注的電子臨時乘車身份證明，為忘帶身份證的旅客提供了更省時省事的服務。相較原來的人工制證，這一功能只需旅客動動手指，幾分鐘內就可以自助搞定，很是省心。

這兩年，12306 鮮少在公眾面前發聲。種種跡象表明，它似乎在努力成長，耐心地等一個機會，像傳說中那樣“悄悄驚艷所有人”。因為它實在是被罵得太久了。

曾幾何時，“12306 崩了”的消息一旦傳出，就會飛速爬上熱搜榜。評論中，無數人痛罵其“垃圾”、“爛泥糊不上墻”“實習生做出來的系統”。

那么在無數謾罵中成長起來的 12306，到底面臨怎樣的壓力和挑戰?我們先來看一組數據。2021 年 6 月 12 日是 12306 誕生十周年，其官方公眾號如此描述：

這組數據可能還是讓你沒什么實感，那么 2020 年初，12306 監控中心首次公開亮相時披露的另一組數據，或許能讓你有更直觀的感受。“40 天的鐵路春運中，12306 高峰日網站點擊量為 1495 億次，平均每秒點擊量為 170 多萬次。”簡言之，和春運期間的 12306 比流量，世界上所有公司都是“弟中弟”。恐怖如斯。

作為高并發系統范疇，下面將以大家熟悉的電商系統作為對比，來重點拆解 12306 背后架構的地獄程度。

其一，需求。以淘寶“雙十一”為例，事實上活動并不局限當天，早在一個月前就會有各種各樣的搶券、搶紅包、付定金等活動，真正集中在當天的可能只有結算。也就是說大量用戶早早鎖定了需求，大部分需求對于商家和平臺來說都是可控的、可準備的、有緩沖周期的。

但 12306 并非如此。首先從個人來說，同樣是從 A 地到 B 地，他可以選擇的線路和時間都是非常多變的。不僅可以選取不同時間段的不同車次，也可以找個中轉站，換乘回家，甚至可以先利用別的交通工具到鄰近的地方再做火車;然后從整體來說，某一天有多少人去某一個地方，這是極難估算的。更關鍵的是，從用戶下單到到鎖定到付款到出票，都需要即時給予響應，立刻滿足需求，幾乎沒有容錯空間。

想想曾經因“我有一個孩子”事件掛掉的微博，再想想前一陣頻頻崩潰的“西安一碼通”，無法預知的突發流量可以對服務器造成的沖擊就不言自明了。放到業務中，正是因為 12306 的業務具有極大的不確定性，其難度才堪稱“地獄級別”。

其二，流量。除了需求外，12306 還要直面一個迥異于電商的問題——被無數“用戶”一刻不停地重復點擊，無論這個“用戶”是個人還是機器，因刷票新增的負載和計算量可想而知。這種刷票行為才成就了其堪稱“恐怖”的日訪問量。

其實早在 2012 年，12306 就曾公開招標。只要能解決業務挑戰問題，預算是不設限的。結果是，雖然來者眾多，但最后都放棄了。因為當時的技術環境下，沒有人有信心接受這種挑戰。歷史上也沒有哪個國家或企業經歷過數十億人發起的百億級別的即時交易流量挑戰。因此 12306 在剛上線時的糟糕表現也算可以理解了。

其三，庫存。雖然電商庫存管理有也有其復雜性，但總繞不過固定產品的增刪查改。簡單地說，付款了就 -1，退貨了就 +1，總體而言還是比較明確的。但 12306 的“商品”卻是動態關聯的，因為余票會隨著出發地和到達地的組合實時產生變化，其庫存稱得上是牽一“票”而動全身，瞬息萬變中賣超、賣重、賣錯都不行。

以 G132(時刻表如下圖)為例，始發上海虹橋，終點北京，全程共 13 個停靠站。想象一下，這 13 個站，你可以隨意選定某站上車、某站下車，光票型就有 (1+12)*12/2=78 種。假如有人買了南京南 - 德州東的票，那么位于南京南 - 德州東這個區段的所有票型庫存都要 -1，而上海虹橋 - 南京南、德州東 - 北京這兩個區段的余票不用動，再想象一下對于其余區段的余票影響，你會打開新世界的大門。

由此可以看到，對 12306 的“客服”來說，每一秒都十分漫長，工作單位時間要以毫秒計算。其庫存是時時變動的，堪稱 P 級別的數據量長期處于瞬時變化中，每天都消耗著驚人的資源。因此 12306 是有夜間維護時間的，否則很快會“不堪重負”。

其四，去重。12306 的業務有一個鮮明的特點——實名制，因此就涉及到大量去重判斷。實名制就意味著限購，大量囤票行為是不允許的。但加上這一條件后，每個人的購票信息都要進行進行相應處理，進行的每一筆交易都要與他已有的行程做去重匹配。還有一點不容忽略，12306 允許他人代為購票，只要添加乘車人信息即可。這意味著：同一個人的信息可以在不同的時間點被不同的買家所添加錄入系統。這無疑也會帶來更大的計算壓力。

其五，黃牛。人工黃牛自古有之，不再贅述。重點談一談“技術黃牛”，即各類搶票軟件。每當“一票難求”時，不少旅客會選擇在第三方出行平臺上購買火車票或高鐵票，沒票時往往會被推薦購買“搶票加速包”。“加速包”真的能加速搶票嗎還是又一個“智商稅”代表?

公開消息表明，鐵路部門并未授權其他網站出售火車票，消費者使用“加速包”。

不能擁有優先的購票權，無論是哪個購票軟件，最終都要到 12306 的售票系統進行"排隊"購票。

而所謂第三方搶票軟件，實質就是：無數個爬蟲機器人，模擬真人登錄 12306，不斷刷新網站余票并第一時間下單。對于網站而言，其對系統造成的壓力，某種程度上甚至可以說近似于 DDoS 攻擊。而對旅客來說，很多第三方軟件不僅會收取所謂代購手續費、加速包等費用，更存在泄露旅客信息的風險。

針對搶票軟件風險，12306 從 2018 年開始構建風控系統，而到 2019 年“候補購票”功能的實現可以說是一次“用魔法打敗魔法”的質變。被稱之為 12306 “官方撿漏”神器的“候補購票”功能，一方面會將新增的余票直接排隊售出，徹底終結了搶票軟件之痛，另一方面極大地降低了沒搶到車票的人因反復查詢余票而造成的訪問量。

十多年來，在眾望所歸中出生，又在舉國謾罵中成長的鐵路之子，似乎開始展露出“可靠的大人模樣”。12306 一方面在摸索中努力打破技術壁壘，一方面又不斷堅持著與黃牛、與黑產的博弈。其背后是中國程序員們十年如一日的保駕護航。你是否會期待他未來的樣子呢?

今年春節，你回家嗎?今年的 12306，好用嗎?今年回家路上，你見到了哪些有趣的“黑科技”?歡迎在評論中與我們分享。

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