出品 | 51CTO技術棧（微信號：blog51cto）

一、商業圈

1、阿里云產品集體崩潰，緊急恢復，原因已找到

11月12日傍晚，阿里云突然出現事故，導致阿里云崩了、淘寶崩了、閑魚崩了、釘釘崩了等話題相繼登上熱搜。

據網友反映，阿里全系產品崩了 ，阿里云多個相關服務均出現了問題，包括淘寶、餓了么、夸克等。據網友反映，阿里云盤疑似出現服務器故障，目前手機端和電腦端均無法登錄。淘寶、天貓等電商平臺也打不開商品頁面；釘釘和語雀等辦公軟件無法使用；支付寶小程序也出現登錄失敗。          

有一名網友表示，此次宕機可能是開屏跳轉整太多帶來的后遺癥，該網友還表示，沒打開過淘寶一次，但各種APP通過跳轉帶去了淘寶。對此說法，不少網友表示贊同。

相較于以前的幾分鐘短時間異常，此次宕機時間持續了1個多小時。

網傳消息稱，在一個釘釘官方群內，相關管理員稱從今日的17：44分起，阿里云產品控制臺訪問便出現使用異常。17:50 阿里云已確認故障原因與某個底層服務組件有關，工程師正在緊急處理中。隨后，阿里方面回應表示，經工程師緊急處理，19：20左右，絕大部分地域控制臺服務已恢復訪問。21:11 受影響云產品均已恢復，因故障影響的部分數據（如監控、賬單等）可能存在延遲推送的情況，不影響業務運行。

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2、華為公布兩道難題，懸賞200萬

近日，華為宣布，華為2023年奧林帕斯獎正式面向全球公開征集，今年共有兩道技術難題，每道題獎勵100萬元，總計懸賞金額達200萬元。

華為這次公布的兩道難題，分別是“每bit極致性價比的存儲技術”和“面向新興業務的數據使能與韌性技術”。

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從字面上來理解這兩個難題，應該分別屬于存儲領域和數據處理領域。AI大模型快速發展，算力、數據集、參數呈現爆炸式增長，帶來基礎設施變革，也對高速網絡和高速存儲提出更高要求。面向新興業務的數據使能與韌性技術是數據經濟時代對存儲產業提出的重要挑戰。

據華為官方公眾號的消息，在2023年奧林帕斯獎中，包含了2個奧林帕斯獎，5個奧林帕斯先鋒獎，分別是針對個人和團隊發布的獎項。

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據華為官方公眾號的的消息，此次評選原則主要基于技術價值、商業價值。其中，技術價值包括，目標達成度、技術創新性、技術成熟度三方面；商業價值也包括三個方面：1、可應用性，成果具備轉化和應用價值；2、可擴大展性，成果具有較大的發展前景以及可擴展潛力；3、成果具備潛在的社會或經濟效益。

根據華為方面的介紹，“奧林帕斯獎”（OlympusMons Awards）由華為公司于2019年起設立，旨在牽引全球數據存儲領域基礎理論研究方向，突破關鍵技術難題，加速科研成果產業化，實現產學研合作共贏。奧林帕斯獎自設立以來，已吸引全球60+科研團隊的超過180名學者參與，共評出3個奧林帕斯獎和9個奧林帕斯先鋒獎。奧林帕斯獎已成為存儲業界具有影響的專業獎項之一。

往屆成果方面，蘇黎世聯邦理工學院Onur Mutlu教授所帶領的團隊聚焦以數據為中心的網存算融合系統的研究，創新自適應優化算法，加速存儲架構的技術迭代，榮獲2022年奧林帕斯獎。來自華中科技大學的金海教授團隊、北京航空航天大學的趙巍勝教授團隊、華中科技大學的繆向水教授團隊及浙江大學的劉健老師團隊獲得2022年奧林帕斯先鋒獎。

3、安卓版本與鴻蒙將不再兼容！網易、美團急招鴻蒙開發員

近日網上傳聞鴻蒙與安卓將不再兼容。“隨著華為啟動鴻蒙原生應用，目前App的安卓版本部分已與鴻蒙不兼容，未來鴻蒙入口將獨立存在。”華為內部人士也對《證券日報》記者透露：“今后鴻蒙將與安卓應用形成‘硬分叉’。”

近期，多家互聯網公司發布了多個和鴻蒙系統有關的崗位。今日頭條招聘Android開發工程師也提及崗位需要“負責今日頭條 Android、鴻蒙系統等新技術方向調研，技術難點攻克，提供業務未來發展的技術能力儲備”。

11月8日，美團發布了鴻蒙高級工程師、鴻蒙基建工程師等多個鴻蒙開發相關崗位。根據脈脈平臺，美團鴻蒙基建工程師崗位給出的月薪在4萬元到6萬元之間。

11月10日，網易更新了高級/資深Android開發工程師崗位，職位要求參與云音樂多端多os的產品（Android、鴻蒙等）研發迭代。

脈脈平臺顯示，釘釘也發布了鴻蒙開發工程師崗位，月薪在1.5萬元到3萬元之間。

除了招聘鴻蒙開發相關崗位，已經有平臺官宣了鴻蒙 App 推出的時間。11 月 6 日同程旅行宣布啟動鴻蒙原生版 App 開發。一位在線服務公司的產品經理表示，“目前 App 的安卓版本與鴻蒙不兼容，鴻蒙 App 已經在開發中了”。

