【51CTO專訪報道】云計算是IT服務方式的變革。就像制造業的大規模化生產變革一樣，云計算是IT服務本身的規模化生產，同時它的效應又被互聯網快速放大。通過資源集中和共享，以及自動化的管理手段，云計算能幫助服務提供商提高資源利用率，以交付低成本，靈活的服務。

讓信息像我們日常生活中的水和電一樣使用方便并且觸手可得，是我們的夢想。云計算要想真正的在中國落地，就需要從現在開始在戰略方面實施具有前瞻性的規劃，這其中電信運營商所承擔的角色將會是舉足輕重的。中國移動通信集團北京有限公司副總經理范冰在接受51CTO.com記者專訪時談到：“在云計算落地方面的規劃，我們還是優先推進私有應用，然后穩步嘗試公共應用。目前我們已經開展了內部私有云的建設，而且已經取得了非常好的效益。”

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中國移動通信集團北京有限公司副總經理 范冰 

雙輪驅動的IT建設

中國移動打造核心優勢的重要戰略是綠色高效低成本的運營，為此，中國移動北京公司一直從三個方面持續投入：集中化、標準化、信息化。“在信息化方面，隨著越來越多的內部IT系統上線，雖然管理效率有了顯著提升，但是一些問題逐漸也暴露出來了”，范冰談到：“***，管理對IT的依賴性越來越大。第二，IT的投資增長非常迅速。第三，系統的復雜性顯著提高。第四，提高需求的響應速度迫在眉睫。”

在中國移動北京公司，很多管理都是基于內部的IT系統來實現的，所以凡是涉及到流程的修改、新流程的建立都需要IT系統的支持，要不斷建設很多小的系統來支撐各個部門的差異化需求。從這個角度來講，企業信息化一方面對管理有好處，另一方面也產生了不少的問題。“我們常說No Business，No IT; No IT，No Business，這是業務需求和IT之間的辯證關系。”中國移動通信集團北京有限公司信息系統部總經理苗橋也談道，“IT系統和業務需求之間緊密協作以實現商業目標，是IT部門存在的價值。”

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中國移動通信集團北京有限公司信息系統部總經理 苗橋 

中國移動北京公司的信息系統部一年要收到數千個來自業務部門的應用需求，這些需求小到一個業務數據的提取分析，大到一個跨域系統的建設。同時根據政策的變化和公司管理精細化的要求，IT需求層出不窮。作為一個IT部門，如何滿足各種業務需求，進行快速部署，是信息系統部面臨的***大挑戰。

第二大挑戰是對成本的控制。使已有的資源得到充分的利用，使效益***化，同時響應國家倡導的綠色經濟，實現節能減排，這也是中國移動北京公司所承擔的社會責任和企業責任。所以實現資源共享，提高系統利用率，實現綠色IT，是IT部門所面臨的第二大挑戰。“IT技術的變化發展快，一個業務需要多個IT系統協作實現，多種多樣的基礎軟硬件平臺和上層的多重應用，構成了一個個紛繁復雜的IT系統。”苗橋認為，“在這樣的系統里，如何實現企業IT系統標準的服務規范，應對業務環境的變化，構成了IT部門的第三大挑戰。”

中國移動北京公司一直遵循雙輪驅動的IT建設，即一方面是需求驅動，另一方面是規劃驅動。“需求驅動是指來自業務部門的需求作為推動力。”苗橋談到，“常態的需求驅動是我們最為重要的一類驅動，也是IT部門存在的根本，是IT建設和發展最根本的推動力。” 而規劃驅動是IT建設發展的牽引力。在規劃上多花一份力，可能在建設上就可以少花四份力。中國移動北京公司的規劃通常基于三個方面的提前儲備：外部技術發展的方向，公司戰略發展的方向，以及業務發展的方向。根據這三大發展方向制定規劃驅動的IT整體戰略。#p#

北京移動的登云之路

“登云之路”項目就是按照雙輪驅動展開，有規劃、有規范，然后才有實施。這就是中國移動北京公司IT發展典型的層層相扣的建設模式。“登云之路”的***步實現了中國移動北京公司內部的私有云建設，首先從管理規范上制定了的云計算標準，包括虛擬化的技術標準和結構規范，以及面向服務對象的架構。

然后將企業內部包括服務器、存儲、寬帶資源等IT基礎設施的計算資源，通過虛擬化技術集中起來，進行統一、自動化的管理。實現資源的共享和自動配置，形成資源池。“我們在這個資源池上實現了包括營業廳電子化宣傳和財務集中等八個業務系統的遷移實施。”中國移動通信集團北京有限公司信息系統部副總經理丁健介紹到。

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中國移動通信集團北京有限公司信息系統部副總經理 丁健 

目前，中國移動北京公司規定凡新增內部管理應用系統都優先考慮統一規劃到云平臺中。IT部門將集中根據虛擬化和云計算的規范和要求，清晰定義業務部門對IT資源的申請和使用流程，從需求提供開始就符合云計算的規范。并提前對資源使用情況進行統計分析，包括使用的模型、峰值使用量、平均使用量等各種后臺應用需要的數據。

