在過去幾年中，云服務無法計算移動設備產生的大量數據，并提供有意義的分析，即便是在光速傳輸之下也是如此。這是因為云通過回程與設備之間的距離造成了延遲，這是移動邊緣計算(MEC)著手解決的問題。

MEC旨在通過提供更接近設備的計算能力來消除延遲，它增強了虛擬/增強現實等各種應用，對于諸如毫秒級延遲的自動駕駛車輛等技術而言，這一點至關重要。邊緣計算將在5G中發揮關鍵作用，5G作為下一代移動通信技術將有望迎來機器人、自動駕駛汽車、VR/AR、AI和物聯網連接。

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OTT也來搶地盤

根據ABI Research的行業分析師稱，5G可以創造近2500億美元的收入。對收入下滑的運營商來說，5G將會給他們帶來豐厚的利潤和更多的機遇。然而，業界的專家卻因為OTT的侵蝕而變得謹小慎微，這些OTT沖擊了傳統的收入來源，如語音和信息。

OTT正在沖擊移動運營商的連通性業務，谷歌和亞馬遜在德國等市場轉售移動服務的Project Fi服務，這是最典型的兩個OTT網絡連通性的例子。MEC的出現，為運營商打開了新世界的大門，將充分發揮5G貨幣化的潛力，以應對OTT的沖擊。

運營商具有地理和拓撲覆蓋的優勢，這主要得益于他們的基礎設施、在線連接設備。MEC是一個自然發展并釋放其潛力，移動運營商需要實施以下5大戰略實現MEC的貨幣化。

1. 看到霧計算之外的領域

MEC的架構在企業中一度引起混亂，這是因為有多條實現路線和競爭的開源標準，有不同的安全協議、各種監控和托管應用程序，甚至還包括霧計算。希望利用邊緣技術的開發人員必須面對不同的挑戰，并考慮到可用的新技術。移動運營商有機會向開發者和企業提供清晰的解決方案，并且創建一個強大的生態系統。

2. 創建以開發人員為中心的生態系統

邊緣設備應用程序的開發人員發揮著重要作用，像亞馬遜這樣的公司現在可以為開發人員提供方便而靈活的公有云接入、創新的軟件解決方案和監控系統，使開發人員能夠完全控制，運營商在這個領域應該可以做到更好。

創建以開發人員為核心的邊緣生態系統，開發人員可以輕松配置他們的應用程序，同事還可以利用API。該平臺需要為開發人員提供公有云級別的靈活性和控制權。最終，運營商生態系統可以提供超低延遲連接。

3. 部署運營商級的架構

生態系統的架構需要非常強大，以便開發人員可以輕松遷移。運營商必須具備將自動化、編排等與端到端可見性相集成的架構，以***限度地提供服務。從用戶、開發人員和運營經驗到網絡和應用程序再到云原生架構乃至業務模型。

4. 擁抱云優先策略

為了贏得競爭，有時候站在對手的角度思考也很重要。在移動運營商與OTT競爭中，運營商不僅要擁抱云原生架構，還需要采用云端OTT風格的思維模式。通常情況下，運營商有很長的測試周期，進行大量的試驗和互操作性檢查，這個周期可能需要幾年的時間，這往往會扼殺創新。OTT將網絡看做是獲取用戶的工具，他們的首要任務是比競爭對手更快地推出新產品，對大多數OTT來說，標準是他們發展速度的制約因素。

運營商的選擇是明確的，在部署MEC之前是否等待標準的問世?一些移動運營商已經開始推出了MEC產品。

5. 商業模式的創新

與5G的多個用例類似，MEC有多種商業模式。其中一種方式可能類似于基于云計算的業務模式，為運營商帶來更多的貨幣化的機會。運營商的開發人員通過連接數百萬甚至數十億臺設備的應用來獲利，運營商也能從這項設備的開發者和最終用戶處獲得收入。

運營商的MEC戰略可能會產生一個市場，開發人員將與其他開發人員共享服務和技術，并利用API和連接來創建更強大、更有利的邊緣應用程序。此外，還有圍繞自主和聯網汽車等技術的商業模式，運營商的MEC生態系統可以建立一個應用程序商店風格的系統，可以將AI和機器學習技術推廣到大眾市場的應用。

MEC還為運營商提供了通過與汽車公司、互聯網家庭和工業物聯網合作，為公共安全、連接和自動駕駛汽車提供低延遲連接解決方案。計算機視覺和視頻分析可以幫助運營商創建車輛保險、運輸優化、輔助駕駛等業務模型。提供此類服務的成本將會顯著下降，因為運營商可通過分析邊緣的高清視頻節省回程成本，而不是將大量的視頻傳輸到端局或云端。

毫無疑問，MEC和5G將迎來技術突破的時代，移動運營商正在抓住這個勢頭以獲得更多的市場份額，這取決于移動運營商希望成為敏捷、靈活和創新的方式。