2015年5月28日，聯想Tech World大會上，京東商城研發部副總裁馬松先生與聯想集團全球服務高級副總裁、原CIO 王曉巖女士，順豐科技總裁田民先生，《商業價值》雜志出版人兼主編劉湘明先生共同參與了“尖峰時刻”圓桌討論環節，探討以聯想、京東、順豐為代表的企業 IT發展歷程、面臨的挑戰及IT架構的轉型。馬松介紹了京東技術體系的發展和演進，“京東的技術體系發展歷經‘救火-驅動-***’的三個階段，基于開放體系和自主研發，建立了高度可靠靈活而又先進的技術引擎，技術已經成為推動互聯網企業成長的靈魂。”

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從救火、驅動到技術***

馬松表示，京東的技術體系發展歷經了“救火-驅動-***”的三個階段。在2008年，京東商城剛剛上線時，技術團隊不到30人，處于“救火”的被動階段，業務發展太快技術怎么也跟不上。到2010年左右，京東技術體系進化到“驅動”階段，技術圍繞公司戰略進行了系統規劃，組織上也按照客戶進行劃分，引入業務部門參與將產品做好，整個需求管理都做成開放式，通過多渠道發展引進人才。京東開放平臺、支撐配送體系的青龍系統、圖書品類擴充等均在這個階段上線。目前京東則處于技術“***”階段，京東技術研發團隊已經接近5000人，業務-研發形成了一個閉環，創新***業務的戰略開始發揮巨大作用。

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高速行駛中的“修理工”

技術對京東這樣的互聯網企業到底有多重要?馬松表示，電商企業要面臨比非電商企業更大的挑戰，對技術的要求也是基于互聯網思維的。他形象地把互聯網企業兩個階段的發展比喻為汽車行駛：首先是起步階段，這個階段的汽車就好像一輛漏油的“破車”在高速公路上飛馳，它的進油的速度如果大于漏油的速度就可以保持前進，占據它在市場上自己應有的位置。當然這個時候會有遺留問題，就是能走多遠?第二個階段就是像京東這樣的研發團隊都明白的——可以在高速行駛過程中換輪胎、換部件，讓破車變成超級跑車，但在換的過程中，車輛不能停止前進。“這就是互聯網企業對技術團隊的需求。”

京東技術團隊面對的是一輛無比復雜的超跑。“京東的交易非常復雜，不僅有自營業務、第三方平臺商家，還有全球購、閃購、京東到家等等業務，業務條線非常多，購物流程都不一樣。”首先技術團隊要保證這輛超跑的平穩行駛，也就是所有業務穩定可靠的運行。京東的整個服務體系實現了多機房分布式的部署和容錯設計，并擁有完備的預案，同時也進行了大量演練。“在618等電商節期間，我們有能力保證京東的信息安全性、穩定性、高可用性，給用戶***的電商體驗。”馬松信心十足地說。

堅持開放和自主研發

談到系統建設中對于開源和套裝系統的選擇，幾位嘉賓表達了不同的看法。馬松認為，京東這樣的電商企業和傳統企業不同，很多業務都是創新型的，其模式、經營理念、業務精華都要融入技術系統中，而且隨著時間迅速演進。“一方面需要有技術團隊與業務團隊極度貼近，應需而變，以互聯網思維實現快速迭代;另一方面，也意味著沒有現成的套裝系統能夠很好地滿足京東的需求，”馬松表示，京東為適應高速成長搭建起了獨特的技術架構，其特色包括大量使用開源系統、全自主研發、高容錯等。

馬松認為，“在京東IT發展歷程中，最關鍵的轉折點是系統的開放。京東從開始非常單一的依靠數據庫的架構、依靠.net系統，演變成調用平臺化、API化、系統內部服務化的開放系統架構，以滿足京東龐大而復雜的業務需求。”也正是SOA體系建設和API化服務化讓京東復雜的業務不再交織在一起，可以明確隔離分化。

同時，京東非常重視開源系統的應用，從操作系統、大數據系統到搜索系統，都是基于開源系統開發的。“開源系統為基礎，加上京東的業務、思想和靈魂，不僅提高了開放效率，更讓技術系統符合京東的業務需求。”

互聯網+時代，更多傳統企業需要從互聯網中獲取新的發展力量。馬松認為，對于像京東這樣的互聯網企業而言，多年的高速成長已經證明技術研發是其靈魂所在，是企業核心競爭力的體現。“我也希望能夠看到更多企業都借鑒互聯網模式，加大對IT技術的投入，加強企業的競爭力。”

關于京東(JD.com)

京東(JD.com)是中國***的自營式電商企業。京東為消費者提供愉悅的在線購物體驗。通過內容豐富、人性化的網站(www.jd.com)和移動客戶端，京東以富有競爭力的價格，提供具有豐富品類及卓越品質的商品和服務，并且以快速可靠的方式送達消費者。京東相信其擁有全國電商行業中***的倉儲設施。截至2015年3月31日，京東在全國范圍內擁有7大物流中心，在43座城市運營了143個大型倉庫，擁有3,539個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內的 1,961個區縣，且全部自營。