這種方式有助于更好地進行統一的服務器分配建設，搭建統一的IT技術平臺。“在系統遷移的過程中，我們還創新地提出了云團的概念。”丁健說，“通常云計算是通過安裝虛擬化的軟件實現資源虛擬化的，而我們提出的云團概念，實際上是界定了一個云的基本單位，也是云最小的一個生產單位。”

比如現在云團是由16臺物理機構成的基本生產單位，在云團上通過虛擬化，來實現在每臺機器上可以提供8-10個虛擬機，相當一個云團可以提供128-160個虛擬機的環境。這個環境能讓北京移動在這個云團里實現資源的自動切換，以及在云團間的橫向擴展，云團和云團之間通過統一的云平臺管理系統，來實現資源的調度。逐步擴展云團建設，多個云團構成最終的北京移動的私有云。

“登云之路”項目的實施對中國移動北京公司來說，不僅僅是讓企業私有云落地，還是一個IT架構革命性的嘗試。實現了從傳統IT架構模式下的應用軟件到硬件、存儲，再到網絡建設，轉變為云計算架構下的虛擬化模式。“借助這種模式，我們在幾個小時內完成了原來需要45個工作日才能完成的營業廳電子化宣傳信息發布項目。”丁健分享道，“北京移動有嚴格的立項和審批的流程，在立項完成審批決策以后，經過采購招投標，再進行決策。’45個工作日’是從招標完成后到設備采購、設備安裝、設備調試，包括安全加固，全部任務完成總共需要的45個工作日。而借助新的云平臺，只需要把應用部署在云平臺上即可。這一做法完全改變了傳統的IT部署方式，節省了大量的工作時間和部署時間。這與傳統IT部署相比，是一個很大的飛躍。”#p#

云計算落地成果

中國移動北京公司的“登云之路”項目中，云計算系統的建設遵循了敏捷化、簡潔化、標準化三個原則完成。在敏捷化方面，實現了快速滿足業務部門需求的目標。原來基礎架構的準備往往需要2～3個月，通過云計算項目的落地后，業務系統基礎架構的準備和硬件條件的準備在幾個小時內就可以完成。

在簡潔化方面，對整個企業私有云的基礎平臺進行了定義，在“基礎架構即服務”的云計算基礎上，實現了包括計算資源、存儲資源和網絡資源等的共享，搭建了清晰的IT基礎架構。在標準化方面，規范了整個中國移動北京公司的技術標準和管控標準，這個項目在建設過程中一直是按照同一個技術標準和管控標準指導項目建設。

從“登云之路”項目的收益上來看，在設備管理方面，從資源申請、應用升級、應用軟件的安裝、硬件維護等一系列的維護工作來看，都得到了全面的提升。“設備能耗比傳統系統節能75%以上，固定資產投資只有傳統模式的四分之一，所需服務器的空間不到傳統模式的20%。”丁健談到，“在投資回報方面，按照總公司的財務計算模式，當期的投資節省是52%，在五年的生命周期內回報率超過50%，這是一個投入產出比非常好的項目。”

充分利用云計算的企業，需要知道自己的技術和服務應該從何處著手，以何種方式從云中獲益。他們需要將云與傳統交付模式加以權衡，然后選擇***的服務交付方法，以適當的成本和時間來實現他們的目標。“中國移動北京公司是一個企業私有云落地的成功案例。”中國惠普有限公司副總裁、技術服務事業部總經理葉健認為，“惠普擁有深刻的行業洞察，以及管理眾多復雜、綜合性項目的成功經驗，幫助企業選擇正確的業務服務平臺及實施方法是充分利用云計算的捷徑。”

云計算的普及與應用為企業帶來***的靈活性、協作和速度，是惠普倡導的“瞬捷”企業愿景的有效實現途徑之一。惠普為中國移動北京公司量身訂制了適應其自身業務發展與集團戰略需要的云計算平臺。“惠普擁有覆蓋全生命周期的云計算咨詢實施服務與解決方案，這一超越同儕的服務能力是助中國移動北京公司成功‘登云’的強大保障。”中國惠普有限公司副總裁、集團企業客戶部總經理黃智輝還談到，“以管理思想統馭云計算建設這一自上而下的方式，為中國移動北京公司云計算的推廣提供了系統的規范與標準，為下一步更廣泛的云計算落地打下了良好的基礎。”

“瞬捷”企業是惠普倡導的未來企業愿景，在當今無限互聯的世界里，“瞬捷”企業將技術完全融入企業運營各個方面，即刻滿足客戶、員工、合作伙伴及公眾的需求。通過虛擬化技術及云部署，實現IT即服務的戰略轉型，將使企業獲得***的靈活性、協作和速度，以滿足千變萬化的需求。實現快速的業務需求實施，大力支持和推廣物聯網的應用，也是中國移動北京公司打造綠色高效率低成本云計算平臺落地的下一步規劃和發展目標。(文/馬沛)