4、馬化騰25周年致員工信：讓狀態最好的人上場！

騰訊11日舉行25周年司慶，馬化騰、劉熾平、張小龍等高管與員工內部交流。

馬化騰在全文中強調了“做好產品，最重要的是上心。”并對于騰訊內網上的批評，予以了回應：內網上有老鵝批評說，剛來公司時經常收到部門管理者對產品的反饋，近些年少了。這是值得我們警醒的現象。

以下是講話全文：

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二、產業圈

1、周鴻祎：大模型未來兩年即可進入智能汽車系統

周鴻祎近日直播表示，大模型將未來兩年內“進入”智能汽車系統助力自動駕駛，同時，360集團將基于360智腦為哪吒汽車打造專屬車用大模型，提升車載大模型的響應速度。

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周鴻祎表示，從前的自動駕駛解決范式是基于規則而不是深度學習，而大模型可以與自動駕駛深度學習進行融合，并將對自動駕駛技術帶來真正提升。

周鴻祎介紹，讓大模型“進車”應該實現“三步走”。第一步，先在云端引入大模型，保證車載大模型的快速響應，助力智能汽車在云端“上車”。第二步，利用大模型強大的自然語言理解能力、處理能力來支撐智能座艙，使人機對話指揮更加暢通。第三步，通過大模型對自動駕駛帶來新的提升。

2、超1500名小鵬P7車主聯名致信何小鵬：AEB緊急制動形同虛設

11月8日，有將近300名P7車主發布了致小鵬汽車CEO何小鵬的一封信，同時這封信也發給了P5/P7i/G3/G6/G9和未來的X9用戶，而在昨日，這一人數上升到了1500多。

在信中，小鵬P7車主提到他們先是通過官方各大渠道進行反饋，發了郵件，在何小鵬微博評論、抖音賬號私信等，也撥打了官方400電話，還在小鵬APP里發帖、聯系了官方運營人員，但終究得不到反饋，不得已才寫下這封信。

在信中他們表示，出于對小鵬的信任，在2020年4月P7發布后，不少人就率先購買。

彼時官方介紹智尊版將標配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，其他車型可選裝，價格為3.6萬，后續支持升級，但截至目前，小鵬此前承諾的升級XPILOT 4.0系統卻杳無音信。

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3、文心一言用戶規模已達 7000 萬、場景 4300 個

據百度CTO 王海峰表示，文心一言用戶規模現已達到 7000 萬，場景 4300 個，應用2492款。

此外王海峰在2023 年世界互聯網大會烏鎮峰會上披露，飛槳和文心生態已凝聚 800 萬開發者，服務 22 萬家企事業單位，創建了 80 萬個模型。

4、微軟 Win10 Mobile 應用商店“涼涼”：應用無法下載、首頁加載失敗

日前有網友發現，微軟 Win10 Mobile平臺Microsoft Store 應用商店所有核心功能都被悄然關閉。包括商店首頁完全無法加載，應用下載和更新頁面無法加載，應用詳情頁面也是時斷時續。

微軟在 2019 年 12 月 10 日徹底終止了所有 Win 10 Mobile 設備支持，并在同年 12 月 16 日關閉了 Windows Phone 8.1 商店，這標志著 Windows Phone 和 Windows 10 Mobile 系統迎來終結。

不過在結束設備支持后，Win 10 Mobile 設備依然在相當長的一段時間內可以使用 Microsoft Store 應用商店。微軟當時聲稱：“雖然操作系統將不再被更新，但Microsoft Store應用商店將仍然運行，對于應用程序和其他軟件的支持將取決于開發人員和OEM。”

不過好在，Win10 Mobile支持側載，雖然應用商店無法打開，但是還可以通過側載的方式安裝應用程序。

三、技術圈

1、Linux 上的 .NET 8 獨立體積減少 50%

.NET 7 首次引入了以原生 AOT (Native AOT) 發布應用程序的選項。基于此特性，開發者使用原生 AOT 發布應用程序可以創建一個完全獨立 (self-contained) 的版本，它不需要運行時，所有內容都包含在一個文件中。

微軟介紹道，.NET 8 為原生 AOT 發布帶來了以下改進：

• 增加對 x64 和 macOS Arm64 架構的支持
• 將 Linux 上原生 AOT 應用程序的大小最多減少 50%

2、微軟推出 FP8 混合精度訓練框架，內存成本降低 50%

微軟研究團隊近日發表論文，宣布推出一款FP8 混合精度訓練框架，用于節約大模型計算成本。

研究團隊表示，當前大模型訓練需要付出高額框架，而如果采用FP8 低精度訓練大模型，可以將速度提高 2 倍、內存成本降低 50% 至 75%，并且可節省通信成本。微軟表示，目前只有 Nvidia Transformer Engine 兼容 FP8 框架，主要利用這種精度進行 GEMM（通用矩陣乘法）計算，同時以 FP16 或 FP32 高精度保持主權重和梯度。

微軟表示，FP8 低精度訓練框架現已開源。